- •Транспортное право Учебник
- •Глава 1. Общие положения транспортного права
- •Глава 4 Железнодорожное транспортное право
- •Глава 5. Морское транспортное право
- •Глава 6. Внутреннее водное (речное) транспортное право
- •Глава 7. Воздушное транспортное право
- •Глава 8. Автомобильное транспортное право
- •Глава 9. Право смешанных перевозок
- •Глава 10. Договор транспортной экспедиции
- •Глава 11 Правовое регулирование трубопроводной транспортировки
- •Глава 12. Правовое регулирование пассажирского транспорта общего пользования
- •Введение
- •Глава 1 Общие положения транспортного права
- •1.1. Понятие, структура и предмет транспортного права
- •1.2. Источники транспортного права
- •Глава 2. Управление транспортом. Российские органы управления и международные организации
- •2.1. Управление транспортным комплексом России
- •4. Выдает:
- •5. Осуществляет в установленном порядке:
- •3. Осуществляет:
- •4. Организует:
- •3. Организует:
- •4. Осуществляет:
- •2.2. Международные транспортные организации
- •2.2.1. Межгосударственное управление железнодорожными перевозками
- •2.2.2. Международные морские организации
- •2.2.3. Межгосударственное управление гражданской авиацией.
- •Международная ассоциация воздушного транспорта (иата).
- •Межгосударственный авиационный комитет (мак)
- •2.2.4. Межгосударственное управление автомобильным транспортом
- •Глава 3. Правовой режим транспортной среды
- •3.1. Понятие транспортной среды
- •3.2. Правовая природа государственной территории
- •2.3. Государственные границы
- •3.3. Правовой режим морских пространств.
- •3.3.1. Современная международно-правовая классификация морских пространств Весь Мировой океан можно условно разделить на три основные юридические категории морских пространств:
- •3.3.2. Внутренние морские воды
- •3.3.3.Территориальное море
- •3.3.4. Прилежащая зона
- •3.3.5. Исключительная экономическая зона
- •3.3.7. Архипелажные воды
- •3.4. Многонациональные и международные реки
- •3.5. Правовой режим трансграничных водотоков и международных озер
- •3.6. Международно-правовой статус и режим Арктики
- •3.7. Международно-правовой статус и режим использования пространств Антарктики
- •3.8. Международно-правовой режим архипелага Шпицберген
- •3.9. Транспортная среда в Российском законодательстве
- •Глава 4. Железнодорожное транспортное право
- •4.1. Современное состояние железнодорожного транспорта в России и предпосылки для его реформирования
- •4.2. Основные источники права железнодорожных перевозок Источники Российского права железнодорожных перевозок
- •Источники международного права железнодорожных перевозок
- •4.3. Договоры об организации перевозок грузов на железнодорожном транспорте
- •4.4. Договор перевозки конкретного груза на железнодорожном транспорте
- •4.5. Международные правила перевозки грузов железнодорожным транспортом
- •4.6. Претензии и иски по вопросам расчетов за перевозку грузов железнодорожным транспортом
- •4.7. Перевозка пассажиров и багажа на железнодорожном транспорте
- •4.8. Санитарные требования к организации железнодорожных перевозок грузов и пассажиров
- •Глава 5. Морское транспортное право
- •5.1. Современное состояние морского транспорта и предпосылки для его развития в рамках общей Программы модернизации транспортной системы России.
- •5.2. Источники морского транспортного права
- •6) Морские лоцманы:
- •7) Договор морской перевозки груза:
- •8) Договор морской перевозки пассажира:
- •9) Общая авария:
- •10) Возмещение убытков от столкновения судов.
- •11) Спасание судов и другого имущества:
- •12) Ограничение ответственности по морским требованиям:
- •13) Морской залог на судно. Ипотека судна или строящегося судна:
- •14) Арест судна:
- •5.3. Понятие торгового мореплавания. Правовой статус судна
- •5.3.1. Правовое понятие судна
- •5.3.2. Собственность на судно
- •5.3.3. Флаг и национальность судна
- •5.3.4. Идентификация судна
- •5.3.5. Технический надзор за судами и судовые документы
- •5.3.6. Регистрация судов и прав на них
- •5.4. Экипаж судна. Капитан судна
- •5.4.1. Экипаж морского судна
- •5.4.2. Капитан судна
- •5.4.3. Правовое регулирование труда моряков в рф
- •5.5. Морские лоцманы
- •5.5.1. Лоцманская проводка судов
- •5.5.2. Взаимоотношения лоцмана и капитана судна
- •5.5.3. Ответственность за ненадлежащую лоцманскую проводку судна. Лоцманский сбор
- •5.6. Договор морской перевозки груза
- •5.6.1. Общие положения договора морской перевозки груза
- •5.6.2. Подача судна и погрузка груза
- •5.6.3. Коносамент
- •5.6.4. Исполнение договора морской перевозки груза
- •5.6.5. Прекращение обязательств по договору морской перевозки груза
- •5.6.6. Выгрузка и выдача груза
- •5.6.7. Фрахт
- •5.6.8. Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя
- •5.7. Договор морской перевозки пассажира
- •5.8. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер)
- •5.9. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)
- •5.10. Договор буксировки
- •5.11. Договор морского агентирования
- •5.12. Договор морского страхования
- •5.13. Деликты, возникающие при морских перевозках
- •5.13.1. Возмещение убытков от столкновения судов
- •5.13.2. Ответственность за ущерб от загрязнения с судов нефтью
- •5.13.3. Ответственность за ущерб в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ
- •Глава XIX не устанавливает каких-либо ограничений в отношении перечня потерпевших. Им может быть любой субъект гражданского оборота.
