Список использованных источников

1 http://www.scienceforum.ru (дата обращения 15.05.2015).

2 http://www.consultant.ru (дата обращения 18.05.2015).

3 http://www.ligazakon.ru (дата обращения 12.06.2015).

4 http://delonovosti.ru (дата обращения 18.05.2015).

5 http://correctalcohol.net (дата обращения 16.05.2015).

6 http://ria.ru (дата обращения 18.05.2015).

7 http://alcopro.ru (дата обращения 15.05.2015).

8 http://www.alcohole.ru/ (дата обращения 17.05.2015).

9 http://aldoc.ru/ (дата обращения 16.05.2015).

10 http://spirt-express.ru (дата обращения 18.05.2015).

11 http://www.alconews.ru (дата обращения 14.06.2015).

12 http://www.alcoonline.ru (дата обращения 12.06.2015).

13 http://pressmedia.ru (дата обращения 15.06.2015).

14 http://foodmarkets.ru (дата обращения 14.06.2015).

УДК 339.133.017 : 339.132.053.2

М.В. Горбунова

Хабаровский государственный университет экономики и права

научный руководитель А.В. Алешков, канд. техн. наук, доцент

Бизнес-идея для авторынка г. Хабаровска

В статье рассматриваются ключевые тенденции формирования автомобильных рынков на различных уровнях. Показано, что предложение на автомобильном рынке г. Хабаровска значительно превышает спрос, что делает невыгодным продажи транспортных средств. В этой связи выходить на авторынок следует, создавая сервисные центры по обслуживанию автомобилей. Автором разработан бизнес-проект такого предприятия.

Ключевые слова: вторичный рынок автомобилей, экономическая нестабильность, ремонт и обслуживание автомобилей.

M.V. Gorbunova

BUSINESS IDEA FOR KHABAROVSK AUTOMARKET

Following article examines the key trends shaping automotive markets at different levels. It is shown that the proposal in the Khabarovsk automotive market exceeds demand, which makes vehicle sales unprofitable. In this regard, it should enter the car market by creating service centers cars. The author develops a business project of this company.

Keywords: used car market, economic instability, repair and maintenance of cars.

Автомобиль сегодня является незаменимой принадлежностью каждого успешного человека. Это не только средство передвижения, но зачастую и образ жизни, предмет гордости его владельца. В этой связи актуальными становятся любые исследования рынков автомобилей, ежегодное мировое производство которых превышает 75 млн. единиц. Целью данного обзора является выявление основных тенденций формирования автомобильного рынка на различных уровнях и выработка бизнес-предложений для вхождения нового игрока на авторынок.

Анализ мирового производства и продаж автомобилей позволил выявить следующие основные тенденции:

1. Стабильный и существенный рост автомобилестроения. Так, только за последние 12 лет мировой автомобильный рынок увеличился в 1,5 раза, преимущественно за счет стран БРИК [1].

2. Перераспределение между основными игроками мирового автопрома. Так, после экономического кризиса 2008 г. Китай стал первым по величине автомобильным рынком в мире, обогнав Японию и Германию. В свою очередь, это привело к снижению доли производителей Америки и Европы (соответственно с 34 до 28% и с 35 до 32%).

3. Преобладание в структуре производства легковых автомобилей (около 70%).

4. Наиболее популярными автомобильными брендами остаются Toyota, GM и Ford [2].

5. Широкое использование инновационных подходов при производстве. Современные производители стремятся при минимальном объеме двигателя сообщить ему максимальные характеристики, использовать различные способы экономии топлива (гибриды, электромобили, использование водородного топлива или природного газа), снизить количество вредных выбросов в атмосферу.

Отечественный автомобильный рынок составляет около 3,6% от мирового, занимая седьмое место в мире (2,8 млн. новых автомобилей, в т. ч. 90% легковых), и делая Россию привлекательной страной не только для автоимпортеров, но и для открытия производств автомобилей мировых брендов [3]. Последние 5 лет он демонстрировал немалый рост с максимальным скачком в 2011 и 2014 годах.

Анализ показал, что наибольшим спросом среди россиян пользуются седаны (36% продаж), затем с большим отрывом идут хэтчбеки (15%) и внедорожники (14,5%), (13,5%) и универсалы (9%). Около 76% проданных подержанных машин комплектуются бензиновым двигателем, 24% оснащены дизельным агрегатом [4].

Нельзя не отметить государственное стимулирование продаж автомобилей отечественной сборки, проводимое в рамках программы по утилизации автомобилей. В 2015 году в ней приняли участие 17 российских автопроизводителей и 2,3 тысячи дилерских центров [7].

