- •Функции субъектов транспортно-складского хозяйства
- •3)Страхование в вэд: сущность роль участники
- •17. Содержание таможенного оформления. Взаимоотношения участника вэд с таможенными органами и таможенными брокерами.
- •19. Таможенный тариф. Экспортный тариф. Импортный тариф. Виды, понятия и характеристики. Налогооблажение импортных операций.
- •41. Способы внешнеторгового ценообразования и методология установления внешнеторговых цен.
- •43. Установление цен на технологию в рамках лицензионных соглашений. Виды лицензионных платежей. Правовая защита научно-технических достижений.
- •25. Принятие решения о целесообразности проведения переговоров. Тактика блокировки переговоров. Тактика достижения успеха переговоров и основные стадии проведения такой тактики.
- •27. Понятие, содержание, принципы и функции международного маркетинга. Маркетинговый комплекс при работе на внешних рынках.
- •37. Роль банков во внешнеэкономической деятельности предприятия. Валютный контроль.
- •39. Определение потенциальных рынков для экспорта или импорта товара и фирм-партнеров. Изучение и выбор контрагентов. Информационная карта на инофирму.
- •13. Национальный ромб сущность структура детерминанты.
- •15. Сущность и задача определения экономической эффективности внешнеэкономической деятельности. Показатели эффекта и эффективности внешнеторговый операций.
- •29. Логистическая концепция товародвижения. Виды международных перевозок грузов. Одновидовая и смешанная перевозка груза.
- •31. Этапы исполнения контракта купли - продажи. Планирование и исполнение контрактов. Основные этапы заключения контракта внешнеторговой купли-продажи
- •9) Методика и показатели оценки эффективности вэд. Базовые и альтернативные коэффициенты экспорта и импорта.
- •11) Страхование, рекламации, санкции, форс-мажор, арбитраж и другие условия контрактов – понятия и характеристики.
- •33. Предварительные коммерческие предложения и запросы. Письменные предложения (оферты). Содержание и особенности. Анализ полученных предложения и запросов.
- •35. Сущность, структура, виды и функции международных контрактов. Венская конвенция о договорах международной купли продажи.
- •21. Виды и формы внешнеэкономической деятельности – их характеристика
- •23. Организации-участники вэд. Правовое регулирование внешнеторгового сотрудничества. Правовое регулирование валютно-финансовых отношений
- •45. Конкурентоспособность предприятия на внешнеэкономическом рынке. Уровни конкурентоспособности.
- •47.Понятие, виды и классификация коммерческих операций на внешнем рынке.
- •51. Содержание понятий вэд и вэ связи – общее и различия.
- •53. Функции и роль государства в регулировании вэд.
29. Логистическая концепция товародвижения. Виды международных перевозок грузов. Одновидовая и смешанная перевозка груза.
Логистическая организация товародвижения. Производство, опт, розница и транспорт начинают координировать и совместно планировать свои действия. Исторически сложившиеся технологические процессы корректируются в соответствии с требованиями оптимальной организации именно сквозного материального потока. Участники договариваются о параметрах применяемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы, определяют порядок распределения дополнительно получаемого дохода. Т.е., выделяется единая функция управления сквозными материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками. В результате отдельные звенья товаропроводящей цепи объединяются в конкурентоспособную систему, обеспечивающую эффективное управление сквозным материальным потоком.
Международная перевозка (википедия) – это перемещение грузов и пассажиров, осуществляемое посредством любого вида транспорта и имеющее международный характер.
Существует несколько видов международных перевозок:
морские перевозки
железнодорожные
автомобильные перевозки
авиаперевозки
сборные перевозки
Одновидовая и смешанная системы транспортировки груза
Для перевозки груза может применяться унимодальная или одновидовая транспортировка. Такая транспортировка груза осуществляется только одним видом транспорта. Ее очень удобно использовать в той ситуации, когда точно известны начальная и конечная точки транспортировки логистической цепочки. При таком виде транспортировки не желательно производить промежуточное складирование и перегрузку груза.
, Критериями, по которым выбирается вид транспорта при такой перевозке, являются: вид отправляемого груза и его объем; время в течение которого необходимо доставить груз; материальные затраты, связанные с перевозкой данной партии груза. При отправке крупнотоннажного груза и имеющихся подъездных железнодорожных путях экономически целесообразно отправить груз железнодорожным транспортом. Особенно это удобно при отправке груза потребителю, который находится далеко от поставщика. В случае отправки груза небольшими партиями и на малые расстояния целесообразно отправить его грузовым автомобильным транспортом. Смешанная перевозка осуществляется в основном только двумя видами транспорта.
Первый вид транспорта обычно автомобильный. Он способен доставить груз к железнодорожной платформе или к речному причалу. Пункт, куда автомобиль доставил груз, называется перевалкой. Этот пункт представляет собой терминал, не приспособленный для длительного хранения груза. После разгрузки автомобиля груз перегружается на водный или железнодорожный транспорт. После того, как груз будет доставлен в пункт назначения, все грузовые операции повторяются в обратном порядке. Иногда первым транспортом является железнодорожный транспорт, который доставляет груз в крупный морской порт. Там груз перегружают в трюм грузового судна. Примером смешанной транспортировки груза служит обслуживание автотранспортными предприятиями крупных узловых железнодорожных станций. Характерными признаками, характеризующими смешанную транспортировку, являются несколько транспортных накладных и тщательно разработанная схема, которая регулирует взаимодействие транспортных единиц, участвующих в процессе перевозки.