- •5.14. Арест судна
- •5.15. Морские протесты
- •5.16. Претензии и иски. Исковая давность
- •Глава 6. Внутреннее водное (речное) транспортное право
- •6.1.Современное состояние внутреннего водного транспорта России и перспективы его развития
- •6.2. Понятие и основы правового регулирования внутренних водных путей России
- •Глава III кввт рф содержит нормы, посвященные правовому статусу судна. Данные нормы практически совпадает с нормами ктм, которые были рассмотрены выше.
- •6.3. Безопасность судоходства
- •6.4. Правовой статус судна. Капитан судна, экипаж судна
- •6.5. Договор об организации перевозок груза на внутреннем водном транспорте
- •6.6. Договор перевозки груза на внутреннем водном транспорте
- •6.7. Буксировка судов, плотов и иных плавучих объектов
- •6.8. Перевозки пассажиров, их багажа и почтовых отправлений
- •6.9. Иные услуги в сфере внутреннего водного транспорта
- •6.10. Международное сотрудничество в области речного транспортного права
- •Глава 7. Воздушное транспортное право
- •7.1. Современное состояние воздушного транспорта России и перспективы его развития
- •7.2. Понятие, основные источники воздушного транспортного права
- •7.3. Воздушное судно
- •7.4. Аэродром, аэропорт. Понятие, правовой статус
- •7.5. Авиационный персонал. Экипаж воздушного судна. Командир воздушного судна. Авиационное предприятие
- •7.6. Правила полетов в Российской Федерации
- •7.7. Договор воздушной перевозки пассажиров
- •7.8. Перевозка грузов воздушным транспортом
- •7.9. Договор на выполнение авиационных работ
- •7.10. Правовое регулирование международных авиационных перевозок
- •7.10.1. Основные источники права международных авиационных перевозок
- •7.10.2. Воздушная перевозка грузов.
- •7.10.3. Воздушная перевозка пассажиров.
- •7.10.4. Воздушная перевозка багажа.
- •7.10.5. Вопросы ответственности при воздушных перевозках
- •7.10.6. Споры, вытекающие из договоров международной воздушной перевозки
- •7.10.7. Дополнительные акты, регулирующие международные воздушные перевозки
- •Глава 8 Автомобильное транспортное право
- •8.1. Современное состояние автомобильного транспорта России и перспективы его развития
- •8.2. Основные понятия, источники правового регулирования автомобильных перевозок
- •8.3. Договоры об организации перевозок грузов
- •8.4. Перевозка грузов автомобильным транспортом
- •8.5. Договор перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом
- •8.6. Правовое регулирование международных автомобильных перевозок
- •8.6.1. Характеристика и основные источники права международных автомобильных перевозок
- •8.6.2.Договор международной дорожной перевозки грузов
- •8.6.3. Ответственность перевозчика
- •8.6.4. Порядок рассмотрения споров из отношений по международной автотранспортной перевозке грузов
- •8.6.5. Международные автомобильные перевозки пассажиров и багажа
- •Глава 9. Право смешанных перевозок
- •9.1. Проблемы регулирования перевозки грузов в прямом смешанном сообщении.
