Планирование потребности цеха в транспорте различных видов
При организации транспортного хозяйства на участке цеха применяются два консольных крана один, из которых осуществляет подачу заготовки на участок, а другой отправку на следующие этапы обработки. Так же в производственном процессе участвует рольганг, с помощью которого осуществляется передача заготовки от одной операции на следующую, т.е. передачу с одного рабочего места другое. Так же для перемещения деталей на внутрицеховом уровне могут использоваться тележки.
Технико-экономические показатели хозяйства цеха
Для расчёта потребности в кранах выбираем формулу для маятникового одностороннего маршрута:
кранов (2.1.)
где Q - Суммарный груз, перевозимый в течение расчетного периода;
Т- расчётный период времени;
tп - время погрузки, мин.;
tр - время разгрузки, мин.;
q - наименьшая грузоподъемность транспортного средства, тонн;
K2 - коэффициент полной грузоподъемности транспортного средства;
tпр = l/v
tпр - время пробега транспортного средства в оба конца, мин.;
l - расстояние в оба конца;
v - скорость побега.
За расчётный период принимаем суточный грузооборот, он будет равен 15т. Маршрут движения детали маятниковый односторонний 2,6т. Скорость пробега крана 30 м/мин. Расстояние в оба конца 1400м. Время погрузки равно 12 мин., разгрузки 9 мин. Кран работает в 2 смены. Коэффициент использования грузоподъёмности равен 0,7, а коэффициент использования суточного времени равен 0,9. работа в 2 смены по 8 часов.
А1=15(1400/30+12+9)/960×0,7×2,6×0,9=1015/1572,48=0,65,кранов принимаем это значение за 1 и находим коэффициент загрузки оборудования:
Кз =0,55/1×100%=65%
т.е оборудование загружено на 65%
Для расчёта потребности в рольганге выбираем формулу для транспортных средств непрерывного действия (для штучных грузов):
тр.конв-в (2.2.)
где Q - суммарный транспортный груз в течение расчетного периода, тонн;
l - расстояние между двумя перемещаемыми грузами;
qн - масса одного транспортируемого изделия в килограммах;
v - скорость движения конвейера;
T’ - расчетный период.
Суммарный транспортный груз за сутки составил 90т. Расстояние между двумя перемещаемыми грузами равно 56 см. масса транспортируемого изделия составила 18,4кг. Скорость движения конвейера составила 7м/мин Расчётный период 960мин.
Ашт=90×56/3,6×18,4×7×960×0,1=5040/44513,28=0,1132, тр.конв-в принимаем загрузку за 1.
Кз=0,1132/1×100%=11,32
Загрузка в рольганге составила 11,32%
Выводы по Разделу 2
Из раздела 2 можно сделать вывод о том, что в транспортном хозяйстве используются различные транспортные средства: железнодорожные, транспортные, безрельсовые, конвейерные, водные, подъёмно - транспортные, подвесные дороги, конвейерные и другие. Слаженная и эффективная работа предприятия зависит от правильной организации маршрутов перевозок, доставки и отгрузки продукции. Заводской транспорт делится на три вида: внешний, межцеховой и внутрицеховой. Существует 2 вида маршрутов кольцевые и маятниковые. В свою очередь кольцевые делятся на маршруты с возрастающим и с затухающим грузопотоком. А маятниковые на односторонние, двусторонний, лучевой (веерный).
Так же мы определили потребность в транспортных средствах, таких как рольганг и консольный кран, он и относятся к внутрицеховому транспорту. Загрузка в них составила, 11,32%, что свидетельствует о том, что рольганг загружен минимально и практически не используется. Для кранов загрузка составила 65% для каждого. Таким образом, догрузка рольгангов и кранов может обеспечить лучшую производительность производства и повысить его эффективность.