§ 1.10. «Сухие» соединения

Понятие «сухое» соединение означает соединение двух элементов, которое выполняется без применения пропитанного смолой стекломатериала или жидкой смолы, например, соединение двух (утвержденных стеклопластиковых заготовок с помощью клея или болтов, крепление деревянной детали к отформованной заготовке винтами. Такие соединения применяют работники верфи при оснащении стеклопластиковых судов и любители в тех случаях, когда, не имея под рукой стекломатериала и смолы, они должны закрепить на судне какую-либо деталь или произвести аварийный ремонт в море.

На рис. 5 показаны некоторые наиболее характерные способы, в равной степени пригодные как для присоединения к отформованным конструкциям деревянных и металлических деталей, так и для соединения. двух отформованных заготовок между собой. Хорошее качество работы в этом случае так же важно, как п при соединении двух деревянных деталей в процессе обычных работ.

Рис.5 Сухие соединения, осуществляемые с помощью:  а - деревянной планки установленной на винтах или на клею б - металлического уголка, прикрепленного болтами или самонарезающими винтами в  - деревянных или металлических стыковых накладок г - установленных на клею тонких деревянных планок на участке большой кривизны.

Прошли те времена, когда стеклопластиковое судно таких размеров, как прогулочное, можно было оснащать, применяя исключительно сухие соединения. Несмотря на то, что все работы по изготовлению конструкций выполняются на предприятии, где формуется корпус, тому, кто оснащает прогулочное судно необходимо иметь достаточные знания о простейших процессах формования, чтобы суметь изготовить хотя бы широко используемый стеклопластиковый угольник.

§ 1.11. Недопустимость установки арматуры на неподкрепленную конструкцию

К отформованной конструкции, если она не обладает в месте крепления достаточной прочностью, нельзя крепить детали, воспринимающие сосредоточенные нагрузки. Это очевидно, и все же большое количество элементов арматуры было вырвано из отформованных судовых конструкций, не имеющих утолщений и подкреплений, а также из конструкций, изготовленных из легкой судостроительной фанеры и даже из добротной деревянной обшивки.

Рис. 6. Крепление арматуры к формованной конструкции:  а - неудовлетворительное;  б — грамотно выполненное. 1 — подкладка, обеспечивающая равномерное распределение нагрузки;  2 - утолщение конструкции в месте крепления арматуры.

А ведь так просто увеличить толщину формованной конструкции и укрепить ее в том месте, где необходимо установить элемент арматуры, или подложить под него деревянный брусок для распределения нагрузки на большую площадь. Не следует полагать, что тонкая оболочка сможет выдержать значительную сосредоточенную нагрузку. Такой подход ошибочен даже применительно к прочно построенному деревянному или металлическому судну. Тем более он недопустим по отношению к формованному судну. На рис. 6 показано, что может произойти, если пренебрегать приведенными выше рекомендациями. Следует помнить, что легче заменить крепительную утку, чем ремонтировать судно, из которого вырвана часть формованной конструкции.