2.4 Правила безопасности при использовании переносных электроламп и инструментов.

Переносные электролампы должны иметь напряжение не выше 36 В, а в особо опасных помещениях— 12 В. Электроинструменты работают на токе напряжением не выше 220 В. В помещениях без повышенной опасности и не выше 36 В. В помещениях повышенной опасности и вне помещений. Корпус электроинструмента (при напряжении выше 36 В) необходимо заземлять. Перед использованием электроинструментов следует убедиться в исправности заземления и изоляции проводов, надежности крепления кабеля к корпусу, отсутствии оголенных токоведущих частей. Кабели рекомендуется подвешивать, не допуская их прикосновения к влажным и масляным поверхностям. При работе с переносным электроинструментом напряжением более 127 В обязательно использовать диэлектрические перчатки, коврики, галоши, подставки. На автотранспортном предприятии должен быть выделен работник, обязанный следить за исправностью электроинструмента и переносных ламп. При прекращении подачи тока во время работы с электроинструментом или перерывов в работе, электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.

Лицам, пользующимся электроинструментом, запрещается:

передавать электроинструмент хотя бы на непродолжительное время в другие цеха и не аттестованным лицам;

разбирать электроинструмент и проводить самим какой-либо ремонт (как самого электроинструмента, так и проводов соединения и т.п.);

держаться за провод электроинструмента или касаться вращающего, режущего инструмента;

удалять руками стружку во время работы электроинструмента;

работать на высоте более 2,5 метров с приставных лестниц;

вносить внутрь барабанов котлов, металлических резервуаров и т.п. переносные трансформаторы для переносного инструмента или ручных электроламп.

При пользовании электроинструментом или переносными электролампами их провода и кабели должны быть по возможности подвешены, и не допускать непосредственное соприкосновение проводов и кабелей с металлическими, горячими и масляными поверхностями.

При поражении электрическим током необходимо как можно быстрее выключить ток. Если пострадавший находится на высоте, то до выключения тока необходимо принять меры против возможного его падения. Отрывать пострадавшего от проводника (если вблизи нет рубильника) рекомендуется, взявшись за его одежду, если она сухая, или встав на резиновый коврик, сухую фанеру, доску, сухой брезент, положенные около пострадавшего. Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, необходимо обеспечить ему приток свежего воздуха, расстегнуть стесняющую его одежду, дать понюхать нашатырный спирт, обрызгать водой, растереть и согреть тело. При редком и судорожном дыхании делать искусственное дыхание.

Меры пожарной безопасности.

В гаражах, стоянках и помещениях для технического обслуживания автомобилей запрещается: пользоваться открытым огнем, курить и работать с переносными кузнечными горнами, паяльными лампами и переносными сварочными аппаратами; держать открытыми горловины топливных баков; мыть или протирать бензином кузов, детали или агрегаты, а также мыть руки и чистить одежду бензином, хранить бензин (за исключением находящегося в баках) и тару из под бензина и смазочных материалов. В помещениях для стоянки и технического обслуживания автомобилей должны быть установлены огнетушители, ящики с сухим просеянным песком, с противопожарным инвентарем (лопата, лом, топор, ключ от водопроводного крана, багры и ведра). В помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных

команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность. На каждом предприятии должны быть созданы добровольные пожарные дружины. При пожаре в автотранспортном предприятии необходимо вызывать пожарную часть или сообщить о случившемся администрации и, не ожидая помощи, приступить к тушению пожара.

  2.5 Метеорологические условия

Метеорологические условия (микроклимат) производственных помещений определяется действиями на организм человека сочетаемыми температурой, влажностью и скоростью движения воздуха, а также температурой окружающих поверхностей.

Температура воздуха оказывает большое влияние на самочувствие человека и производительность его труда. Она является основным фактором, раздражающим нервные окончания поверхностных частей тела, вызывает быструю утомляемость организма, снижает внимание, приводит к перегреву организма. В холодное время года возможно переохлаждение организма или обморожение. Обморожение могут произойти при температуре +4 +5 градусов при сильном ветре и высокой влажности воздуха.

Движение воздуха

При высокой температуре движение воздуха способствует сохранению хорошего самочувствия, улучшается отдача тепла организмом. Большая скорость движения воздуха при низких температурах приводит к сквознякам и как следствие к простудным заболеваниям.

