- •1 Вимоги безпеки
- •1.1 Загальні вимоги
- •1.2 Акумулятори кислотні (свинцеві)
- •1.3 Акумулятори лужного типу
- •2 Перевірка стану кислотних акумуляторів
- •2.1 Огляд і чищення акумуляторів
- •2.2 Перевірка рівня електроліту
- •2.3 Вимірювання щільності електроліту
- •2.4 Вимірювання напруги на акумуляторах
- •3 Перевірка стану лужних акумуляторів
- •3.1 Огляд і чищення акумуляторів
- •3.2 Перевірка рівня й вимірювання щільності електроліту
- •3.3 Вимірювання напруги на акумуляторах
- •4 Чищення батарейної шафи
- •5 Перевірка та фарбування стелажів
- •5.1 Очищення і перевірка стану стелажів
- •5.2 Фарбування стелажів
- •6 Перевірка стану акумуляторів на переїздах
- •1 Зовнішній огляд повітроводів, вентиляційної камери
- •2 Чищення вентиляційної установки
- •6.15 Дизель-генераторний агрегат (дга)
- •1 Вимоги безпеки
- •2 Зовнішній огляд і чищення дга
- •3 Перевірка рівня масла, води і підготовка агрегату до пуску
- •4 Пуск дизель-генератора без навантаження
- •1 Перевірка кріплення і натягу ременів
- •2 Перевірка зазорів у клапанах
- •3 Заміна масла в масляній ванні турбонагнітача
- •4 Чищення, промивання фільтрів, перевірка вузлів і деталей
- •5 Перевірка генератора і стартера
- •6 Перевірка комутаційної апаратури і монтажу щитів керування і блока автоматики
- •1 Перевірка стану дизель-генератора
- •2 Запуск дга з підключенням навантаження
- •1 Перевірка паливної системи дга
- •2 Перевірка кута випередження подачі палива
- •3 Промивання замкнутої системи охолодження і зміна прісної води
- •4 Перевірка системи змащення
- •5 Промивання повітряного фільтра, колеса турбіни, трубок холодильника повітря, масловідділювача системи вентиляції картера
- •6 Перевірка кривошипно-шатунного механізму, паливного насоса, муфти відбору потужності, приводу генератора
- •7 Перевірка дії дга після огляду
- •6.16 Захисні пристрої
- •1 Перевірка стану запобіжників
- •2 Перевірка відповідності номіналу запобіжника затвердженій технічній документації і фактичному навантаженню
- •1 Перевірка стану видимих елементів заземлювальних пристроїв
- •2 Розкриття ґрунту й огляд елементів, що знаходяться в землі
- •1 Перевірка приладів грозозахисту, заміна розрядників, вирівнювачів напруги
- •2 Вимірювання опору заземлювальних пристроїв
- •3 Перевірка вирівнювального контура релейної шафи
- •1 Вимірювання різниці потенціалів „рейка-земля” і електричного опору кола заземлення. Визначення струму витоку
- •6.18 Заміна приладів сцб
- •1 Організація заміни приладів
- •2 Перевірка приладу перед установленням
- •3 Вилучення приладу і перевірка штепсельних розеток
- •4 Установлення нового приладу
- •5 Заміна релейних блоків
- •Додаток а
- •Перелік колійних робіт на станціях і перегонах, обладнаних пристроями сцб, виконання яких дистанції колії погоджують з дистанціями сигналізації та зв’язку
2 Перевірка приладу перед установленням
Перед тим, як приступити до заміни приладу, електромеханік повинний переконатися у відповідності типу приладу, призначеного для встановлення, типу замінюваного приладу, а також зазначеному в монтажній схемі. Всі прилади СЦБ, які мають пристосування для пломбування, повинні бути опломбовані. Прилади повинні мати бірки (етикетки) РТД установленого зразка із зазначенням дати перевірки та підпису працівника, що виконав перевірку. При наявності на етикетках (бірках) приладів додаткової інформації (приналежність до даної станції, місце розташування, часові параметри тощо) слід перевірити їх відповідність документації.
Перед установленням нового приладу перевіряють його зовнішній і внутрішній стан відповідно до вимог ТК 43.