- •9.2. Договор перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •Расчеты за перевозку
- •9.3. Соглашения между транспортными организациями
- •9.4. Договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов
- •Глава 10. Договор транспортной экспедиции
- •10.1. Понятие и признаки договора
- •10.2. Субъекты договора транспортной экспедиции, их права и обязанности
- •10.3. Ответственность экспедитора и клиента
- •10. 4. Претензии и иски
- •Глава 11 Правовое регулирование трубопроводной транспортировки
- •11.1. Понятие, значение и источники права трубопроводной транспортировки
- •11.2. Основные принципы деятельности в области трубопроводного транспорта, объекты и субъекты
- •11.3. Управление системами магистральных трубопроводов
- •11.3. Правила использования систем магистральных трубопроводов
- •11.4. Развитие трубопроводного транспорта и создание трубопроводов
- •11.5. Действия при чрезвычайных ситуациях
- •11.6. Ответственность за нарушение законодательства о трубопроводном транспорте
- •11.7. Международное сотрудничество в области магистрального трубопроводного транспорта
- •Глава 12. Правовое регулирование пассажирского транспорта общего пользования
- •12.1. Состояние общественного транспорта общего пользования и проблемы его реформирования
- •12.2. Источники правового регулирования общественного транспорта общего пользования
- •12.3. Управление перевозками пассажиров транспортом общего пользования.
- •12.4. Ответственность за нарушение правил пользования городским транспортом.
7.10.2. Воздушная перевозка грузов.
Каждый перевозчик грузов имеет право требовать от отправителя груза составления и вручения ему воздушно-перевозочного документа (авиатранспортной накладной). Каждый отправитель груза имеет право требовать от перевозчика принятия этого документа. Воздушно-перевозочный документ составляется отправителем в трех подлинных экземплярах и вручается вместе с товаром. Первый экземпляр носит пометку "для перевозчика"; он подписывается отправителем. Второй экземпляр носит пометку "для получателя"; он подписывается отправителем и перевозчиком и должен следовать с товаром. Третий экземпляр подписывается перевозчиком и возвращается им отправителю по принятии товара. Перевозчик должен поставить свою подпись до погрузки товара на борт воздушного судна. Подпись перевозчика и отправителя может быть заменена соответствующим штемпелем. Если по требованию отправителя перевозчик составит воздушно-перевозочный документ, он рассматривается как действующий за счет отправителя (ст.6).
Воздушно-перевозочный документ должен содержать:
- указание места отправления и места назначения;
- если место отправления и место назначения находятся на территории одного и того же государства - участника Конвенции, а одна или несколько предусмотренных остановок находятся на территории любого другого государства, указание по крайней мере одной такой остановки;
- уведомление отправителя о том, что если совершается перевозка, при которой место назначения или остановка находятся не в стране отправления, то к такой перевозке применяются нормы Варшавской конвенции и эта Конвенция в большинстве случаев ограничивает ответственность перевозчика в случае утери или повреждения товаров (ст.8). Отправитель отвечает за правильность сведений относительно товара, которые он заносит в воздушно-перевозочный документ. В число таких сведений входят данные о весе, размере, количестве, объеме товара, о состоянии товара и его упаковке (ст.11).
Отправитель имеет право, при условии выполнения всех обязательств, вытекающих из договора перевозки, распоряжаться грузом, либо забирая его обратно с аэродрома отправления или назначения, либо останавливая его в пути следования при посадке, либо давая указание о выдаче его на месте назначения или в пути следования иному лицу, чем получатель, указанный в воздушно-перевозочном документе, либо требуя возвращения груза на аэродром отправления, поскольку осуществление этого права не наносит ущерба ни перевозчику, ни другим отправителям.
В тех случаях, когда невозможно исполнение распоряжений отправителя, перевозчик обязан немедленно уведомить его об этом.
Если перевозчик руководствуется распоряжениями отправителя, не требуя предоставления выданного последнему экземпляра воздушно-перевозочного документа, то тем самым он принимает на себя, с сохранением права регресса к отправителю, ответственность за ущерб, который может быть причинен надлежащему владельцу воздушно-перевозочного документа.
Право отправителя распоряжаться грузом прекращается в момент, когда возникает право получателя распоряжаться им. Однако если получатель отказывается от принятия перевозочного документа или груза либо если они не могут быть ему переданы, отправитель вновь приобретает право распоряжаться грузом (ст.12).
За исключением перечисленных случаев, получатель имеет право требовать от перевозчика с момента прибытия товара на место назначения передачи ему воздушно-перевозочного документа и выдачи ему груза против уплаты суммы требований и исполнения условий перевозки, указанных в воздушно-перевозочном документе. Если утеря груза признана перевозчиком или если по истечении семидневного срока, считая со дня, когда груз должен был прибыть, он не прибудет, получателю разрешается осуществлять по отношению к перевозчику права, вытекающие из договора о перевозке груза (ст.13).
Отправитель обязан приложить к воздушно-перевозочному документу все иные документы, необходимые для выполнения пограничных, таможенных и иных формальностей. Он отвечает перед перевозчиком за убытки, понесенные им в результате отсутствия, недостаточности или неточности сведений, содержащихся в таких документах, за исключением случаев вины перевозчика и его агентов. Перевозчик не обязан проверять представленные сведения и документы в отношении их полноты и точности (ст.16).