Основные правила строповки грузов.
- зацеплять груз следует только в соответствии со схемой строповки, использовать, если необходимо оттяжки;
- крюк должен свободно заходить в петли;
- груз стропят за все петли, предусмотренные проектом для подъема;
- ветви стропов должны иметь одинаковое натяжение, и угол между ними не должен превышать 90°;
- строп накладывается без узлов и перекруток;
- неиспользованные концы многоветвевого стропа закрепляют так, чтобы он при перемещении груза не задевали встречающиеся на пути предметы;
Запрещается:
- подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
- забивать крюк в монтажную петлю;
- поправлять ветви стропа в зеве крюка ударами.
Строповка валов.
Строповка
валов — одна из простейших операций.
Валы, как правило, представляют собой
тела вращения с центром тяжести,
расположенном на их оси. Для строповки
валов при перемещении их в горизонтальном
положении применяют чаще всего
универсальные или облегченные стропы.
Для строповки коротких валов до 1,5 м и
соотношением длины вала к его диаметру
L/d<15 допускается обвязка одним узлом
по центру тяжести (рис. 1, а). При соотношении
L/d≤5 следует обвязывать двухконцевой
удавкой (рис. 2), в случае малого угла
между ветвями стропа и в том случае,
когда стропы, упираясь в выступы, не
сбегаются к середине, можно применять
простой обхват с двух концов (рис.
3).
Обхват с двух концов применяется
также для транспортирования фасонных
валов любой длины, выступы у которых
препятствуют сбегу строп (рис. 4), для
предохранения канатов от перетирания
и изделий от царапин и вмятин при обхвате
следует применять прокладки. Валы длиной
от 1,5 до 6 м для перемещения в горизонтальном
положении следует обвязывать в двух
местах симметрично расположенных
относительно центра тяжести. Строповка
длинных валов может производиться
обкручиванием (рис. 5, а) двумя удавками
(рис. 5, б) и двумя двойными удавками (рис.
5, в). Захват фасонных валов может
производиться с помощью специальных
концевых захватов (рис. 6, а), для установки
вала в трудноступные места применяются
специальные приспособления (рис. 6,6).
Такое приспособление можно применять,
если конец перемещаемого вала необходимо
завести, например, в патрон станка, а
деталь захватить по центру нельзя.
Рис.
1. Строповка коротких валов (до 1.5 м) с
соотношением Ld<5:
а — бесконечным
(кольцевым) стропом, петлей удавкой; б
— одноветвевым стропом с двумя петлями,
петлей удавкой; в — одноветвевым стропом
с петлей и крюком; г — отрезком каната,
мертвой петлей
Рис.
2. Строповка коротких валов (до 1,5 м) с
соотношением Lid
В
случаях, когда перемещается длинный
вал и угол между ветвями стропа велик,
во избежание сбега необходимо пользоваться
траверсами. Траверса упрощенного типа
с двумя крюками показана на рис. 7, а
траверса для транспортирования длинных
валов простым обхватом показана на рис.
7,6.
Рис.
3. Схема строповки вала простым
обхватом
Длинные валы (>6 м),
транспортируемые по несколько штук
одновременно, следует обвязывать в двух
местах петлями и удавками или обхватом
с обматыванием (рис. 7).
в). Следует
следить, чтобы одновременно поднимаемые
и перемещаемые вместе детали были
одинаковой длины и их концы не
выступали.
Для строповки пустотелых
валов или собранных центровых применяют
крючки (рис. 8, в) или инвентарный ломик
(рис. 8, в).
Рис.
4. Схема строповки фасонного вала в
обхват
а
— обкручиванием; 6 — удавками; в —
двойными удавками
Рис.
6. Строповка валов с помощью специальных
приспособлений:
а — захватными
кольцами (хомутами); б — рычажным
захватом
Рис. 5. Строповка длинных
валов в двух местах:
При строповках фасонных валов с асимметрично расположенным по длине центром тяжести располагать места захвата следует на расстояниях от центра тяжести обратно пропорциональных массе этих участков: m = mi+m2; a/b — —m2/mi (рис. 9). Расстояние между местами захвата должно быть по возможности большим. Выступающая длина вала за местом захвата должна быть не менее пяти диаметров каната. Если это осуществить нельзя, то следует предпринимать дополнительные меры для устранения возможности срыва петли каната. Лучше применять специальные приспособления. Заготовки валов можно перемещать клещами, спаренными на траверсе. Длинные валы, круглый прокат, укладываемый в стеллажи, целесообразно транспортировать крюковым траверсным подхватом. Транспортирование и установка обработанных валов производится бронированными стропами или с применением прокладок (рис. 10).
Рис.
9. Схема строповки асимметричного по
длине вала
Рис. 8. Строповка пустотелых
валов:
Рис.
7. Строповка валов с помощью траверсы:
а
— крюками; б — простым обхватом; в —
обхватом с обвязкой
а
— крюками; б — инвентарным ломиком
Транспортирование валов в вертикальном положении более трудоемко. Гладкие, хорошо обработанные валы в таком положении перемещать только при помощи специальных захватов. Для валов с буртиками, проточками, пазами на концах применяют облегченный строп. Груз обвязывают петлей-удавкой (рис. 11), иногда применяют разъемный хомутик (рис. 12,6). Если на конце вала есть отверстие или его можно просверлить, то для застропки такого изделия лучше применять штыри или скобы (рис. 11, а). При транспортировании валов в вертикальном положении нужно использовать отверстия, имеющиеся на торцах деталей, в которые можно ввернуть рым (рис. 12, с) или закрепить скобы (рис. 12, в). Короткие бочкообразные валы для транспортирования в вертикальном положении часто стропят двойной удавкой (рис. 11, г, д). При строповке валы следует обвязывать по центру тяжести, иначе они могут выскользнуть из петли стропа. Для строповки чисто обработанных валов рекомендуется применять пеньковые или стальные бронированные стропы. Коленчатые валы с отшлифованными шейками можно снимать со станков и устанавливать стальными крючками-подхватами, оборудованными защитными трубками из резины, войлока, полимеров и другими мягкими материалами, предохраняющими обработанные поверхности от повреждений. Строповку валов, подаваемых на термообработку, целесообразнее производить серьгами или хомутом. При групповой строповке валов используют валики с серьгами, серьги и звездочки (рис. 13).
Рис.
10. Строповки обработанных валов для их
транспортирования и установки на
станки:
а — двумя кранами; б — одним
краном с двурогим крюком; 1 — деревянные
прокладки
Рис.
11. Строповка валов для транспортирования
в вертикальном положении:
а — удавкой
за штырь; б — удавкой за выступ; в —
двойной удавкой за выступ; гид — двойной
удавкой с дополнительной обвязкой
Рис.
12. Строповка валов с помощью простейших
приспособлений для транспортирования
в вертикальном положении:
а — за рым;
б — хомуток; в — технологические скобы;
г — рым со штырем или инвентарным
ломиком: д — диск в трех местах равномерно
по окружности.