4. Оао «ураласбест»
4.1 Общие сведения о предприятии
ОАО «Ураласбест» находится в г. Асбест в 100 км от г. Екатеринбурга. Город Асбест расположен рядом с карьером и связан с Екатеринбургом асфальтированной автодорогой (80 км).
Предприятие представлено Баженовским месторождением хризотил-асбеста, расположенным на восточном склоне Среднего Урала. Все асбестовые предприятия-рудники и обогатительные фабрики распложены по периферии и сообщаются между собой кольцевым асфальтированным шоссе.
Электроэнергией предприятие обеспечивается благодаря крупнейшей в России Рефтинской ГРЭС и уральской энергосистеме. Тепловое и хозяйственное водоснабжение обеспечивается за счет подземных вод рек Пышма и Малый Рефт.
Климат района умеренно - континентальный. Среднегодовая температура воздуха около + 10 С, при минимальной в декабре -41,2 0С и наиболее высокой в июне +34 0С. Среднегодовое количество осадков – 465 мм. Средняя скорость ветра 3-4 м/с, преобладающие ветра: западные и юго-западные.
Рельеф характеризуется слабовыраженными холмами, ложбинами, местами территория заболочена.
4.2 Хризотил-асбест
Асбест или горный лен - собирательное название ряда тонковолокнистых минералов из класса силикатов, образующих в природе агрегаты, состоящие из тончайших гибких волокон.
Хризотил-асбест представляет собой водный силикат магния Mg6 [SiO4] (OH)8. В нем также содержатся примеси разных элементов. По структуре хризотил-асбест представляет слоевой силикат, состоящий из двухслойных пакетов. На данном предприятие выделяют 7 марок асбеста (самая дорогая – «0» и самая дешевая – «7»)
Асбестами называют некоторые минералы группы серпентинита и амфибола, обладающие рядом общих свойств, как-то: способностью расщепляться на тонкие и гибкие волокна, скручиваться в нить и т.д. Минералы, относящиеся к асбесту, встречаются в виде правильно волокнистых и путано волокнистых образований и делятся на две группы: хризотила и амфибола. По химическому составу асбестовые минералы являются гидросиликатами магния, железа и отчасти кальция и натрия. Наибольшее промышленное значение по объему потребления имеет хризотил-асбест, на долю которого приходится почти 95% мировой добычи асбеста.
Существуют тысячи способов применения асбеста. Наиболее широкое применение асбест находит в производстве композиционных материалов. Главным компонентом этой группы является разновидность цемента, то есть асбоцемент. К другим изделиям, имеющим большую ценность, относятся фрикционные материалы, изоляционный картон и бумага, усиленные пластмассы, поливиниловые плитки и листы. Из асбеста можно изготовлять пряжу и ткать ткани. Произведенные таким образом текстильные изделия могут проходить дальнейший процесс переработки во фрикционные материалы, упаковки и пластмассы или могут найти прямое применение в изоляционных тканях и защитной одежде, огнестойких и изоляционных материалах
4.3 Предприятие оао «ураласбест»
ОАО «Ураласбест» разрабатывает крупнейшее в мире месторождение асбеста – Баженовское, вытянутое на 16,2 км в длину и 0,9-3 км в ширину. В его пределах выделено 4 геологических участка: Северный, Центральный, Южный, Трудовой. Размеры отдельных асбестовых залежей варьируют в диапазоне от 200 м до 4,5 км в длину и от 40 м до 1,3 км в ширину. Среднее содержание волокна 1,65-3,17 %.
Добыча асбеста в России была начата на Урале вблизи Невьянского завода известным горнопромышленником Демидовым в 18-ом веке. Во второй половине 18-го века выработка асбеста на Урале прекратилась. Начало развития современной асбестодобывающей промышленности относится к концу XIX века.
Промышленная разработка крупнейшего в мире асбестового месторождения, открытого в 1885 году, началась в 1889 году. Было добыто 30 кг асбеста, при этом техника была весьма примитивна, и добыча велась вручную. В 1890 г. было добыто 300 кг, а на будущий год – 1,2 т. Начали применять конную тягу. К 1913 добыча составила 118т/год.
Несмотря на богатейшие ресурсы асбестовых месторождений, разработка их в дореволюционный период была развита слабо, при этом более половины всего асбеста вывозилось за границу, а готовые асбестовые изделия импортировались. К 1930 г. широко внедряется механизация горных работ путём введения пневматического бурения шпуров, более широкого использования паровозов для внутрикарьерного транспорта. С 1922 г. на асбестовых карьерах начали работать первые экскаваторы. В 1927 г. вступила в строй первая узкоколейная железная дорога, связывающая станцию Асбест со станцией Баженово.
В 1930-1940 годах горные работы ознаменовались более эффективной механизацией и внедрением более совершенных систем разработки месторождения. В 1940-1950 г.г. стали применятся станки канатно-ударного бурения «Бьюсайрус» массой 22 и 29 тонн. На всех рудниках получает распространение экскаваторный способ отвалобразования. Карьеры пополняются отечественным горнотранспортным оборудованием: экскаваторами СЭ-3, электровозами, думпкарами. С 1956 г. осуществляется переход на колею 1524 мм. Вначале шестидесятых годов внедряются отечественные экскаваторы ЭКГ-4, ЭКГ-5 и ЭКГ-8. В 1961 г. вводится в эксплуатацию фабрика №4. В 1969 г. построена и введена в эксплуатацию фабрика №6. В 1966 –1972 гг. внедряется механизация взрывных работ. Карьеры комбината оснащаются мощными высокопроизводительными экскаваторами ЭКГ- 12,5 ЭКГ6,3, производится замена автосамосвалами большой грузоподъёмностью.
В 1980-2000 гг. продолжалось техническое перевооружение карьеров, были введены в производство автосамосвалы грузоподъемностью 110 и 120 т, экскаваторы ЭКГ-10. Одновременно работали 5 обогатительных фабрик.
Сегодня разработка месторождения ведется одним карьером, имеющим длину 10 км, ширину около 2 км и глубину 340 м.
Предприятие также производит большие объемы щебня и пыли, которая используется для балластировки ж/д путей. Планируется производство магния из серпентинита, отходов пыльных отвалов.
Основными структурными подразделениями, входящими в состав ОАО «Ураласбест» являются:
карьер;
асбестообогатительная фабрика;
рудоуправление;
ремонтно-механический цех;
энергоуправление;
предприятие «Промтехвзрыв»;
управление внешнего железнодорожного транспорта;
центр автоматизированных систем управления;
отдел материало-технического снабжения.
