Монтаж свободных концов к подвесной системе

1. Подвесную систему расположить на столе так, как если бы она была на­дета на человека, стоящего лицом к куполу.

2. Пропустить длинный конец троса звена отсоединения через шланг, закреп­ленный на правой и левой передних лямках подвесной системы, заправить короткий конец троса под шлевку на правой передней лямке.

3. Закрепить с помощью текстильной застежки основу звена отсоединения.

4. Присоединение правого свободного конца подвесной системы произво­дить следующим образом:

• продеть большое кольцо правой передней лямки подвесной системы в пряжку свободного конца;

• пропустить в продетое большое кольцо малое кольцо, смонтирован­ное на ленте, и надеть его на конус;

• взять короткий конец троса, пропущенный под шлевку, вставить в от­верстие конуса и заправить в карман троса, расположенный на заднем свободном конце;

• з

  Тема5.

  акрепить с помощью текстильной застежки верхний предохрани­тель на правой передней лямке.

5. Присоединение левого свободного конца к подвесной системе произво­дить следующим образом:

• пропустить конец троса под шлевку;

• произвести дальнейшее подсоединение левого свободного конца к подвесной системе аналогично правому.

Присоединение свободных концов к подвесной системе 1 – пряжка; 2 – кольцо большое; 3 – кольцо малое; 4 – конус с пластиной; 5 – короткий конец троса; 6 – длинный конец троса; 7 – карман троса.

Предупреждение: надевать большое кольцо на ко­нус и пропускать концы троса звена отсоединения под пластину с конусом запрещается. звено отсоеди­нения применять только со знаком «А».

Звено отсоединения

Звено отсоединения предназначено для одновременного отсоединения свободных концов от подвесной системы. Звено отсоединения состоит из троса 4, основы звена 1 в виде «подушечки» с карманом для удобства захвата рукой, текстильной застежки 2 для крепления к подвесной системе, блочка 3 для присоединения троса. Трос, пропущенный через отверстие блочка, образует два конца длиной 0,260 м и 0,985 м. Эти концы троса служат для замыкания конусов при соединении свободных концов с подвесной системой. Длинный конец троса замыкает конус на левой передней лямке, короткий – на правой передней лямке. 3венo отсоединения отмечено буквой «А».

Ранец

Ранец предназначен для укладки в него купола в чехле, части строп и свободных концов подвесной системы, вытяжных парашютов и монтажа прибора.

Изготовлен из капронового авизента и состоит из дна ранца и четырех клапанов: двух боковых, одного верхнего и одного нижнего.

Дно ранца двойное и имеет раму жесткости. Верхний и нижний клапаны ранца предохраняют уложенный купол от загрязнения и имеют отвороты с карманами. В основании верхнего клапана имеются два окна для выхода свободных концов подвесной системы.

К верхнему клапану ранца пришит гибкий шланг. Длина гибкого шланга – 0,515 м. Гибкий шланг прикреплен одним концом к верхнему клапану ранца, а другим - к передней левой лямке подвесной системы. Головка пластины для крепления шланга прибора и две ленты-завязки предназначены для крепления шланга прибора и спинки, которая пришита к нижнему клапану.

Предохранительный клапан ранца имеет металлические пластины для придания ранцу жесткости. Для удержания клапанов в закрытом положении на ранце имеется замыкающее приспособление, состоящее из четырех люверсов с пришивной шайбой, одной пряжки-люверса и трех конусов, расположенных на клапанах ранца.

Замыкающее приспособление ранца прикрывается предохранительным клапаном, который является продолжением правого бокового клапана и застегивается текстильной застежкой. Быстрое раскрытие клапанов ранца обеспечивают восемь ранцевых пружин. Длина ранцевой пружины с кулонами равна 0,345 м.

На правом боковом клапане расположены карман для размещения прибора и лента-завязка для крепления прибора.

На дне ранца с внешней стороны настрочены ленты крепления подвесной системы к ранцу, четыре шлевки для направления ранцевых пружин. На внешней стороне левого бокового клапана ставится марка завода.

На боковые клапаны ранца с внешней стороны по ленте периметра нашиты четыре ленты с пряжками, к которым присоединяются крепления запасного парашюта, предназначенные для крепления запасного парашюта к основной парашютной системе и для регулирования плотности прилегания парашютной системы к телу парашютиста.

Монтаж крепления запасного парашюта к верхней паре пряжек производится парашютистом для выполнения фигур в воздухе, к нижней паре - для выполнения прыжков на точность приземления. Крепление запасного парашюта состоит из ленты прочностью 600 кг (ЛТКкрП-26-600) и карабина.

С

Тема5.

пинка имеет прокладку из поропласта для плотного прилегания ранца к спине парашютиста и ленту-завязку для привязывания спинки ко дну ранца.

На дне ранца с внутренней стороны по боковым и нижней сторонам периметра рамы жесткости нашиты карманы, левый и правый, препятствующие сдуванию уложенного в чехол купола со дна ранца в момент раскрытия парашютной системы и обеспечивающие последовательное вытягивание чехла с уложенным в него куполом. По внутренним сторонам кармана пропущен ранцевый шнур. У верхнего клапана ранца на карманах поставлены люверсы.

В люверсы пропускаются резиновые соты, которые замыкаются пучком строп. Резиновые соты крепятся петлей-удавкой к шнурам, пристроченным к основе ранца у рамы жесткости. Шнур и место крепления соты со шнурами прикрыты накладным дном.

Примечание: наряду с ранцевыми пружинами разрешено применять ранцевые резины, из которых семь одинарных и одна двойная (на верхнем клапане). Длина одинарной ранцевой резины с кулонами равна 0,335 м, а двойной - 0,385 м.

Ранец (внутренний вид): 1 - карманы; 2 - дно; 3 - пряжка-люверс; 4 - рама жесткости; 5 - люверс; 6 - резиновые соты

Ранец (внешний вид): 1 - верхний клапан; 2 - гибкий шланг; 3 - люверс с пришивной шайбой; 4 - боковой клапан; 5 - конус; 6 - ранцевые пружины; 7 - ленты с пряжкой; 8 - нижний клапан; 9 – проволочная петля; 10 - спинка; 11 - лента крепления подвесной системы к ранцу; 12 - крепление запасного парашюта; 13 - карман прибора; 14 – текстильная застежка; 15 – предохрани-тельный клапан; 16 - лента-завязка; 17 - карман; 18 – головка пластины; 19 – шлевка.