1.2. Выбор давления в гидросистеме

При выборе рабочего давления в гидроприводе следует исходить из величин давления, установленных заводами–изготовителями для основных гидроэлементов проектируемого привода – гидродвигателей и насосов, указанных в их паспортных данных. Необходимо иметь в виду, что применение в системе более низких давлений приведет к увеличению долговечности применяемых агрегатов, а выбор рабочего давления выше указанного приведет к некоторому уменьшению объемного КПД и снижению долговечности.

Для приблизительного назначения давления гидросистемы воспользуемся рекомендациями Либерман Д.А., которые приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Зависимость рабочего давления от заданной силы сопротивления

Сила сопротивления кН	10…20	20…30	30…50	50…100
Давление в гидросистеме, мПа	1,5	3,5	5	8,5

На эти значения давлений и нужно ориентироваться. При этом следует помнить, что величина рабочего давления (МПа) может быть взята только из ряда номинальных давлений по ГОСТ 12445-80, указанных в таблице 3.

Для этой системы выбираем давление 1,6 мПа.

Таблица 3 - Ряд номинальных давлений по ГОСТ 12445-80.

0,1	-	0,16	-	0,25	-	0,4	-	0,63	-
1	-	1,6	-	2,5	-	4,0	-	6,3	-
10	12,5	16,0	20,0	25,0	32,0	40,0	50,0	63,0	80,0
100	125	160	200	250	-	-	-	-	-

Рассмотрим гидропривод вращательного движения на рисунке 1.

Рисунок 1 - Гидропривод вращательного движения

Описание принципа работы схемы.

Распределитель в положении “А”. Из бака жидкость поступает в насос, потом жидкость идёт в редукционный клапан. После масло идёт в распределитель в положении “А”, потом на гидролинию L2. Потом рабочая жидкость поступает сразу в оба гидромотора. Гидромоторы вращаются синхронно в одну сторону. Из гидромоторов масло поступает в гидролинию L1. После этого жидкость идёт в распределитель в положении “А”. Потом рабочая жидкость, проходя через дроссель, уходит на слив в бак.

Распределитель в положении “Б”. Из бака масло поступает в насос, после оно идёт в редукционный клапан, потом в распределитель в положении “Б”, потом жидкость проходит через гидролинию L1 и поступает в 2 гидромотора. Пройдя через гидромоторы рабочая жидкость поступает в гидролинию L2, потом в распределитель в положении “Б”, после этого масло проходит через дроссель и потом на слив в бак.