- •1.История предприятия.
- •2. Технологический процесс основного производства.
- •План-схема предприятия
- •4. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта машин и оборудования.
- •5.Ремонт узлов, агрегатов, технология изготовления, инструмент и оборудование, используемое при изготовлении.
- •6.Организация снабжения материалами, запасными частями, энергией, гсм, хранение.
- •7.Организация хранения и выдачи инструмента.
- •8. Организация контроля качества выпускаемой продукции.
- •9. Мероприятия по бжд и экологии.
6.Организация снабжения материалами, запасными частями, энергией, гсм, хранение.
Для нормальной работы АТП необходимо постоянно контролировать и обеспечивать поставку запасных частей, автомобильных шин и аккумуляторов, горюче-смазочных материалов, технических жидкостей, лакокрасочных материалов, технологического оборудования, оснастки и инструмента, прочих материалов. Причем каждая из указанных групп может включать в себя несколько десятков наименований.
Решение этих вопросов возложено на отдел материально-технического снабжения (ОМТС) предприятия, основными задачами которого являются: своевременное и необходимое по номенклатуре обеспечение предприятия всеми требуемыми материалами; создание условий их сохранности в складских помещениях АТП, увеличение скорости оборота складских запасов и их экономное использование.
ОМТС на основе норм расхода и имеющеюся опыта определяют потребность в запасных частях и материалах и составляет заявки в отдел МТС вышестоящей организации. Определение годовой потребности предприятий в запасных частях производится по номенклатурным тетрадям, в которых даны перечни запасных деталей по моделям подвижного состава и нормы их расхода на 100 автомобилей в год. Потребность в других материалах определяется на основе норм их расхода.
Получение заказанных запчастей, агрегатов и материалов может осуществляться централизовано: предприятия-изготовители подвижного состава и запасных частей. В настоящее время для приобретения запчастей также широко используется сеть фирменных и других магазинов, которые реализуют их путем свободной продажи.
Очевидно, что хранить все детали, выпускаемые в качестве запчастей на АТП не рационально, т.к. это усложнит процессы их приобретения, хранения и учета, приведет к увеличению затрат на содержание складских помещений, увеличению их площади и персонала. Причем часть их окажется не востребованной. С другой стороны, в связи со случайным возникновением отказов, в любой момент времени может понадобиться любая деталь.
Чтобы обеспечение было бесперебойным и не дорогостоящим, применяют складскую форму организации снабжения. Она предусматривает хранение на складах АТП минимально необходимого запаса наиболее ходовых запчастей. На складах более высокого уровня хранятся запчасти более широкой номенклатуры. Запасы их больше.
Между складами поддерживается оперативная связь, обеспечивающая быстрые поставки запчастей со склада высшего уровня на склад низшего уровня.
В связи с колебанием спроса на запасные части и материалы целесообразно иметь резервные запасы.
7.Организация хранения и выдачи инструмента.
На эффективность деятельности инструментального хозяйства предприятия большое влияние оказывает уровень организации работ по приему, хранению, учету и выдаче инструмента. Выполнение этих возлагается на центральный инструментальный склад, а в цехах — на инструментально-раздаточные кладовые.
Центральный инструментальный склад (ЦИС) не только выполняет функции хранения инструмента, но и обеспечивает им производственные подразделения, осуществляет активный контроль за его производством, качеством, расходом, заточкой и восстановлением.
Весь новый инструмент, полученный от поставщиков или изготовленный собственными инструментальными цехами, поступает на ЦИС. Количество поступившего инструмента проверяет кладовщик-приемщик. Приемка инструмента по качеству и количеству оформляется актом, после чего весь инструмент подвергается консервации, т.е. смазке антикоррозийными веществами (техническим вазелином, церезином и др.).
Выдача инструмента цеховыми инструментальными раздаточными кладовыми (ИРК) осуществляется на основании соответствующих требований в пределах утвержденного по цеху лимита. Каждая партия нового инструмента направляется в цех в обмен на изношенный, чем гарантируется 100%-й возврат изношенного и поломанного инструмента. Непосредственное обеспечение рабочих мест инструментом осуществляется цеховыми ИРК. На них возлагается: прием, хранение и учет годного инструмента, поступающего с ЦИСа; выдача инструмента на рабочие места по отдельным требованиям; комплектование инструмента, необходимого для выполнения определенных операций, и подача его на рабочие места; приемка затупленного и изношенного инструмента от рабочих, наладчиков и подача затупленного инструмента на заточку, а изношенного в ЦИС; получение заточенного инструмента из мастерской по централизованной заточке.
Учет выдачи инструмента на рабочем месте и возврата его в ИРК организуется в зависимости от вида инструмента и типа производства. Весь инструмент, находящийся на рабочем месте, можно разделить на две основные группы:
1) инструмент постоянного пользования; это в основном вспомогательный инструмент и различного рода универсальные приспособления (ключи, патроны, державки, тиски, отвертки, оправки, рукоятки и др.);
2) инструмент временного пользования, предназначенный для выполнения определенной операции и быстроизнашивающийся (режущий, специальный, измерительный, специальные приспособления и др.).
Эффективная организация обеспечения рабочих мест инструментом зависит от правильного определения численности работников, занятых раздачей и подноской инструмента на рабочие места. Обычно она определяется нормами обслуживания оборудования или рабочих мест одним работником.
