Министерство образования и науки Российской Федерации

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тольяттинский государственный университет»

Институт машиностроения

(институт)

Управление промышленной и экологической безопасностью

(кафедра)

КУРСОВАЯ РАБОТА (КУРСОВОЙ ПРОЕКТ) по учебному курсу «Надёжность технологических процессов и производств»

Окрасочные работы

Студент	Москалев В.А.
Группа	ТБп-1401
Преподаватель	Резникова И.В.

Тольятти 2016

Содержание.

1. Анализ надежности с помощью диаграммы Исикавы.

2. Диаграмма Галстук – Бабочка

3. Анализ надежности с помощью методики «Диаграмма Парето».

4. «Анализ надежности системы с помощью методики «анализ видов и последствий отказов».

5. «Пять почему».

6. Анализ надежности систем с помощью методики «дерево неисправностей».

7.Анализ надежности систем с применением методики «диверсионный анализ».

8. Анализ надежности системы с помощью методики «дерево событий».

9.FMEA анализ.

Диаграмма Исикавы:

Люди

Оборудование

Автомоляры автомобиль

Владельцы камеры камера

Владелец авто краскопульт

Плесень на окрашенной поверхности

С остав температура вентиляционная пульт

Краски система краска

камера

вентиляция

Измерение

Материалы

Покрасочная система

Методы технологии

Отсутствие проверки

Низкое качество производителя

Древовидная диаграмма

Некачественная к раска

Халатная работа поставщиков

Н еобработанная поверхность нанесения

П лесень на окрашенной поверхности

Безответственное отношение владельца авто к нему

Отсутствие рабочих проверки автомобиля

П роблемы с покрасочной камерой

Проблемы с нагревателем

Устаревший фильтр

Выход из строя заборов и выводов воздуха

Диаграмма Галстук – Бабочка

Ненадлежащий вид автомобиля

Ч еловеческий фактор

О тсутствие четкой схемы работы

Затраты на повторную покраску

Н еобработанная поверхность

П лесень на окрашенной поверхности

Жалобы со стороны клиента

Плохое качество краски

Меры управления:

1)проверка беседы

2)наладить схемы работы

3)всегда обрабатывать поверхность

4)строго отслеживать качество краски