Содержание

ВВЕДЕНИЕ 5

1. ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 7

2. ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА 17

2.1 Экономико-математическая модель транспортной задачи 17

2.2 Метод северо-западного угла 17

2.3 Метод минимальной стоимости 21

2.4 Особый случай 23

2.5 Распределительный метод решения транспортной задачи 24

2.6 Открытая модель 30

2.6.1 Фиктивный потребитель 30

2.6.2 Фиктивный поставщик 31

2.7 Транспортная задача в Excel 32

2.8 Транспортная сеть 34

2.8.1 Первоначальный план поставок в транспортной сети 35

2.8.2 Проверка плана поставок на оптимальность 37

2.8.3 Улучшение плана поставок 39

2.9 Открытая модель 42

2.9.1 Фиктивный потребитель 43

2.9.2 Фиктивный поставщик 44

2.10 Задача о назначениях 45

2.10.1 Минимизация целевой функции 45

2.10.2 Максимизация целевой функции 48

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО СРОКА ЗАМЕНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 50

4. ВЫБОР МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА 53

5. ПРИМЕНЕНИЕ СЕТЕВЫХ ГРАФИКОВ ДЛЯ ПЛАНИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ 59

6. ВЫБОР ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ДОСТАВКИ ГРУЗА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВРЕМЕНИ ЕГО ПРОДВИЖЕНИЯ 66

7. РАЗРАБОТКА МАРШРУТОВ И СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИКОВ ДОСТАВКИ ТОВАРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ 69

8. МЕТОД ABC. ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ 81

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 89

Приложение 1 90

Приложение 2 91

Приложение 3 92

Приложение 4 93

Приложение 5 94

Приложение 6 95

Приложение 7 99

Введение

Транспорт - это отрасль материального производства, предназначенная для перевозки грузов и людей. В структуре общественного производства деятельность транспорта в области грузовых перевозок относится к сфере производства материальных услуг.

Благодаря транспорту процесс товародвижения (начиная от поставщиков сырья и материалов, охватывая различного рода посредников, и заканчивая потребителями готовой продукции) трансформируется в технологическую цепь, а транспорт становится неотъемлемой частью единого транспортно-производственного процесса. В этой цепи основные функции транспорта заключаются в перемещении грузов и их временном хранении. Выделению транспорта в самостоятельную область логистики способствуют следующие основные факторы:

• способность транспорта реализовать основную идею логистики - создать надежно, устойчиво и оптимально функционирующую систему «снабжение - производство - распределение - потребление»;

• неизбежность решения целого ряда сложных транспортных проблем при выборе каналов распределения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции в рамках логистической системы;

• высокая доля транспортных издержек, максимальная величина которых достигает 50 % в общих логистических затратах на продвижение товара от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции;

• наличие значительного числа транспортно-экспедиционных предприятий, играющих большую роль в организации доставки товаров, как во внутренних перевозках, так и в международных сообщениях.

Так же, как и другие функциональные области логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет. Методы транспортной логистики применяются при организации любых перевозок. Однако приоритетным объектом изучения и управления в этом случае является материальный поток в процессе перевозок грузов транспортом общего пользования. Таким образом, под транспортной логистикой понимается функциональная область логистики, оптимизирующая процессы перевозок грузов и пассажиров всеми видами транспорта общего пользования.

Транспортная логистика решает большой спектр задач, среди которых в качестве основных можно выделить:

• выбор вида транспорта, способа транспортировки и транспортного средства;

• выбор перевозчика/логистического провайдера;

• определение рациональных маршрутов доставки;

• совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

• формирование транспортных коридоров и транспортных логистических цепей (под последними понимается совокупность участников товародвижения (грузовладельцы, перевозчики, координаторы перевозки, терминалы, порты), организующих и обеспечивающих доведение определенного материального потока от отправителя до получателя).

Как спектр задач в рамках транспортной логистики, так и круг участников товародвижения достаточно велик, поэтому выбор задач для решения тем или иным субъектом транспортного рынка зависит от его профессиональных интересов и компетенций.

С точки зрения грузовладельца (менеджера-логиста предприятия), основные задачи - это выбор способа транспортировки и транспортного средства, а также определение маршрутов доставки, обеспечивающих удовлетворение его критериев предпочтения.

Для перевозчика - это разработка таких технологий перевозочного процесса, а также соответствующих технических и транспортных средств, которые обеспечивают его востребованность при формировании конкретной транспортной логистической цепи. Координатор (оператор) перевозки, работающий на условиях аутсорсинга от имени грузовладельца, включает в задачи транспортной логистики комплекс вопросов, связанных с оформлением взаимоотношений с перевозчиком на условиях, максимально удовлетворяющих клиента (грузовладельца), а также обеспечение взаимодействия различных видов транспорта при организации перевозки конкретного груза в рамках мультимодальной (смешанной) перевозки.