Лёгкий многоцелевой вертолёт s-76b
Сикорский S-76 «Спирит» — коммерческий вертолёт. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». При разработке вертолета S-76 был использован опыт создания вертолета S-70 «Black Hawk». Постройка четырех опытных вертолетов была начата в мае 1976 года. Впервые поднялся в воздух 13 марта 1977 г. К началу 1994 года было построено более 400 вертолетов S-76. Электронное оборудование размещается в носовой части фюзеляжа. Пассажирская кабина площадью 4.18 м², размерами 2.46х1.02х1.37 м и объемом 5.78 м³ снабжена системой вентиляции и отопления. Топливо содержится в двух баках. Стандартный запас топлива 1064 л. Ресурс двигателя до капитального ремонта 3000 ч. Ресурс главного редуктора 1500 ч. Срок службы лопастей 4900 ч. Лопасти требуют одноразовой замены в течение всего срока эксплуатации вертолета.
Рис. 3. Общий вид вертолёта S-76B
Лёгкий многоцелевой вертолёт as.365n
Летные характеристики: максимально допустимая скорость 278 км/ч; максимальная крейсерская скорость на оптимальной высоте 250 км/ч; дальность 710 км с максимальным количеством топлива и максимальной пассажирской нагрузкой; продолжительность полета 4 часа. Масса: пустого с оснащением 2160 кг; максимальная взлетная масса 4100 кг.
Рис. 4. Еврокоптер «Аэроспасьяль» AS.365N
Лёгкий многоцелевой вертолёт кавасаки вк-117
ВК.117 предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для выполнения разнообразных задач - от эвакуации больных и раненых до участия в антитеррористических операциях. С установленным вооружением и специальным оборудованием вертолет может использоваться для разведки и наблюдения, огневой поддержки войск и борьбы с танками. Вертолет разработан во второй половине 70-х годов фирмами MBB (ФРГ) и Kawasaki (Япония), опытные экземпляры вертолетов строились как в ФРГ, так и в Японии. Первый изготовленный в ФРГ ВК.117 поднялся в воздух 13 июля 1979 года, а первый японский - 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.
Рис. 5. Общий вид вертолёта ВК-117
1.3. Разработка тактико-технических требований к вертолету
Этап разработки тактико-технических требований (ТТТ) проводится на основе анализа статистического материала и заключается в дополнении заданных ТТТ на проектируемый вертолёт.
2. Назначение вертолёта
Многоцелевой лёгкий вертолет предназначен для решения широкого круга задач: для перевозки пассажиров, для перевозки груза; после модификаций – для вооружённых сил (наблюдение, поддержка, поиск, спасение, санитарные перевозки), морской вариант предназначен для противокорабельной разведки и обнаружения целей.
2.1 Нагрузка
Масса перевозимого вертолётом груза составляет:
= 160 кг – масса экипажа и = 1200 кг – масса целевой нагрузки.
2.2 Экипаж
На данном вертолёте 2 члена экипажа .
3. Лётные характеристики
дальность полёта - = 700 км;
статический потолок = 2000 м;
динамический потолок = 4000 м;
максимальная скорость полёта =300 км/ч.