§ 1.23. Заделка арматуры

Чтобы вся арматура и деревянные детали надежно удерживались на своих местах и герметично закрывали отверстия, они должны быть прочно заделаны с наружной стороны. В противном случае в местах заделки непременно возникнет течь, особенно если крепление сквозное. Даже при герметизации изнутри вода иногда скапливается во внутренних полостях и углублениях, находит пути просачивания и вызывает загнивание. Крепления также необходимо герметизировать. Для этого часто рекомендуется окунать крепежные детали в смолу. Но поскольку готовая к употреблению смола с отвердителем не всегда имеется под рукой, то проще заполнять отверстия герметиком. Его же надо наносить и на шурупы.

Применение эластичных уплотнительных материалов и неопреновых прокладок предпочтительнее, чем заделка арматуры путем установки на мокрый стекломат. В этом случае соединения сохраняют некоторую податливость, и небольшие перемещения арматуры при последующей эксплуатации судна не вызывают нарушения герметичности уплотнения. На первый взгляд может показаться, что мокрый стекломат уплотняет очень надежно, однако после отверждения его податливость исчезает. Такое соединение не выдерживает последующих перемещений арматуры или конструкции под действием нагрузки, а также вызванных ослаблением или обжатием соединения. Кроме того, соединение должно быть эластичным, чтобы при изменениях температуры или влажности воспринимать перемещения деревянных и металлических частей.

Внешний вид поверхности, покрытой наружным декоративным слоем, совершенно не гармонирует с внешним видом мокрого стекломата, который практически не поддается отделке. Это следует учитывать при установке арматуры и применять только соединения на эластичном уплотнительном материале или прокладках, которые можно подрезать ножом по месту. Если же необходимо использовать мокрый стекломат, то нужно закрыть его видимую часть маскировочной лентой.

§ 1.24. Склеивание

Если соединения нельзя получить формованием или постановкой на мокрый стекломат, то деревянную облицовку или подкладки из дерева, элементы конструкции или даже две отформованные и отвержденные секции допустимо соединять на клею.

Может показаться, что склеивание более простой процесс, чем формование. Однако поскольку при склеивании многие операции иногда выполняются неверно, результат зачастую оказывается менее удовлетворительным, чем в случае использования относительно простых в обращении полиэфирных смол.

Подготовьте поверхности тем же способом, что и для соединения формованных заготовок (см. § 1.4). Обработайте поверхности шкуркой так, чтобы они были чистыми и гладкими, обезжирьте их и придайте соединяемым поверхностям такую форму, чтобы они плотно прилегали одна к другой.

Используйте высококачественный, хорошо заполняющий зазоры клей, пригодный для применения в морских условиях, и сожмите склеиваемые поверхности с достаточным усилием. Без этого невозможно получить прочное и надежное соединение.

Если нельзя применить зажимные приспособления, используйте распорки и клинья (рис. 12). Хорошие результаты получаются при клеевом соединении в сочетании с резьбовым. Легкую арматуру можно устанавливать на клею без последующего сжатия, если использовать высококачественный клей, обеспечивающий адгезию при малом давлении и не подверженный отрицательному воздействию воды и материалов склеиваемых деталей. Удобно также пользоваться двусторонней липкой лентой.

Рис. 12. Способы сжатия склеиваемых частей: а- сжатие с помощью распорки и клиньев; б -  тросовая стяжка; в - резьбовая регулируемая распорка. 1- подкладка; 2 - распорка; 3 - клинья; 4 - подкладка, передающая давление, создаваемое распоркой и клиньями; 5 - рычаг для закрутки сдвоенного троса; 6 - предохранительные накладки; 7 - резьбовой стержень; 8 - гайки; 9 - упор.

В случае применения клеевых соединений при постройке легкого судна необходимое усилие сжатия бывает затруднительно создать из-за прогиба бортов, недостаточная жесткость которых не позволит использовать их в качестве опоры в процессе расклинивания. Поэтому целесообразно опоясать борта двумя тросами, расположенными параллельно на небольшом расстоянии один от другого, и создать дополнительное стягивающее усилие, закрепив эти тросы с помощью продетого между ними рычага. Тросовая стяжка будет воспринимать усилия, передаваемые клиньями. Ее можно использовать и для создания дополнительного усилия сжатия. Не забудьте защитить корпус подкладками, особенно в области планширя, в противном случае трос протрет его и оставит на нем следы.

При установке арматуры на клею постоянно существует опасность расслоения конструкции. Если клеевое соединение не подкреплено болтами, то к арматуре нельзя прикладывать нагрузки, которые стремятся оторвать ее от поверхности конструкции, поскольку клей прочнее смолы, связывающей слои стекловолокна. Об этом нельзя забывать и при демонтаже поставленной на клею арматуры. Особенно подвержен повреждению в таких случаях наружный декоративный слой.