2.4.4. Выбор шин и токоведущих частей

Выбор сечения сборных шин и ошиновки в пределах ОРУ производится по длительно допускаемому току нагрузки наибольшего присоединения. При выборе сборных шин, следует руководствоваться реальным токораспределением по ним. Ни в коем случае не суммируя нагрузку, т.к. нет такого участка шин, по которым протекал бы суммарный ток нагрузки.

Ошиновка на ответвлениях к блочным трансформаторам и линиям, по которым известны реальные потоки мощности, выбирают по экономической плотности тока .

Практически в большинстве схем (две системы шин с обходной, полуторная и т.д.) бывает достаточным выбрать шины по току нагрузки самого мощного присоединения. Однако окончательно сечение сборных шин не должно быть меньше любого подключаемого к ним ответвления. Фактически многие участки сборных шин существенно недогружены.

Шины ОРУ должны проверяться по короне, на термическую стойкость и на динамическое действие тока к.з. Последняя проверка требуется только в тех случаях, когда мощность короткого замыкания превышает допустимую (см. табл.2.11).

Таблица 2.11. Допустимые значения мощности к.з.

Номинальное напряжение, кВ	110	220	330	500
Мощность к.з., МВА	4000	8000	12000	18000

В пояснительной записке производится выбор сборных шин для ОРУ-1 и ОРУ-2(в соответствии с заданием).

Выбор сборных шин РУ должен завершаться сводной табл.2.12.

Таблица 2.12. Условия выбора шин

Параметры	Условия выбора	Расчетные параметры	Допустимые значения
Длительный ток, кА
Термическая стойкость, мм2
Условия коронирования, кВ/Ом
Электродинамическое действие тока к.з., м

При проверке на коронирование коэффициент 1,07 олределяется повышением напряженности на среднем проводе при горизонтальной подвеске проводов.

Электродинамическое действие тока к.з. на гибкие шины состоит в том, что под действием тока к.з. провода отклоняются, и расстояние между ними может стать меньше допустимого по электрической прочности.

Напряженность электрического поля Е определяется для нерасщепленного провода выражением:

где U- линейное напряжение, кВ;

- среднее геометрическое расстояние между проводами, см.;

- радиус провода, см.

При горизонтальном расположении фаз

,

где D – расстояние между соседними фазами - см.;

Для сборных шин приняты расстояния: 110 кВ – 3м; 220 кВ – 4м; 330 кВ – 4,5м; 500 кВ – 6м; 750 кВ – 10м.

Напряженность электрического поля для расщепленных проводов:

где n – число проводов в фазе;

- эквивалентный радиус провода;

K – Коэффициент (см. табл.2.13).

Таблица 2.13. Значения K и

Число проводов в фазе	2	3	4
K

Расстояние между проводами в расщепленной фазе a принимается при кВ – 20-30 см, при кВ – 40см.

Критическая напряженность электрического поля

,

где m – коэффициент шероховатости поверхности провода (m=0,82).

На мощных тепловых станциях, для соединения генераторов с повышающими трансформаторами, широко применяются комплектные пофазно экранированные токопроводы. Комплектные токопроводы применяются также для соединения понижающих трансформаторов со стороны 6 кВ с ЗРУ.

В пояснительной записке должен быть указан тип принятых комплектных токопроводов и кратко описано их устройство.