- •Методы центрирования валов
- •Методы обработки нежестких валов
- •Способы и схемы обработки ступенчатых валов
- •Токарная обработка валов в условиях мелкосерийного и единичного производства
- •Токарная обработка валов в условиях серийного производства
- •Токарная обработка валов в условиях крупносерийного и массового производства
- •Бесцентровое шлифование
- •Супер и микрофиниширование цилиндрических поверхностей
- •11. Полирование наружных поверхностей тел вращения. Обработка валов гибкими кругами.
- •13 Маршруты обработки ступенчатых валов
- •14 Основные виды отверстий. Обработка отверстий сверлением
- •15. Сверление глубоких отверстий
- •16. Зенкерование и растачивание отверстий
- •17.Растачивание отверстии резцами и резцовыми блоками
- •19. Протягивание отверстий
- •20.Тонкое растачивание отверстий
- •21 Способы шлифования отверстий
- •22 Шлифование отверстий на бесцентровошлифовальном станке
- •23 Хонингование отверстий
- •24 Притирка отверстий
- •25 Методы обработки плоскостей
- •26 Обработка плоскостей на поперечно- и продольно-строгальных станках
- •27 Фрезерование плоскостей цилиндрическими фрезами
- •28 Чистовое фрезерование плоскостей
- •29 Обработка плоскостей на протяжных станках
- •30 Обработка плоскостей на шлифовальных станках
- •31 Шабрение поверхностей.
- •32 Упрочняющая обработка плоскостей
- •33 Виды резьб, применяемых в машиностроении
- •34. Методы нарезания наружных резьб. Нарезание резцами и гребёнками
- •35 Вихревое нарезание резьбы
- •36 Фрезерование резьб дисковыми и гребенчатыми фрезами
- •37. Нарезание резьб плашками
- •40 Методы нарезания внутренних резьб. Нарезание резьб метчиками.
- •50. Степень точности зубчатых колес и области их применений
- •51. Материалы и методы получения заготовок зубчатых колес
- •52. Нарезание цилиндрических зубчатых колес методом копирования (цилиндрическими и пальцевыми фрезами).
- •53. Нарезание цилиндрических зубчатых колес методом обката (червячными фрезами).
- •54. Способы повышения точности и производительности при зубофрезеровании
- •55. Нарезание цилиндрических зубчатых колес на зубодолбежных станках.
- •56. Накатывание зубьев цилиндрических зубчатых колес
- •57. Нарезание цилиндрических зубчатых колес протягиванием
- •58. Закругление торцов зубьев зубчатых колес
- •59. Круговое протягивание зубьев цилиндрических и конических зубчатых колес
- •60. Шлифование зубьев
- •61. Шевингование зубьев
- •62. Обработка зубчатых колес хонингованием
- •63. Контроль зубчатых колес
- •1 Типы валов и методы их базирования при обработке
25 Методы обработки плоскостей
СТРОГАНИЕ — обработка плоскостей и фасонных поверхностей с прямолинейной образующей снятием стружки при относит, возвратно-поступательном (в большинстве случаев прямолинейном) перемещении обрабатываемого изделия и инструмента. В деревообработке С. означает также механич. переработку (напр., на фанерострогальных станках), при к-рой срезаемый равномерный по толщине слой — шпон является полуфабрикатом.
б — обработка плоскостей;
Очень трудоемка обработка нижней рамы 4-кубового экскаватора. Эгу раму приходилось несколько раз переустанавливать при расточной операции. Для повышения производительности труда, качества работы и сокращения цикла производства был создан специальный стенд для этой операции. В этом стенде нижняя рама фиксируется и крепится в одном положении. Обработка плоскостей и отверстий с одной стороны рамы производится универсальным станком, а отверстия под углом 90° растачиваются специальной агрегатной головкой, смонтированной для этой цели. Внедрение этого стенда повысило производительность операции и сократило цикл обработки рамы в 1,6 раза. Были применены специальные расточные головки и для обработки гусеничных рам экскаваторов. Гусеничные рамы экскаваторов (правая и левая) изготовляются из литой стали 35Л; весит каждая из них 4600 кг, а габаритные размеры составляют 5450x1040x780 мм. Обрабатывают у рам опорные и верхние плоскости и пять пар отверстий с подрезкой торцов.
