МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Н.Е. Жуковского “ХАИ”
кафедра 103
Определение массовых и геометрических параметров
Многоцелевого лёгкого вертолёта
в нулевом приближении
Контрольная работа по курсу
КОНСТРУКЦИЯ САМОЛЁТОВ И ВЕРТОЛЁТОВ
(для студентов заочного отделения)
Направление 6.05110102
Технология самолёто - и вертолётостроения
(вариант 62)
Разработал: студент группы А
Проверил:
ст. преподаватель Данов А. С.
Киев 2016 г
Содержание
1 Основные параметры вертолёта и их выбор…....……………...……………..2
1.1 Исходные данные на проектирование…………………………………...….2
1.2 Сбор и обработка статистических данных, их анализ………………………3
1.3 Разработка тактико-технических требований к вертолету…………….. 7
2. Назначение вертолёта………………………….……..……………………7
2.1 Нагрузка…………………..……………………….…..……………………7
2.2 Экипаж…………………………………………….…..…………………….7
3. Лётные характеристики….……………………….…..……………………8
3.1 Устойчивость, управляемость и манёвренность..…..……………………8
3.2 Безопасность вертолёта…………………………..…..……………………8
4. Оборудование…………………………………..…..………………………8
5. Требования к конструкции и эксплуатационной технологичности……8.
6. Прочность. Ресурс агрегатов……………………..…….……………….…8
7. выбор и описание схемы вертолёта………………………………...…….…
8. Перечень обозначения в расчётах…………………………………..…..…..
9. Расчёт основных параметров………………………………………..…...….
10. Графики………………………………………………………………….....…
Выводы……………………………………………………………………...….
1. Основные параметры вертолёта и их выбор
1.1. Исходные данные на проектирование
Основу
ТТТ в значительной мере составляют
задаваемые ЛТХ будущей машины: масса
груза
,
перевозимого на заданную дальность,
масса экипажа
,
дальность полёта
,
статистический потолок
,
динамический потолок
,
максимальная скорость полёта
.
Исходные данные
= 160 кг – масса экипажа;
= 1200 кг – масса целевой нагрузки;
= 300 км/ч – максимальная скорость полета;
= 800 км – максимальная дальность;
= 2000 м – статический потолок;
= 4000 м – динамический потолок.
1.2. Сбор и обработка статистических данных, их анализ
Сбор и анализ статистического материала даёт возможность разработать тактико-технические требования к проектируемому вертолёту, выбрать его схему. Для сбора статистических данных используются данные вертолётов, аналогичных проектируемому, имеющих близкие лётно-технические характеристики и условия эксплуатации. Эти данные внесены в таблицу 1.
Лёгкий многоцелевой вертолёт «Ансат»
Легкий многоцелевой вертолет АНСАТ грузоподъемностью 1 - 1.3 тонны, максимальным взлетным весом 3.3 т и пассажировместимостью до 9 человек создан Конструкторским бюро АО КВЗ с привлечением других организаций и предприятий, традиционно занимающихся разработкой авиационной техники. Первый полет "Ансата" состоялся 17 Августа 1999 года. Полет продолжался около 20 минут. Высокие технические характеристики вертолета обеспечивают два двигателя РW206С разработки канадской фирмы Pratt & Whitney, сертифицированного в 1989 году.
Рис. 1. Общий вид вертолёта «Ансат»
Лёгкий многоцелевой вертолёт мd «Иксплорер»
Вертолет MD 900 Explorer с одинаковым успехом может использоваться как для выполнения гражданских грузопассажирских перевозок, так и в военных целях для обеспечения наблюдения и связи, борьбы с танками и огневой поддержки войск.
Первый полет опытного образца вертолета состоялся 18 декабря 1992 года. Вертолет построен по одновинтовой схеме с системой NOTAR и двухдвигательной силовой установкой. Благодаря тому, что силовая установка размещена над фюзеляжем, а не в самом фюзеляже, как это было принято на предыдущих моделях многоцелевых вертолетов фирмы фирмой McDonnell-Douglas, практически все внутреннее пространство фюзеляжа может быть использовано в качестве кабины экипажа и грузовой кабины.
Рис. 2. Вертолёт МD «Иксплорер»