Вопрос 3.2: Влияние режимов и условий эксплуатации на срок службы оборудования
В процессе эксплуатации оборудования наблюдается его старение. Старение – комплекс физико-химических процессов связанных с износом, окислительно-восстановительными реакциями, приводящие к необратимым изменениям.
80% повреждений оборудования приходятся на изоляцию.
20% - нарушение прочности,износ.
Скорость гиперагенных хим. реакций окисления, в основе которых лежат причины старения:
V=k·S·e^(-w/RT)
где k-постоянная скорости реакции; S-площадь пов-ти реагир. веществ;
w-энергия активации хим. реакции; R-универсальная газовая постоянная; T-температура в зоне реакции.
Долговечность изделия в базовых условиях:
D=D0·e^(-B/kT)
где B-коэф., учитывающий качество материала;k-коэф., учитывающий повышение t над базовым; Т-текущее значение t.
С увеличением оребрения двигателя, уменьшается t и следовательно увеличивается срок службы двигателя.
При изменении режимов эксплуатации (нагрузка, динамики, изменение потерь в связи с капитальным ремонтом) будет изменяться и тепловая отдача и соответственно установившаяся температура.
Существует правило 8°С: считается, что если t работы в зоне оборудования превышает базовую на 8°С,то срок службы снижается в 2 раза.
При механическом износе скорость изменения описывается уравнением Арениуса и умножается на сопротивление:
V=(k·S·e^(-w/RT))·Rизм
Вопрос 3.3: устройство и особенности эксплуатации двс и компрессоров.
При эксплуатации ДВС и компрессора предусмотренно ежедневное или ежесменное обслуживание, периодическое обслуживание ТО1,ТО2 и текущий ремонт ТР или ТО3. Периодичность ремонтных воздействий зависит от условий эксплуатации и нормируется в моточасах (наработки).
Устройство и эксплуатация компрессора.
Компрессор - это устройство, используемое для сжатия и подачи под давлением рабочего вещества.Различают поршневые, винтовые, роторно-пластинчатые.Компрессор применяется как источник сжатого воздуха в холодильниках, кондиционерах, тепловых насосов.
Ежедневное
обслуживание включает в себя: внешний
осмотр, проверка отсутствия течи, брызг,
подсосов воздуха, проверка уровня масла,
уровня охлаждающей жидкости, контроль
показаний приборов.
Периодическое ТО1-очистка, промывка клапанов, проверка клапанов гнезд, состояния поршня и штока, замена масла, воздушных и масляных фильтров.
При ТО2 – проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов, проверка и регулировка, проверка уровня компрессии(прибором), если Р недостаточное поводится ремонт поршневых колец(или замена),замена вкладышей подшипников коленвала.
При ТР – проводят операции ТО1 и ТО2, проверка состояний клапана гнезд, замена подшипников, осмотр валов, и их шлифовка, снятие и ремонт гильз цилиндров)протачиваются, шлифуются стенки цилиндра), вставляются ремонтные кольца, проверка состояния клапанных пружин, для винтовых компрессоров проверяется состояние винта и при его износе проводится замена, замена щеток
Устройство и эксплуатация ДВС
Двигатель
внутреннего сгорания - называется
тепловая машина, преобразующая химическую
энергию топлива в механическую работу.
Различают поршневой, роторно-поршневой,
газотурбинный ДВС, а также дизельный и
бензиновый.
Работа поршневого ДВС осуществляется циклически. Каждый рабочий цикл происходит за два оборота коленчатого вала и включает четыре такта (четырехтактный двигатель): впуск; сжатие; рабочий ход; выпуск.
Операции по ТО и ремонту аналогичны операциям для компрессоров с добавлением операций по обслуживанию топливной системы.
При ТО1 и ТО2 и ежедневном осмотре проводится контроль уровня топлива, состояние и замена топливных фильтров(увеличение серы приводит к хрупкости элементов)
Очистка фильтров:
-тонкая(центрифугирование)
-грубая(мех. мембраной)
Проводиться контроль системы удаления продуктов горения в помещениях с повышенной пожароопасностью. Особое внимание уделяется системам искрогашения.
Правила эксплуатации ДВС и компрессора:
-После пуска несколько минут проработать на холостых оборотах;
-После продолжительной работы на высоких оборотах не рекомендуется глушить двигатель сразу;
-Проверка состояние воздушного фильтра ДВС. Это необходимо делать при каждом ТО. Чистый фильтр – это залог лучшего охлаждения.
-очищают поверхности от пыли и грязи
-после запуска проверяют давление
-температуры на входе и выходе
-работоспособность клапанов
-масляные фильтры циркуляционной смазочной системы
-следят за появлением разного рода стуков и уда ров в компрессоре
-проверка герметичности всех сборочных единиц компрессора
-ежесменно проверяют работу предохранительных клапанов, контрольно - измерительных приборов и приборов автоматики.
Техническое обслуживание компрессорного оборудования предусматривает: контроль отсутствия посторонних шумов и стуков, ненормальных вибраций. Контроль температуры подшипников, уровня, давления и температуры масла и охлаждающей воды, качества (цвета) масла, температуры и давления воздуха по ступеням. Проверка внешнего состояния оборудования, правильности работы, доступных для осмотра движущихся частей. Контроль исправного состояния и правильного положения запорной аппаратуры и предохранительных клапанов, соблюдения экономичных и безопасных режимов работы. Отключение неисправного оборудования.