Содержание

Введение 5

1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ И БИЗНЕС ПЛАНИРОВАНИЕ

1.1 Технико-экономическое обоснование 7

1.2 Маркетинговые исследования 11

1.3

1.4

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО

2.1 Последовательность технологического расчета 22

2.2 Исходные данные 22

2.3 Расчет годовых объемов работ 23

2.4 Распределение годовых объемов работ по видам и месту

выполнения… 29

2.5 Расчет численности рабочих 32

2.6 Расчет числа постов 36

3 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ МОТОРНОГО УЧАСТКА

3.1 Назначение, организация и технология выполнения работ

на участке 52

3.2 Схема технологического процесса 53

3.3 Распределение рабочих по специальности и квалификации 54

3.4 Подбор оборудования 55

3.5 Определение годового объема работ на участке 59

3.6 Расчет площади участка 59

3.7 Расчет расхода электроэнергии 60

3.8 Расчет расход сжатого воздуха 62

3.9 Планировочные решения 62

3.10

3.11

3.12

4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Анализ существующих конструкций 64

4.2 Наименование стенда и область применения 66

4.3 Цель и назначение разработки 67

4.4 Технические требования 67

4.5 Расчет деталей и узлов стенда 71

Заключение

Список литературы

Введение

В наше время автомобиль есть у каждого третьего, порой в семье бывает по два, а то и по три автомобиля. Автомобили стали неотъемлемой частью нашей жизни. Автомобильный парк нашей страны с каждым днем непрерывно растет.

С увеличением объема производства автомобилей улучшаются их конструкции и эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов составляет около 25-35 % от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос продления службы агрегатов и узлов очень большой. Увеличение срока службы агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат на автомобильном транспорте, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов, снижение аварийности, уменьшению загрязнения окружающей среды.

В данном проекте разрабатываем СТО с участком ремонта и тюнинга ДВС. Моторный участок в СТО занимает важную роль, ведь исправный двигатель – это гарантия надежной эксплуатации автомобиля.

Выбранная тема проекта в настоящее время очень актуальна и обусловлена это тем обстоятельством, что такой город как Казань должен содержаться в соответствии с высокими экологическими требованиями. Залогом этой успешной работы является надежное функционирование его автомобильного парка. По законам запрещено вносить изменения в конструкцию автомобиля поскольку это не было заявлено производителем, поэтому производители тюнинг запчастей проходят сертификацию и весь их товар имеет документ о том что его разрешено устанавливать на автомобили для дорог общего пользования, а так же эти детали необходимо устанавливать только в сертифицированных мастерских. Тюнинг двигателя в кустарных условиях крайне не рекомендуется, поскольку персонал не был обучен и не даст гарантию на свою работу и устанавливаемые детали не прошедшие сертификации скорее всего будут не протестированы и срок их службы не известен.