Однако падение курса рубля не могло не усложнить ситуацию, вследствие чего начало 2015 года отечественный авторынок встретил стагнацией и значительным превышением предложения над спросом как по России в целом, так и в регионах. Между тем, цены на подержанные автомобили на Дальнем Востоке практически не изменились. Лидирующим брендом в Дальневосточном регионе, как и в докризисный период, остаётся Toyota, что обусловлено близостью региона к стране-производителю, проверенному временем высокому качеству японской марки, а также приемлемой цене и доступному обслуживанию.

Сегодня российские потребители экономят на всем, включая покупку автомобиля. В крайнем случае, они приобретают подержанное транспортное средство с небольшим пробегом. Это оправдано, так как в первый год использования новый автомобиль теряет около 30-40% от первоначальной цены [4].

В этой связи в России продолжает набирать обороты вторичный рынок автомобилей. Так за 2014 год было продано более 6 млн. подержанных автомобилей, что на 6% больше по сравнению с предыдущим годом [5]. При этом только в декабре было продано машин с пробегом примерно на 15,2 % больше, чем за аналогичный период прошлого года [6]. Такой спрос можно объяснить не только обесцениванием рубля и вызванной этим паникой, но также и наплывом покупателей из стран Таможенного союза.

Более детально ситуацию мы рассмотрели на примере авторынка г. Хабаровска. В ходе проведенного нами исследования было установлено, что владельцами автотранспорта является каждый третий житель города. Такая ситуация с большим количеством автомобилей и, соответственно, дорожно-транспортных происшествий, склоняет потребителя к приобретению недорогой, но качественной машины, которая будет проста в уходе и ремонте.

Как показал опрос хабаровских автолюбителей, главными потребительскими предпочтениями при выборе автомобиля на вторичном рынке являются цена, стаж вождения и надёжность, проверенная временем. Все автолюбители главной причиной покупки подержанного автомобиля назвали его стоимость. На втором месте по предпочтениям находится стаж вождения. Водителю с небольшим стажем целесообразнее приобретать опыт вождения на недорогой и проверенной временем машине, как по экономическим соображениям, так и по безопасности. Десятая часть опрошенных считают автомобиль «с историей» до 2000 года выпуска (например, Toyota Mark 2 «Самурай») более надёжным из-за прочности кузова, проверенного суровым климатом и испытанного российскими дорогами.

Наибольшая часть сделок на вторичном рынке Дальнего Востока (около 90%) происходит непосредственно между физическими лицами, когда основными источниками информации являются интернет порталы (Drom.ru, FarPost.ru, Am.ru и др.), газетные объявления и авторынки. Значительно реже автомобили приобретаются через специализированные фирмы (6%, ООО «Автомаркет», ООО «Дека Авто», ООО «Хатра» и ООО «Автокар ДВ») и официальных дилеров (4%).

Поскольку большинство автомобилей в г. Хабаровске имеют значительный пробег, им периодически требуется ремонт и сервисное обслуживание. Нестабильность экономической ситуации в стране склоняет автолюбителей отдавать предпочтение качеству обслуживания по оптимальной цене. Уже многие постоянные клиенты дилерских центров отказываются от дорогого обслуживания в пользу станций технического обслуживания, ремонтных автомастерских.

В этой связи, считаем, самой удачной инициативой вхождения на авторынок г. Хабаровска будет создание автосервиса, для которого нами разработан бизнес-план.

Планируемый автосервис будет размещён в центре города в арендуемом помещении на территории Автобазы общей площадью 300 м². Компания будет оказывать следующие услуги: электротехнические, смазочно-заправочные, ремонт двигателя, ремонт рулевого управления, ремонт ходовой части, контрольно-диагностические, выезд специалиста (автопомощь на дорогах).

Основной клиент компании – владелец автомобиля среднеценового сегмента. Но при условии набора в штат высокоспециализированных специалистов, можно будет ориентироваться на клиента с автомобилем класса люкс.

Главные конкурентные преимущества: качественное оказание услуги по оптимальной цене, местоположение, современное оборудование, индивидуальный подход к каждому клиенту, наличие комнаты для клиента с комфортными условиями ожидания.

Затраты на открытие автосервиса составят 1,7 млн. Планируется привлечь собственные средства, субсидии (при условии успешного прохождения конкурса начинающего субъекта малого предпринимательства) и заёмный капитал. При установлении среднего чека на услуги 2700 руб. и ежедневном обслуживании 5-6 автомобилей, предприятие полностью окупится за 2 года.

Сейчас экономические прогнозы на 2016 г. негативны, и если они сбудутся, это может стать существенной преградой для открытия своего дела. Но при грамотном планировании, организации и управлении можно выйти на рынок и завоевать свою нишу.