3.4.2. Таблица смазывания бульдозера на гусеничном ходу (рис. Смотрите в графической части)

Составные части, сборочные единицы	ТСМ и рабочие жидкости	Периодичность смазывания и заправки	Позиция точки смазывания по рисунку
Топливный бак	Дизельное топливо Л-0,2-40	ЕО, ТО-1	1
Насосная станция	Трансмиссионное масло	Проверить уровень масла через 125 ч работы, при необходимости долить. Замена масла через 1000 ч работы, но не более чем через один год	2
Маслоналивная горловина, поддон двигателя	Моторное масло	Ежесменно проверять уровень масла, при необходимости долить. Замена масла через 500 ч работы	3
Муфта опережения впрыска топлива	Масло, применяемое для двигателя	Проверить уровень масла через 500 ч работы. Замена масла через 3000 ч	4
Наливная горловина расширительного бачка системы охлаждения двигателя	Охлаждающая жидкость типа тосол	Ежесменно проверять уровень охлаждающей жидкости, при необходимости довести его до 120…170 мм от верхней плоскости наливной горловины бачка. Замена жидкости один раз в два года	12
Баки гидравлической системы	Гидравлическое масло МГ-46-В, МГ-22-Б	Ежесменно проверять уровень масла, при необходимости долить каждый бак. Замена через 3500…4000 ч работы, не реже одного раза в год	5
Шарниры гидроцилиндров подъема-опускания бульдозерного отвала	Солидол С, ЦИАТИМ-201	Через 500 ч работы	6

4. Охрана труда

К системе технического обслуживания и ремонта машин предъявляется ряд обязательных требований, невыполнение которых может привести к опасным последствиям для жизни и здоровья человека.

К работам по техническому обслуживанию и ремонту дорожно-строительных машин допускаются лица, прошедшие обучение программ для профессий «Машинист дорожно-строительных машин», «Слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов», утвержденным Министерством образования Российской Федерации, и аттестованным квалифицированной комиссией. Предприятие, силами которого осуществляется техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительной маши-ны, назначает для проведения работ бригаду рабочих, включая машиниста обслуживаемой или ремон-тируемой машины. Каждый из членов бригады должен быть обеспечен спецодеждой в соответствии с нормами, инструкцией по безопасному ведению работ на рабочем месте. Допуск в рабочую зону по-сторонних лиц запрещается.

Для безопасного и производительного труда в рабочей зоне следует заблаговременно подготовить рабочие места каждого работника, участвующего в процессе технического обслуживания и ремонта машин.

Перед началом работ необходимо надеть спецодежду, в том числе спецобувь, головной убор, и при необходимости средства защиты глаз. Спецодежда не должна иметь свисающих концов, волосы должны быть убраны под головной убор. Приступая к работе, проверяют исправность инструмента, приспособлений, оснастки, подъемных средств.

Бойки молотков не должны иметь заусенцев и трещин, поверхность их делается слегка выпуклой, гладкой. Ручки молотков должны быть заклинены, их поверхность должна быть гладкой, без трещин и заусенцев и сучков. На ударной поверхности зубил, крейцмейселей, бородков не должно быть заусенцев, выбоин, трещин. Напильники, шаберы, ножовки и другой инструмент с заостренными рабочими концами снабжают рукоятками с бандажными кольцами. Не допускается применение клю-чей, зевы которых не соответствуют размерам гаек. Нельзя наращивать и удлинять ключи другим ключом, ставить прокладки между ключом и гайкой, пользоваться зубилом и молотком для отверты-вания гаек.

Запрещается работать на заточенном станке без защитного экрана или защитных очков. Расстояние между подручником и абразивным кругом должно быть не более 3 мм. При обработке детали не следует сильно прижимать ее к абразивному кругу во избежание его разрушения. При замене абра-зивного круга нужно уложить между кругом и зажимными фланцами специальные эластичные прокладки толщиной не менее 1 мм. Гайки закрепления круга затягивают равномерно и надежно.

Переносные лампы, используемые для осмотра машин при их техническом обслуживании и ремон-те в темное время суток и затемненных местах, должны питаться напряжением не более 36 В. Перед началом работы ручным электрифицированным инструментом необходимо проверить исправность выключателя, заземляющего провода и надежность питающих проводов.

Перед использованием электроинструмента необходимо проверить его действие на холостом ходу. При работе нужно следить за тем, чтобы токопроводящий провод был защищен от случайного повреждения. Не допускается соприкосновение провода с горячими, влажными и масляными поверх-ностями или предметами. При внезапной остановке вследствие прекращения подачи электроэнергии, а также при перерывах в работе электроинструмент необходимо отключить от электросети. Перено-сить с места на место включенный в электросеть инструмент не допускается. Смену сверла, головки ключа в электроинструменте можно производить только после его полной остановки. По окончании работы электроинструментом нужно выключить его из электросети. Оставлять инструмент включен-ным в электросеть запрещается.

Пролитое на пол топливо или масло необходимо засыпать песком или опилками, которые затем следует удалить. Площадка, на которую устанавливают машину для ремонта и технического обслу-живания, должна быть ровной, сухой, не загроможденной посторонними предметами и по возмож-ности защищенной от ветра и пыли, расположена вдали от источников загорания и линий электропе-редачи. На эксплуатационной базе машину следует устанавливать так, чтобы были обеспечены сво-бодный подход и возможность использования грузоподъемных средств для снятия с машины состав-ных частей и механизмов.

Составные части машины, которые могут прийти в движение под действием силы тяжести и натя-жения пружин, фиксируют в положение, обеспечивающее безопасное производство работ.

Перед мойкой деталей машин керосином для технических целей, растворителями и другими подоб-ными моющими жидкостями необходимо смазать руки предохранительными пастами. Для защиты от воздействия нефтепродуктов и органических растворителей применяют «биологические перчатки» на основе метилцеллюлозы. Запрещается мыть детали в этилированном бензине. Моечно-очистные работы выполняют в помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией.

Перед выполнением технического обслуживания или ремонта дорожно-строительной машины ее следует надежно затормозить стояночным тормозом, выключить привод рабочих органов, заглушить двигатель, за исключением тех случаев, когда требуется проверить работу двигателя или других составных частей машины после их регулирования. На пусковых устройствах обслуживаемых машин, рычагах и кнопках для электростартерного пуска необходимо вывесить плакат «Не включать – рабо-тают люди!».

Запрещается открывать крышку неохлажденного радиатора двигателя без рукавиц и наклонять лицо к наливной горловине радиатора. Проверяя уровень масла в картерах машин, следует остерегаться выброса горячего масла при повышении давления вследствие засорения сапуна. Горячую жидкость из системы охлаждения двигателя и масло из картеров двигателей и машин необходимо сливать осто-рожно, чтобы не получить ожогов.

При зарядке аккумуляторных батарей, установке их на машину и снятии с нее должно быть исклю-чено попадание электролита на тело и одежду.

Следует отметить, что для обеспечения пожарной безопасности при проведении технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин необходимо постоянное неукоснительное соблюдение правил пожарной безопасности персонала, что должно войти в привычку, стать естест-венной потребностью.