Финишная обработка плоскостей в большинстве случаев будет осуществляться на точных плоскошлифовальных станках, а точных отверстий - на алмазнорасточных станках..
В зависимости от типа производства для обработки корпусных деталей применяется различное оборудование — от универсальных станков до автоматических станочных линий. Оборудование, применяемое в массовом производстве [2]. Обработка плоскостей производится на специальных многошпиндельных фрезерных станках с непрерывно вращающимися столами или барабанами для одновременной обработки нескольких поверхностей; при этом черновая и чистовая обработка обычно производится последовательно несколькими инструментами при одной установке детали. В некоторых случаях применяются станки для плоского протягивания. Обработка основных отверстий производится на агрегатных станках. При темпе до 3 мин. успешно применяются автоматические станочные линии, состоящие из нескольких специальных многошпиндельных станков, производящих в различных позициях обработку корпуса с двух-трёх сторон одновременно.
Оборудование, применяемое в серийном производстве [6, 9, 10]. Обработка плоскостей производится на строгальных и фрезерных станках.
Отделочная обработка плоскостей Плоскошлифовальные станки 1. Плоскошлифовальные станки 2. Шабрение по плитам и линейкам 1. Плоскошлифовальные станки 2. Строгальные станки с применением широких резцов 3. Шабрение по месту
ОБРАБОТКА ПЛОСКОСТЕЙ СТРОГАНИЕМ И ДОЛБЛЕНИЕМ
ОБРАБОТКА ПЛОСКОСТЕЙ ФРЕЗЕРОВАНИЕМ Обработка плоскости заготовки детали, изображенной на фиг. 664, а, также сопровождается резкими колебаниями сечения стружки по длине обрабатываемой поверхности, что приводит к падению стойкости инструмента. Благодаря изменению конструкции (фиг. 664, б) этот недостаток в значительной мере устраняется.
2. Строгальная (обработка плоскости разъема)
жесткой конструкции детали или больших габаритах она подвергается старению также до расточной операции. При построении технологического маршрута обработки деталей, у которых необходимо расточить отверстия, можно наметить в основном две схемы обработки: первая — обработка плоскости, затем обработка отверстий с базой по обработанной плоскости; вторая — приняв за базу обработанное отверстие, ведут обработку плоскости.
Первая схема является наиболее обычным и универсальным методом, а в некоторых случаях и единственно приемлемым. Например, обработка всех громоздких деталей, отверстия которых имеют сравнительно небольшие размеры, возможна только по первой схеме. Также, если черновая обработка плоскости производится на шлифовальном станке, то экономичней снять малый припуск на шлифовальном станке, а затем обрабатывать отверстие с базой на плоскость.
Работа по второй схеме применяется главным образом в тех случаях, когда деталь имеет одно отверстие большого диаметра. При этой схеме обработки устраняется необходимость точной установки расточных оправок по высоте, а увод инструмента не оказывает влияния на взаимное расположение отверстий и плоскости. Однако расточку отверстий по этой схеме обычно производят на карусельных или токарных станках, реже на расточных. После обработки отверстия —• с базой по нему производится обработка плоскости на продольно-строгальных, ^продольно-фрезерных или на других станках.
Окончательная обработка плоскости стыков протягиванием.
Обработка слоистых пластиков фрезами наиболееча-сто выполняется в виде фрезерования на ус или на фальц. Другие виды фрезерования (обработка плоскости, угла и т. д.) можно рассматривать как разновидность указанных выше двух видов обработки.