Лучистая энергия

выделяется в пространство вследствие сильного нагрева различного оборудования. При этом выделяется инфракрасное излучение. В результате насыщения лучистой энергии повышается температура кожи, и глубь лежащих тканей на облучаемом участке происходят биохимические сдвиги. В организме, нарушается работа сердечно - сосудистой и нервной системы, понижается кровяное давление, учащается пульс и дыхание. При сварочных работах воздействуют инфракрасные лучи, которые могут вызвать катаракту глаз.

Заключение

В данной курсовой работе была рассмотрена сущность планово-предупредительной системы ТО и ремонта. Перечислены методы и формы диагностирования, технического обслуживания и ремонта.

Дано описание и принцип измерения контрольно-диагностическими инструментами и оборудованием при обслуживании системы питания автомобиля. Методы регулировок и способы ремонта.

Во втором разделе курсовой работы описаны формы инструктажа, требования к инструменту и оборудованию, мероприятия по технике безопасности, электробезопасности, а так же работе с агрессивными жидкостями.

Представлена презентация по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту системы питания.

Приложение 1

Технологическое оборудование и организационная оснастка участка по

ремонту топливной аппаратуры

№	Наименование  оборудования	Модель	Кол-во	Габаритные размеры, мм	Общая зани-маемая площадь,м
1	Верстак для ремонта карбюраторов	55-20В	1	1400×800	1.12
2	Стенд-верстак для проверки карбюраторов и насосов	СВ-2-РБ	1	1000×3600	3.6
3	Установка для выпаривания и промывки топливных баков	Carsher-  3000w.	1	1270×1050	1.33
4	Стеллаж для деталей	С-200	1	1400×450	0.63
5	Инструментальная  тумбочка	Орг-161	1	450×320	0.15
6	Ларь для отходов		1	500×500	0.25

Приложение 2

Технологическая карта

Разборка и дефектовка водяного насоса

№ выполняемых работ	Наименование и содержание работ	Приборы, инструменты, приспособления, модель, тип.	Технические требования.
1.	Установите водяной насос в сборе в тиски и закрепите	Верстак слесарный, тиски	Соблюдать осторожность при закреплении в тисках
2.	Отверните гайки М8 крепления корпуса подшипников водяного насоса, снимите пружины шайбы, корпус водяного насоса, прокладку и положите корпус на стол для дефектовки.	Головка сменная 14 мм, коловорот, стол для дефектовки деталей.
3.	Выверните болт крепления крыльчатки, снимете шайбу, крыльчатку и положите её на стол.	Съёмник для снятия крыльчатки, ключ гаечный 19 мм, стеллаж для деталей и узлов.
4.	Закрепите конец вала в тиски, отверните гайку М 14 крепления шкива, снимите шайбу и ступицу шкива, конусную втулку, упорное кольцо переднего подшипника и шпонку, положите все детали на верстак.	Верстак слесарный, тиски, губки предохранительные, пассатижи, ключ гаечный 22 мм, съемник для снятия ступицы и шкива, зубило слесарное , молоток.
5.	Установите корпус подшипников водяного насоса на пресс, впрессуйте валик вместе с подшипниками и положите на стол для дефектовки.	Пресс гидравлический модели 2153-М2, стол для дефектовки деталей.	Впрессовывать валик со стороны крепления крыльчатки.
6.	Снимите с вала водяного насоса передний подшипник , раскосную втулку, задний подшипник , водосбрасыватель, пружинное кольцо, положите все детали на верстак.	Оправка для выпрессовки подшипников, молоток, отвертка, верстак слесарный, тиски.
7.	Закрепите крыльчатку в тиски, снимите с крыльчатки обойму, упорную гайку, уплотнитель и положите все детали на верстак.	Верстак слесарный, тиски.

Список литературы

1.Беднарский В.В. Серия: "Среднее профессиональное образование"- Ростов н/Д: «Феникс», 2012.- 464 с.

2. Власов В.М., Жанказиев С.В., Круглов С.М., и др.; Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования. Под ред. В.М. Власова. – 2-е изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2010.- 480с.

3.Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие. – 2-е изд. Пере раб. и доп. – М.: ИД «Форум»: Инфра – М, 2010. – 352 с.

4.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. – М.: ИД «Форум». ИНФРА – М, 2011.- 256с.