10. Контроль производства цемента.

Основными задачами контроля являются:

• обеспечение стабильного производства цемента заданного качества при высоких технико-экономических показателях работы оборудования;

• контроль качества поступающего на завод сырья, топлива, корректирующих и гидравлических добавок, гипса и других материалов;

• расчет и контроль состава и сырьевой смеси;

• оперативный контроль технологических параметров работы оборудования;

• контроль выполнения нормативов технологической карты;

• анализ и обобщение данных по состоянию технологических процессов, качеству продукции и Экономическим показателям;

• паспортизация отгружаемого цемента;

• получение необходимых данных при проведении научно - исследовательских и опытных работ.

Контроль производства цемента состоит из:

-оперативного контроля за соблюдением установленных технологических нормативов и заданного уровня качества полуфабрикатов или готовой продукции на отдельных пределах производства. Данный контроль в основном осуществляется силами обслуживающего персонала соответствующих цехов.

• технологического контроля, дающего данные о качестве и физико-химических характеристиках перерабатываемых материалов и готовой продукции, на основании которых осуществляется контроль за производством цемента и уста­навливаются нормативы технологической карты завода. Данный контроль производства осуществляется заводской лабораторией.[3]

11. Упаковочное отделение

Цементные

силоса

Портландцемент после помола поступает в цементные силоса представляющие собой железобетонные емкости диаметром 12м, высотой 20 - 25 м, вмещающие 4000 т цемента. Общая вместимость силосов должна соответствовать не менее, чем 10-ти суточной производительности цеха помола. Следует отметить, что цемент от мельниц подается с помощью пневмокамерных насосов.

Из нижней части силосов цемент загружается навалом в ж/д вагоны. Из силосов цемент по восьми трубопроводам с помощью фуллер - насосов подается в цех упаковки, где выпадает в цементные бункера (8 шт.). Из цементных бункеров цемент, проходя охладители (водяные) подается в упаковочные машины, где расфасовывается в мешки емкостью по 50 кг и контейнеры емкостью по 1.5 т. Распыленный воздух очищается рукавными фильтрами, а осевший цемент аэрошефтами подается опять в бункер.

Трубопровод имеет задвижки. С помощью задвижек происходит переключение подачи цемента на навал в суда. Цемент может подаваться в суда и на упаковку в машины единовременно.

12. Пакетирование и паспортизация цемента

Для отправки цемента в таре применяют 4-5 слойные мешки из нитроцеллюлозной бумаги, непромокаемой и выдерживающей до 150 градусов. Упаковывают цемент в мешки автоматически упаковочными машинами производительностью 25 -120т/ч.

Цемзавод каждую партию цемента, отправляемую потребителю, снабжает паспортом, в котором указывается название завода, номер паспорта и партии, дату отправления цемента, масса партии, получатель и его адрес, номера вагонов и накладных, название и марка цемента, вид и количество гидравлической добавки (в %), указание о соответствии цемента с требо­ваниями ГОСТ 101 78-76.

Тарирование цемента производится в полуавтоматических упаковочных машинах производства Чехии и одной автоматической машины производства Германии.