1.6. Контингент рабочих по охране пути, переездов и сооружений

Численность рабочих определяется исходя из норм расхода рабочей силы на охрану одного объекта: при круглосуточной охране 4,38 чел., при двухсменной – 2,55 чел., при односменной – 1,28 чел.

В нормах учтены расходы на замещение рабочих охраны, находящихся на выполнении государственных и общественных обязанностей, на период выходных и праздничных дней. Следовательно, число рабочих охраны составит

, (1.14)

где – норма расхода рабочей силы на охрану одного объекта в зависимости от режима охраны; – количество объектов охраны.

1.7 Контингент рабочих по текущему содержанию искусственных

сооружений

Контингент рабочих по текущему содержанию искусственных сооружений может быть определен по установленной нормативной трудоемкости работ на 100 м искусственного сооружения (прил. 1 табл. 1.9–1.11).

Численный состав бригады для содержания искусственных сооружений определяется по формуле:

(1.15)

где – контингент рабочих для содержания конкретного искусственного сооружения, чел:

(1.16)

где – длина искусственного сооружения одного вида, м; – нормативная трудоемкость, чел.-год на 100 пог. м.

1.8. Определение годовых объемов планово-предупредительных работ

Работы по текущему содержанию пути делятся на три группы:

• первая – работы, объем которых зависит от грузонапряженности, нагрузки на ось, пропущенного тоннажа, и выполнение их связано с движением поездов (выправка и рихтовка пути, регулировка стыковых зазоров, перешивка, ремонт шпал в пути, одиночная смена шпал и т. д.);

• вторая – работы, объем которых не зависит от грузонапряженности, а выполнение их не связано с движением поездов (содержание земляного полотна, подготовка к зиме, пропуск паводковых вод, содержание путевых знаков и т. д.);

• третья – работы, объем которых не зависит от грузонапряженности, но выполнение их связано с движением поездов (смазка стыковых болтов, очистка рельсов и скреплений от грязи, добивка костылей, исправление пути на пучинах и т. д.)

Затраты труда, требующиеся на выполнение комплекса работ текущего содержания одного километра главного пути в год, с учетом потерь рабочего времени на пропуск поездов по месту работ, на проход монтеров пути к месту работ и обратно определяются по формуле:

, (1.17)

где – затраты труда на выполнение комплекса работ текущего содержания пути, чел-ч/км в год; – то же, на неотложные работы; – то же, на предупредительные работы первой, второй и третьей групп; – то же, на работы, выполняемые обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений (учитываются, если путевые обходы сохраняются); – то же, на ограждение мест работ сигналами остановки; – то же, на контроль состояния пути на участке, где упразднены путевые обходы; – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на проход монтеров пути к месту работ и обратно; – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов по месту работ; – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов при контроле состояния пути.

Годовые объемы работ первой группы могут быть определены по удельной протяженности пути, подлежащей исправлению после пропуска 1 млн.т брутто по формуле:

, (1.18)

где – годовой объем планово-предупредительных работ на 1 км пути в расчетном году; – коэффициент пропорциональности, характеризующий протяженность пути, подлежащую исправлению после прохода 1 млн. т. брутто для - го вида работ; – коэффициент, учитывающий влияние эпюры шпал на накопление остаточных деформаций в пути:

, (1.19)

где – число шпал на 1 км участка, для которого определяются объемы работ. При эпюре 1840 шт/км и плане линии – прямых 70% и кривых – 30% = 1870 шпал/км, – коэффициент, учитывающий влияние длины рельсов на накопление остаточных деформаций, устраняемых подбивкой шпал. При длине рельсов 25 м = 0,9, при бесстыковом пути = 0,8, при длине рельсов 12,5 м = 1,0; – коэффициент, учитывающий влияние рода балласта в подшпальном основании. Для щебня = 1, для карьерного гравия = 1,1; – грузонапряженность в расчетном году, млн. ткм брутто /км в год.

Коэффициенты пропорциональности по работам первой группы приведены в табл. 2.

Таблица 2