- •1 Вимоги безпеки
- •1.1 Загальні вимоги
- •1.2 Акумулятори кислотні (свинцеві)
- •1.3 Акумулятори лужного типу
- •2 Перевірка стану кислотних акумуляторів
- •2.1 Огляд і чищення акумуляторів
- •2.2 Перевірка рівня електроліту
- •2.3 Вимірювання щільності електроліту
- •2.4 Вимірювання напруги на акумуляторах
- •3 Перевірка стану лужних акумуляторів
- •3.1 Огляд і чищення акумуляторів
- •3.2 Перевірка рівня й вимірювання щільності електроліту
- •3.3 Вимірювання напруги на акумуляторах
- •4 Чищення батарейної шафи
- •5 Перевірка та фарбування стелажів
- •5.1 Очищення і перевірка стану стелажів
- •5.2 Фарбування стелажів
- •6 Перевірка стану акумуляторів на переїздах
- •1 Зовнішній огляд повітроводів, вентиляційної камери
- •2 Чищення вентиляційної установки
- •6.15 Дизель-генераторний агрегат (дга)
- •1 Вимоги безпеки
- •2 Зовнішній огляд і чищення дга
- •3 Перевірка рівня масла, води і підготовка агрегату до пуску
- •4 Пуск дизель-генератора без навантаження
- •1 Перевірка кріплення і натягу ременів
- •2 Перевірка зазорів у клапанах
- •3 Заміна масла в масляній ванні турбонагнітача
- •4 Чищення, промивання фільтрів, перевірка вузлів і деталей
- •5 Перевірка генератора і стартера
- •6 Перевірка комутаційної апаратури і монтажу щитів керування і блока автоматики
- •1 Перевірка стану дизель-генератора
- •2 Запуск дга з підключенням навантаження
- •1 Перевірка паливної системи дга
- •2 Перевірка кута випередження подачі палива
- •3 Промивання замкнутої системи охолодження і зміна прісної води
- •4 Перевірка системи змащення
- •5 Промивання повітряного фільтра, колеса турбіни, трубок холодильника повітря, масловідділювача системи вентиляції картера
- •6 Перевірка кривошипно-шатунного механізму, паливного насоса, муфти відбору потужності, приводу генератора
- •7 Перевірка дії дга після огляду
- •6.16 Захисні пристрої
- •1 Перевірка стану запобіжників
- •2 Перевірка відповідності номіналу запобіжника затвердженій технічній документації і фактичному навантаженню
- •1 Перевірка стану видимих елементів заземлювальних пристроїв
- •2 Розкриття ґрунту й огляд елементів, що знаходяться в землі
- •1 Перевірка приладів грозозахисту, заміна розрядників, вирівнювачів напруги
- •2 Вимірювання опору заземлювальних пристроїв
- •3 Перевірка вирівнювального контура релейної шафи
- •1 Вимірювання різниці потенціалів „рейка-земля” і електричного опору кола заземлення. Визначення струму витоку
- •6.18 Заміна приладів сцб
- •1 Організація заміни приладів
- •2 Перевірка приладу перед установленням
- •3 Вилучення приладу і перевірка штепсельних розеток
- •4 Установлення нового приладу
- •5 Заміна релейних блоків
- •Додаток а
- •Перелік колійних робіт на станціях і перегонах, обладнаних пристроями сцб, виконання яких дистанції колії погоджують з дистанціями сигналізації та зв’язку
1 Перевірка кріплення і натягу ременів
Надійність кріплення ременів ДГА перевірити методом підтягування гайок, що кріплять підвішені до рами агрегати.
Для перевірки натягу ременя приводу вентилятора в його середині прикласти зусилля 30-40 Н (3-4 кгс). Натяг ременя відрегулювати за допомогою регулювального болта, для чого попередньо послабити гайку. Після регулювання натягу ременя болт затягти гайкою.
2 Перевірка зазорів у клапанах
Зняти кришку, що закриває клапани дизеля, повернути колінчатий вал до закриття клапана, що перевіряється, після чого повернути колінчатий вал по ходу ще на 40-50º(один оборот рукоятки) і перевірити зазор щупом. Зазор відрегулювати, якщо його значення виходить за межі, встановлені інструкцією з експлуатації даного типу дизеля.
3 Заміна масла в масляній ванні турбонагнітача
Якщо в інструкції з експлуатації ДГА не зазначено інше, то масло слід заміняти, як правило, після 100 годин роботи дизеля. Масло з масляної ванни злити через отвір, відкривши пробку (масло зливати добре прогріте). Ванну промити, для чого залити в неї дизельне паливо до верхнього рівня і запустити дизель у роботу в режимі холостого ходу при частоті обертання від 1000 об/хв до 1500 об/хв на протязі трьох-п’яти хвилин. Потім злити дизельне паливо з масляної ванни, залити свіже масло і запустити дизель у режимі холостого ходу на п’ять-десять хвилин.
4 Чищення, промивання фільтрів, перевірка вузлів і деталей
Для очищення ротора центрифуги відкрутити гайку, зняти кришку і прокладку, вивернути болт ротора, ротор зняти з осі. Відкрутити гайку кріплення кришки ротора, закріпивши ротор за виступи в корпусі, зняти кришку ротора й очистити внутрішню порожнину ротора гасом або дизельним паливом, прочистити отвори сопел. При складанні вузла слід сполучити мітки на корпусі і кришці ротора, щоб не порушувати балансування ротора.
Пакет повітроочисника промити в дизельному паливі. Масло у ванні повітроочисника заміняють в міру необхідності.
Шумоглушник очистити на повітропуску від пилу й інших забруднень і промити в дизельному паливі. Диски тертя електромагнітної муфти промити в бензині.
Для промивання сіток масляного фільтра-холодильника відкрутити гайку-ковпак і зняти прокладку, кришку і пружину, вивернути стакан з фільтруючими сітками, промити їх у гасі чи дизельному паливі.
Для промивання сіток фільтра грубого очищення палива відвернути штуцер кріплення серги паливопроводу, що йде до помпи, що підкачує паливо, вивернути штуцер із сіткою, промити сітку в гасі чи дизельному паливі, запаяти виявлені прориви в сітці.
Фільтри тонкого очищення палива промити в такій послідовності: відвернути на кілька оборотів штуцер у нижній частині корпусу фільтра секції, що промивається; повернувши пробку крану вліво, промити праву секцію, повернувши пробку вправо, промити ліву секцію.
При повороті крана на 90° одна секція фільтра переключається на промивання, а інша продовжує працювати. При промиванні паливо проходить через фільтруючу штору секції, що промивається, у зворотному напрямку і через отвір у зливному штуцері витікає зі змитим брудом з фільтра. Якщо дизель не працює, паливо через секції фільтра прокачати насосом ручного підкачування.
Повстяний фільтр спочатку промити гасом чи дизельним паливом у зібраному вигляді до повного очищення зовні від бруду, а потім фільтруючий пакет розібрати і промити кожну повстяну пластину, віджавши її рукою, пластини скласти по дві-три штуки і помістити між пластинами з деревини, зібрати фільтруючий пакет і установити його в промитий корпус фільтра.