ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ АЛТАЙСКОГО КРАЯ

КРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ КОЛЛЕДЖ»

Защитил с оценкой

________________.

«__»_______2016 г.

Организация то и тр с разработкой моторного участка на сто пояснительная записка

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ ПО МДК 04.01.02

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ»

КП 051001. 2 .000 ПЗ

Выполнил студент группы АМ-324 Горяев К.В.

подпись Фамилия И.О.

Проверил преподаватель Пищулко В.П.

подпись Фамилия И.О.

г. Барнаул

Содержание

		стр.
	Введение	3
1	Характеристика СТО «ГАЗтехсервис» и объекта проектирования	6
2	Расчет производственной программы	8
2.1	Расчёт производственной программы городской СТО	8
2.2	Расчет годового объема работ на СТО Определение общей трудоёмкости работ на СТО	9
2.3	Расчет числа постов и автомобиле-мест	13
2.4	Расчет числа работающих на СТО	15
2.5	Подбор технологического оборудования	16
2.6	Расчет производственной площади моторного участка	21
2.7	Расчет освещения	21
2.8	Расчет вентиляции	22
3	Организационный раздел	23
3.1	Организация производственного процесса на СТО «ГАЗтехсервис» .	23
3.2	Краткое описание технологического процесса на проектируемом участке.	26
4	Конструкторская часть	27
4.1	Анализ работы разработанного приспособления.	27
4.2	Принцип работы предложенного приспособления	27
5	Охрана труда и техника безопасности. Мероприятия по охране труда и окружающей среды	28
5.1	Техника безопасности на СТО и на моторном участке. 5.1.1 Пожарная безопасность 5.1.2 Электробезопасность.	29
	Заключение	35
	Список используемых источников	36

Введение

Транспортный комплекс России занимает исключительно важное место в жизнеобеспечении ее многоотраслевой экономики и реализации социальной политики государства. Устойчивое и эффективное его функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки всей экономики Российской Федерации, обеспечения национальной безопасности, улучшения условий и повышения уровня жизни населения.

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрупнения материально-технической базы и улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. В свою очередь обеспечение исправного состояния подвижного состава тесно связано с развитием производственно-технической базы автомобильного транспорта.

В известной степени высокие затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт связаны с отсутствием производственно-технической базы автотранспорта или отставанием ее роста от темпов роста парка подвижного состава. В решении проблемы улучшения производственно-технической базы, приведение ее в соответствие с потребностями динамично развивающегося автотранспорта важное место должны занимать вопросы совершенствования проектирования автотранспортных предприятий, включая строительство новых, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих автотранспортных предприятий.

Механизация работ при ТО и ремонте служит основой увеличения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и способствует решению задачи роста производительности труда. Правильное управление техническим состоянием автомобилей также играет большую роль в обеспечении безотказной работы подвижного состава и снижении затрат на ТО и ремонт.

Иномарки и отечественные автомобили рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта. Обслуживание автомобилей, особенно иномарок, считается прибыльным бизнесом. Сегодня им занимаются, как фирменные сервис-центры официальных дилеров, сертифицированные автопроизводителем, так и станции технического обслуживания (СТО), специализирующиеся на ремонте одной или нескольких марок зарубежных автомобилей или даже на обслуживании отдельных узлов (автоматические КПП, системы управления двигателем и т.п.) или выполняющие один вид работ, например: ремонт кузовов, окраска кузовов, капремонт двигателей и т.д. Внедряются такие прогрессивные формы и виды обслуживания как посты самообслуживания, техническая помощь на дороге и прочее.

Развитие системы автотехобслуживания страны в перспективе будет тем более интенсивным и эффективным, чем в большей мере организация автосервиса будет опираться на:

- передовой опыт и на достижения научно-технического прогресса;

- нововведения в технологию ремонта и обслуживания автомобилей;

- развитие автоматизации, механизации процессов ремонта и обслуживания;

- совершенствование методов и форм организации трудового и производственного процессов;

- развитие территориальной организации ремонтно-обслуживающих работ, чтобы во все большей степени удовлетворять потребителей в автосервисе по месту жительства автовладельцев;

- прогнозирование и на этой основе планирование спроса населения данного района, города, страны на продукцию автосервиса;

- внедрение системы мероприятий по более качественному учету и контролю, препятствующей хищениям собственности, другим правонарушениям;

- совершенствование самоуправления, внедрение компьютерного обеспечения.

Каждое из указанных направлений имеет свое техническое, экономическое и социальное значение для развития автосервиса.

Цель курсового проекта: разработать мероприятия по организации текущего ремонта и технического обслуживания на СТО и на моторном участке.

Задачи: рассчитать производственную программу по СТО и на участке;

разработать мероприятия по организации технологического на объекте проектирования.;

осуществить подбор технологического оборудования в проектируемом цехе;

разработать приспособление для ТО и ТР;

разработать мероприятия по охране труда и технике безопасности.