65. Учет то и ремонта автомобилей.

Первичным документом учета всех технических воздействий на автом-ль является «листок учета ТО и ремонта подвижного состава автотранспорта». ОН выписывается ежедневно механиком контрольно-технического пункта (КТП) на все автомобили, требующие ТО или ТР.

После выполнения назначенных работ листок заполняет мастер, бригадир ил ответственный исполнитель, затем передает его механику КТП. Последний сдает листки технику по учету для обработки и анализа.

Для учета всех технических воздействий и простоев автомобиля в течение всего срока его эксплуатации ведется лицевая карточка автомобиля. В ней по датам месяца отмечаются:

-пробеги атвтомобиля,

-простои в ТО,ТР с указанием причины;

Отражается:

- общий пробег автомобиля за месяц

- общий пробег с начала эксплуатации;

- суммарное количество дней простоев в ТО и Тр по прочим причинам;

-кол-во дней на линии.

Кроме того, по основным агрегатам отражаются данные по их заменам (даты постановкми и снятия, номера агрегатов, пробег агрегатов)

66.Требования к хранению автомобилей. Способы хранения автомобилей.

1. При хранении не должно ухудшаться ТСА (техническое состояние авто)

2. Должна быть обеспечена полная сохранность и противопожарная безопасность

3. Постановка авто на места хранения и выезд с мест хранения должны быть удобными

4. Автомобили, которые должны быть постоянно готовы к немедленному выезду, должны храниться в отапливаемых помещениях или так, чтобы был обеспечен быстрый и надежный пуск двигателя.

5. Автомобили для перевозки жидкого топлива должны храниться на открытых площадках, под навесами или в изолированных помещениях, имеющих непосредственный выезд наружу

6. Автомобили, перевозящие ядовитые вещества, должны храниться отдельно от автомобилей другого назначения

Возможны следующие способы хранения автомобилей:

1. На открытых площадках (открытое);

2. Хранение под навесами (полузакрытое);

3. Хранение в не отапливаемых зданиях;

4. Хранение в отапливаемых зданиях;

Эти способы отличаются друг от друга возможностью влияния на авто факторов окружающей среды (температура окружающего воздуха, атмосферные осадки, солнечная радиация). Наибольшее распространение получили 1 и 4 методы хранения авто.

67.Хранение автомобилей в зданиях.

По способу устройства здания для хранения автомобилей могут быть наземными, подземными, одноэтажными и многоэтажными. Многоэтажные и подземные гаражи строятся в условиях крупных городов при условиях ограниченных размеров земельных участков, отводимых под застройку. Наибольшее распространение получили одноэтажные наземные гаражи, как наиболее простые и экономичные.

Многоэтажные гаражи могут быть немеханизированными, полумеханизированными и механизированными. В немеханизированных гаражах автомобили между этажами и в пределах этажей перемещаются своим ходом. Между этажами автомобили перемещаются по наклонным рампам, или пандусам.

В полумеханизированных гаражах между этажами автомобили перемещаются с помощью специальных лифтов, а в пределах этажей – своим ходом.

В механизированных гаражах между этажами автомобили перемещаются с помощью лифтов, а в пределах этажей – с помощью специальных транспортирующих устройств.

Помещения для хранения могут быть манежными и боксовыми. В боксовых помещениях отдельные автомобили или их группы отделяются друг от друга перегородками, а в манежных – нет.