- •Содержание
- •Введение
- •1. Генеральный план предприятия с обоснованием расположения
- •Обоснование востребованности услуг по ремонту и тюнингу двс
- •1.2 Анализ сферы оказываемых услуг по ремонту и тюнингу двигателей автомобилей
- •Организация работы предприятия
- •1.4 Конкуренция и рекламная политика предприятия
- •2. Технологический и экономический расчёт предприятия автосервиса, планировка помещений
- •2.1 Технологический расчёт сто
- •1.5. Расчет численности рабочих
- •1.6. Определение площадей помещения
- •2.2 Проектирование коммуникаций
- •2.1. Проектирование системы освещения
- •3.Шиномонтаж
- •2.3. Проектирование системы электроснабжения
- •2.4 Проектирование систем теплоснабжения
- •2.5. Проектирование систем вентиляции
- •2.6. Экономический расчёт
- •Общехозяйственные расходы
- •3.Специальная часть Ремонт и доработка турбокомпрессоров
- •3.1 Устройство турбокомпрессора турбонаддува двс
- •3.2. Нагнетание воздуха при помощи турбокомпрессора
- •3.3. Типы выпускных систем с турбокомпрессором
- •3.4 Преимущества турбокомпрессорного двигателя
- •3.5. Возможности использования турбокомпрессоров
- •3.6. Дополнительные системы
- •3.7. Причины поломки турбокомпрессора
- •3.8. Признаки неисправной работы турбины
- •3.9. Ремонт турбокомпрессора
- •3.10. Доработка турбокомпрессора
- •3.11. Конструкция и принцип действия подъёмника
- •3.12. Проектирование и расчет силовых механизмов и привода электромеханического четырёх стоечного подъёмника
- •4. Безопасность и экологичность проекта
- •4.1. Общие требования безопасности
- •4.2. Правила пожарной безопасности
- •4.3. Экологическая безопасность
- •4.4. Электробезопасность
- •4.5. Повышение устойчивости функционирования предприятий в чрезвычайных ситуациях
- •Заключение
- •Список литературы
4.5. Повышение устойчивости функционирования предприятий в чрезвычайных ситуациях
Под устойчивостью работы промышленного объекта понимают способность предприятия оказывать определенные виды услуг в объемах и номенклатуре, предусмотренных соответствующими планами в условиях ЧС, а также приспособленности этого объекта к восстановлению в случае повреждения. Повышение устойчивости функционирования предприятия достигается главным образом организационно-техническими мероприятиями, которым всегда предшествует исследование устойчивости объекта.
На первом этапе исследования анализируют устойчивость и уязвимость его элементов в условиях ЧС, а также оценивают опасность выхода из строя или разрушения элементов всего объекта в целом.
На этом этапе анализируют:
надежность установок и технологических комплексов;
последствия аварий отдельных систем производства;
распределение ударной волны по территории предприятия при
взрывах сосудов, коммуникаций, ядерных зарядов и др;
распространение огня при пожарах различных видов;
рассеивание веществ, высвобождающихся при ЧС;
возможность вторичного образования токсичных, пожаро- и
взрывоопасных смесей и т. п.
На втором этапе исследования разрабатывают мероприятия по повышению устойчивости и подготовке объекта к восстановлению после ЧС. Эти мероприятия составляют основу плана-графика повышения устойчивости объекта. В плане указывают объем и стоимость планируемых работ, источники финансирования, основные материалы и их количество, машины и механизмы, рабочую силу, ответственных исполнителей, сроки выполнения и т. д.
Исследование устойчивости функционирования объекта начинается задолго до ввода его в эксплуатацию. На стадии проектирования это в той или иной степени делает проектант. Такое же исследование объекта проводится соответствующими службами на стадии технических, экономических, экологических и иных видов экспертиз. Каждая реконструкция или расширение объекта также требует нового исследования устойчивости.
На устойчивость объекта влияют: характер застройки территории (структура, тип, плотность застройки), окружающие объект смежные производства, транспортные магистрали, естественные условия прилегающей местности.
Район расположения может оказаться решающим фактором в обеспечении защиты и работоспособности объекта в случае выхода из строя штатных путей подачи исходного сырья или энергоносителей.
При изучении устойчивости объекта дают характеристику зданий основного и вспомогательного производства, а также зданиям, которые не будут участвовать в производстве основных услуг в случае ЧС. При оценке внутренней планировки территории определяется влияние плотности и типа застройки на возможность возникновения и распространения пожаров, образования завалов входов в убежища и проходов между зданиями.
Заключение
В данном дипломном проекте была предложено совершенствование работ
по ремонту двигателей на СТО «ЭЛЬ-ПОРТ».
В проекте предоставлено технико-экономическое обоснование выбора темы дипломного проекта и доказана целесообразность совершенствование работ по ремонту двигателей на моторном участке.
Произведен технологической расчет СТО и технический проект моторного участка, где разработана организация и технология выполнения работ по ремонту двигателя, рассчитано количество ремонтных рабочих и произведен расчет и подбор оборудования, выполнен расчет площади СТО.
В конструкторской части дипломного проекта был усовершенствован стенд для балансировки коленчатого вала на основе существующего аналога. Стенд имеет высокую степень механизации, точности.
Разработан технологический процесс восстановления коленчатого вала автомобиля Газ-24.
Решены проблемы охраны труда и окружающей среды на СТО, также решен приоритетный вопрос по расчету защитного заземления электроустановок.
В графической части представлен генеральный план СТО, планировка главного производственного корпуса СТО и технологическая планировка моторного участка.
В экономической части проекта была рассчитана эффективность работы СТО, а также экономическая польза от совершенствования работ по ремонту двигателей на моторном участке.
Таким образом, можно сделать вывод о необходимости совершенствования работ по ремонту двигателей на моторном участке СТО “ЭЛЬ-ПОРТ”, для получения дополнительной прибыли, повышение культуры и безопасности труда, улучшение качества ремонта двигателей и роста обращаемости на СТО.