Стан контактних ножів приладів штепсельного типу та вивідних штирів нештепсельних приладів перевіряють візуально. Контактні ножі не повинні мати скривлень, задирок забруднень і слідів окислів, повинні бути однакової довжини, розташовані перпендикулярно площині основи (плати) приладу, знаходитися у кожному ряду в одній горизонтальній площині та рівно один під іншим.
В приладах із штепсельними з’єднаннями бананового типу (трансмітерні реле ТР, дешифраторні чарунки, апаратура ТРК, ЧДК, трансмітери КПТШ тощо) необхідно перевірити стан гнізд штепсельного роз’єму та контактні штирі з банановими пружинами. При перевірці звертають увагу на наявність і цілість бананових пружин, їх кріплення до контактного штиря, кріплення контактних штирів, відсутність деформацій, слідів іржі, окислювання, підгоряння.
При виявленні перелічених вище недоліків допускається поодинока заміна контактних штирів роз’ємів з дотриманням вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018.
В приладах нештепсельного типу вивідні штирі не повинні мати пошкоджень різьби, скривлень, а також ослаблення корінної гайки. Пластмасові частини роз’ємів не повинні мати тріщин, суттєвих відколів, слідів пропалення.
В штепсельних приладах з основою НМШ, НШ, ДСШ, РЕЛ перевіряють направляючі штирі, які повинні бути рівними, надійно закріпленими і точно, без зусиль, входити у відповідні отвори розетки. Різьба кріпильного стрижня не повинна мати ушкоджень, а пластмасова кріпильна ручка і гайка на ній – тріщин.
Для приладів, що мають основи типів НШ і ДСШ, також перевіряють працездатність фіксуючого пристрою (замка), стрижень якого за допомогою спеціального ключа повинний рухатися вільно, без заїдань і під дією пружини надійно повертатися у початкове положення.
3 Вилучення приладу і перевірка штепсельних розеток
Перед зняттям приладу слід перевірити штепсельну розетку з монтажної сторони. Перевірку штепсельної розетки з монтажної сторони виконують відповідно до вимог ТК 43.
Порядок зняття приладів, що мають основи різних типів, має наступні особливості:
– для основ типу НМШ за допомогою пластмасової ручки стрижня, що кріпить прилад до розетки, (в реле старої конструкції без ручки – за допомогою гайкового торцевого ключа), відкрутити кріпильний стрижень і, похитуючи реле в горизонтальній площині, витягти його зі штепсельного роз’єму;
– для основ типу РЕЛ вивести із зачеплення та опустити вниз фіксуючу скобу й витягти замінюваний прилад;
– для основ типу НШ, ДСШ установити спеціальний ключ під головку фіксуючого стрижня замка, натиснути на його вільний край і, піднявши стрижень до упору, витягти прилад із штепсельного роз’єму;
– для приладів з роз’ємами бананового типу пальці підвести під виступи на знімній частині плати роз’єму і зняти його, рухаючи перпендикулярно до основи приладу. При цьому необхідно спостерігати за тим, щоб не перекосити плату й не зігнути контактні штирі.
Для нештепсельних приладів, заміна яких пов’язана з відключенням або відпаюванням проводів, необхідно перевірити наявність на проводах позначень і їх відповідність підключеним контактам і монтажній схемі. У разі відсутності позначень на проводи встановлюють тимчасові бірки.
Після вилучення приладу штепсельного типу приступають до перевірки штепсельної розетки з лицьової сторони. При цьому звертають увагу на кріплення розетки до рами статива, відсутність тріщин, відколів, іржі, слідів пропалення між контактними губками.
Візуально перевіряють стан контактних губок щодо відсутності вм’ятин, зламів, окислювання, підгоряння та надмірних зазорів у пелюстковому гнізді. Контактні губки пелюстка повинні знаходитися в центрі гнізда штепсельної розетки.
При виявленні зазначених вище порушень штепсельна розетка (чи її окремі пелюсткові контакти) підлягають заміні.
Заміна штепсельної розетки чи її окремих контактів здійснюється відповідно до вимог Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) на залізницях України ЦШЕОТ/0018.
