Черновик!!!

Задание На письменную выпускную квалификационную работу

Выдано учащемуся : ___Медведеву А.. _______________________

1. Тема: Техническое обслуживание № 2 бульдозера___________________________

2. Содержание пояснительной записки:

1. Титульный лист 1 стр.

2. Задание на письменную выпускную квалификационную работу 1 стр.

3. Оглавление 1 стр.

4. Содержание 1 стр.

5. Краткая характеристика хозяйства 2 стр.

6. Основная часть 10 стр.

6.1._Виды технического обслуживания бульдозера_____________________________

6.2._Техническое обслуживание бульдозера № 2__________________________ ____

6.3._Способ регулировки деталей и узлов бульдозера___________________________

6.4. Таблица смазки бульдозера_____________________________________________

7. Охрана труда 1 стр.

8. Экологическая часть 1 стр.

9. Выводы и предложения 2 стр.

10. Список использованной литературы 1 стр.

11. Графическая часть 1 стр.

Содержание:

1. ВВЕДЕНИЕ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр. 3

2. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ХОЗЯЙСТВА _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр. 5

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2 БУЛЬДОЗЕРА

   1. ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БУЛЬДОЗЕРА _ _ _ _ _ _ стр. 7

   2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРА № 2 _ _ _ _ _ _ _ _ стр.11

   3. СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ БУЛЬДОЗЕРА _ _ _ _ _ стр.13

   4. ТАБЛИЦА СМАЗКИ БУЛЬДОЗЕРА _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр. 15

4. ОХРАНА ТРУДА_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр.17

5. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр. 18

6. ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр. 19

7. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр. 21

8. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ стр.22

1. Введение

Развитие конструкций бульдозеров направлено на повышение производительности в комплексе работы с различным оборудованием и улучшение условий труда оператора. Решение этих задач связано с совершенствованием конструкций всех механизмов, узлов и агрегатов бульдозера, а следовательно, с подготовкой высококвалифицированных кадров для машиностроения. Операторы дорожно-строительной техники, в свою очередь, долж-ны своевременно и в полном объёме выполнять техническое обслуживание порученной им техники, точно определять неисправности, уметь их качественно исправлять и пред-упреждать возникновение в будущем.

Длительная, надёжная и безопасная работа дорожно-строительных машин возможна лишь при условии их грамотного использования, диагностирования и технического обслуживания, для чего соответствующему персоналу необходимо знать устройство механизмов и систем базовой машины, уметь правильно управлять рабочим оборудовани-ем, применять топливо и смазочные материалы требуемых марок.

Трактор в сборе с разнообразными машинами-орудиями выполняет определённый технологический процесс, обусловленный его классификационным назначением. Промышленные тракторы общего назначения должны иметь хорошую проходимость и сцепление с разнообразными грунтами, хорошую маневренность при выполнении разнообразных землеройных работ и т. п.

К трактору в составе МТА (машинно-тракторного агрегата) или в сборе со специализи-рованным рабочим оборудованием экскаватора или бульдозера предъявляют различные эксплуатационные, экономические, технические, экологические и другие требования, которые вместе с приведёнными выше можно условно подразделить на четыре основные группы: требования технологического процесса работы МТА (экскаватора или бульдозе-ра); технико-экономические требования; общетехнические требования; требования охра-ны труда, безопасности движения и защиты окружающей среды.

Требования технологического процесса работы ДСМ (дорожно-строительных машин) должны обеспечивать условия для качественного и своевременного выполнения прово-димой работы. Технико-экономические требования относятся ко всем машинам. Важней-шими из них являются требования высокой производительности специализированной техники и её экономичности.

Требования охраны труда, безопасности движения и защиты окружающей среды в целом направлены на облегчение труда и безопасности машиниста ДСМ во время выпол-нения работ.

Главными из них являются:

• обеспечение комфортности работы машиниста (совершенствование системы подвески его сиденья, создание необходимого микроклимата внутри кабины, уменьшение в ней уровня шума и т. п.);

• малые усилия на органах управления движением ДСМ и работой специализирован-ного оборудования и удобство их расположения по отношению к машинисту;

• надёжность работы тормозных механизмов машины как при движении ДСМ, так и при её остановках на уклонах;

• применение травмобезопасной кабины ДСМ с защитными приспособлениями при его опрокидывании;

• малый внешний уровень шума рабочего оборудования;

• отсутствие выбросов отработанных масел, топлива и других ядовитых веществ на почву, небольшая токсичность выхлопных газов двигателя и токсичность продуктов изнашивания, загрязняющих природу.

И наконец, те требования, к которым и относится тема моей выпускной письменной работы. Она звучит следующим образом: техническое обслуживание № 2 бульдозера. Я постараюсь раскрыть порядок и методы проведения данного вида периодического обслу-живания в данной работе, для облегчения восприятия и понимания основная часть разде-лена по главам.

Общетехнические требования направлены на обеспечение надёжности самой базовой машины и удобства её технического обслуживания и ремонта.

Надёжность машины характеризуется её долговечностью, безотказностью и ремонто-пригодностью.

Основными показателями долговечности являются средний срок службы и ресурс. Срок службы – календарная продолжительность (в годах) всего времени использования ДСМ. Срок службы трактора как базовой машины находится в пределах от 8 до 15 лет и зависит от его годовой загрузки и качества эксплуатации.

Ресурс характеризует наработку (в часах или моточасах) механизмов и узлов машины до достижения ими предельного состояния. Ресурс для различного оборудования, узлов и деталей колеблется в пределах 6…10 тыс. моточасов.

Для того чтобы не уменьшить, а даже продлить ресурс машины и проводят своевре-менное и полное, согласно требованиям, техническое обслуживание. Техническое обслу-живание № 2 современных бульдозеров проводится по регламенту через каждые 500 моточасов работы. Рассмотрим его подробно.