1.3.4. Механизм замены стержней
Устройства для смены стержня предназначены для:
-подачи стержня на ось прокатки;
-смены стержней в процессе прошивки-раскатки гильзы.
Подача стержня на ось прокатки выполняется одним устройством для смены стержня. Смена стержня осуществляется двумя устройствами для смены стержня, расположенными справа и слева относительно оси прокатки.
Каждое из устройств состоит из: стационарных стеллажей; трех реек, перемещающихся в рамах, установленных на системе рычагов. Управление подъемом и перемещением реек осуществляется гидравлическими приводами подъема и перемещения через трансмиссии подъема и трансмиссию перемещения. Валы трансмиссий смонтированы на сварных стойках и вращаются в подшипниках качения.
При первой подаче стержня на ось прокатки достаточно одного устройства для смены стержней, которое при подъеме снимает стержень со стационарных призм и перемещает его в направлении оси прокатки. Рейки опускаются до совмещения оси стержня с осью прокатки и останавливаются по команде от многооборотного датчика AMG-11, ролики поддерживающие охватывают стержень. После этого рейки продолжают опускаться до величины полного хода и перемещаются от оси прокатки в исходное положение.
На позиции замены, стержень удерживается на оси прокатки вилкой тележки и роликами поддерживающими. Для замены стержня рейки устройства забирающего стержень перемещаются в направлении оси прокатки. Ролики поддерживающие раскрываются, и стержень укладывается на призмы реек.
Осуществляется подъём устройств замены стержня. Устройство, укладывающее новый стержень снимает его со стационарного стеллажа.
Оба устройства делают ход в направлении устройства забирающего стержень, при этом укладываемый стержень останавливается над осью прокатки, а убираемый стержень над свободными призмами стационарных стеллажей устройства забирающего стержень.
Оба устройства опускаются до совмещения оси прокатки с осью укладываемого стержня. Контроль величины перемещения осуществляется многооборотным датчиком AMG-11, установленным на трансмиссии подъёма. Ролики поддерживающие охватывают стержень, после этого оба устройства продолжают опускаться на полный ход.
Устройство, укладывающее стержень, делает ход назад от оси прокатки. Замененный стержень перемещается тележкой механизма перемещения стержня на позицию прокатки.
1.3.5. Стан правильно-калибровочный
Так же как универсальный стан прошивки-раскатки, стан правильно-калибровочный включает в себя главный привод, и калибровочную клеть.
Привод валков - индивидуальный, осуществляется от трех электродвигателей переменного тока мощностью 90 кВт. Режим работы длительный, нереверсивный с повторно-кратковременным приложением нагрузки. Реверс аварийный.
Вращение от двигателей к рабочим валкам передается через редукторы, промежуточные валы и шпиндели. Соединение шарнира шпинделя с фланцем, насаженным на приводной конец вала рабочего валка, выполнено быстроразъемным.
Для передачи валкам рабочей клети вращения и крутящего момента от электродвигателя предназначен шпиндель (Рисунок 9). Вал промежуточный (Рисунок 10) предназначен для уменьшения динамических нагрузок со стороны шпинделя на тихоходный вал редуктора, и для отведения шпинделя от рабочих валков в момент перевалки.
Рис.9. Главный привод калибровочного стана
Вал промежуточный состоит из вала (1), который установлен в подшипниковых опорах станины (2), подвижной втулки (3) и двух цилиндров гидравлических (4).
Рис.10. Вал промежуточный
Правильно-калибровочный стан (рисунок 11) включает в себя следующие основные узлы и механизмы:
Рис.11. Правильно-калибровочный стан
- станину 1 (рисунок 12);
- основание 2 (рисунок 13);
- механизм нажимных винтов 3 (рисунок 14);
- механизм фиксации кассеты 4 (рисунок 15);
- кассета в сборе 5 (рисунок 16);
- гидроцилиндр уравновешивания 6 (рисунок 17);
- разводка трубопроводов гидравлики по клети (рисунок 18);
- разводка маслопроводов пластичной смазки по клети (рисунок 19);
- разводка трубопровода охлаждения по клети (рисунок 20).
Станина (рисунок 12)
Станина предназначена для крепления и установки на ней механизмов и деталей правильно-калибровочного стана.
Рис.12. Станина
На станине размещены (рисунок 11) механизм нажимных винтов 3, механизм фиксации кассеты 4, кассета в сборе 5, гидроцилипдр уравновешивания 6 .
На внутренних стенках станины закреплены планки 7 (рисунок 12), по которым скользит кассета с валком.
Основание (рисунок 13)
Основание устанавливается на бетонный фундамент и фиксируется фундаментными болтами. Основание предназначено для крепления и установки станины с механизмами и входной 8, выходной проводки 9 (рисунок 11).
Рис.13. Основание
Механизм нажимных винтов (рисунок 14)
Механизм предназначен для перемещения кассеты с валком при изменении величины раствора калибра, восприятия усилия прокатки и передаче его на станину.
Рис.14. Механизм нажимных винтов
Механизм включает два нажимных винта 10 (рисунок 14) с общим приводами, состоящими из электродвигателя 11 и два редуктора 12, гайки упорной 13, установленной в расточках станины.
Нажимные винты упираются в опорные поверхности кассеты (рисунок 20). Для обеспечения плотного прилегания торцевой поверхности винта к плоскости опор кассеты, торец винта выполнен сферическим с внутренней сферой, а между кассетой и нажимным винтом установлена сферическая пята 14, закрепленная на винте.
Механизм фиксации кассеты (рисунок 15)
Механизм фиксации кассеты предназначен для плотного прилегания кассеты к боковым поверхностям станины и предотвращения продольного смещения кассеты с валком во время прокатки.
Рис.15. Механизм фиксации кассеты
Механизм фиксации кассеты состоит из гидроцилиндра 15 (рисунок 15), корпуса 16 , установленной в расточках станины и фиксатора 17, упирающегося в специальный паз в кассете.
Кассета в сборе (рисунок 16)
Кассета с валком рабочим служит для передачи момента прокатки от привода на заготовку, а также воспринимает усилие прокатки, возникающее при деформации металла в процессе прокатки, и передает его на станину клети.
Рис.16. Кассета в сборе
Введение 3
Гидроцилиндр 26, служащий для выбора зазоров в соединении винт-гайка и между нажимным винтом и кассетой, установлен па оси кассеты и закреплён на станине.
Рис.17. Гидроцилиндр уравновешивания
Внутри гидроцилиндра имеется тяга с молотковой головкой 27, который заводится в паз 28 на оси (рисунок 17) и поворачивается на 90°.