Часть 2

7 – заинтересованные лица - подача диспашеру заявлений

8 – диспашер: 8.1. определение вида аварии –

бремя доказывания возлагается на заинтересованных лиц

- привлечение экспертов – нет в КТМУ

- специальное постановление – нет в КТМУ

- оспаривание в судебном порядке – нет в КТМУ

- решение суда – нет в КТМУ

8.2. исчисление размера общей аварии

8.3. взносы по общей аварии – контрибуционные взносы

8.4. составление диспаши

- привлечение экспертов

- включение в диспашу сбора - размер и порядок … … (?)

8.5. специальное постановление

Часть 3

9 – заинтересованные лица

= оспаривание диспаши в судебном порядке

= решение суда

= «справка диспашера» о том, что диспаша не отменена и/или не изменена

10 – совершение нотариальной исполнительной надписи (диспаша + справка диспашера)

11 – исполнение диспаши – взыскание по ней.

Возмещение убытков, которые не признаются общеаварийными

Убытки, которые не признаются общеаварийными убытками

КТМ Украины. Раздел IX. Чрезвычайные морские происшествия

Глава 2. Окрема (незагальна) аварія

Стаття 294. Поняття окремої (незагальної) аварії

Збитки, що не підпадають під дію статей 277, 279, 280 цього Кодексу, визнаються окремою (незагальною) аварією. Такі збитки не підлягають розподілу між судном, вантажем і фрахтом. Їх несе той, хто їх зазнав, або той, на кого падає відповідальність за їх спричинення.

Стаття 295. Збитки, що не визнаються загальною аварією

Не визнаються загальною аварією навіть у разі наявності ознак, зазначених у статті 277 цього Кодексу:

1) вартість викинутого за борт вантажу, що самозайнявся, і вантажу, що перевозився на судні не у відповідності з правилами і звичаями торговельного мореплавства;

2) збитки, заподіяні (будь-яким чином) під час гасіння пожежі на борту судна, внаслідок дії диму або зігрівання;

3) збитки, заподіяні обрубуванням уламків або частин судна, знесених або загублених в результаті нещасного випадку до проведення пожертвувань з метою рятування від загальної небезпеки;

4) витрати, пов'язані з переміщенням або вивантаженням вантажу, палива або предметів постачання в порту відправлення чи заходу або в місці сховища, коли пошкодження судна виявлено в порту відправлення або заходу за умови, що протягом рейсу не трапилося ніякого нещасного випадку або іншої надзвичайної події, пов'язаної з таким пошкодженням, а також коли такі витрати було проведено виключно з метою переукладення вантажу через зміщення в процесі рейсу, якщо тільки таке переукладення не є необхідним заради загальної безпеки;

5) витрати на заробітну плату і утримання суднового екіпажу, на паливо і предмети постачання, зроблені за період ремонту пошкодження судна, навіть якщо ремонт є необхідним для безпечного продовження рейсу у випадках,коли пошкодження судна виявлено в порту відправлення або заходження,за умови, що протягом рейсу не трапилося ніякого нещасного випадку, пов'язаного з таким пошкодженням;

6) будь-які збитки або втрати, понесені судном або вантажем внаслідок збільшення тривалості рейсу (збитки від простою, зміни цін тощо).