2.11 Транспорт участка

Выбор вида транспортных средств зависит от типа производства, массы и габаритов обрабатываемых деталей, объема производств, грузооборота, характера расположения оборудования и типа здания. Исходя из выше указанных наиболее оптимальным транспортным средствам для участка является передвижной стеллаж, который широко применяется для межоперационного перемещения изделий на участках восстановления деталей.

2.8 Расчет площади участка

Площадь отделений основного и вспомогательного производств предприятий при разработке технического проекта обычно рассчитываются от суммарной площади поля, занятого оборудованием, умноженного на коэффициент проходов.

F_o = F_см * К_см.об = 31,4*3,5 = 109,9 м², (2.6)

где F_o – общая площадь рассчитываемого отделения, [2, с. 143];

F_см – площадь оборудования слесарно-механического участка, [2, с. 143];

К_см.об – коэффициент проходов слесарно-механического участка, К_см.об = 3,5, [2, с. 143].

Принимаю площадь участка F_осл.м = 110 м². Принимаю общую площадь – 110 м² Длина участка а=11м. Ширина участка б=10м.

2.9 Расстановка оборудования на планировке участка

Расстановка оборудования напрямую зависит от последовательности технологических операций ремонта. Расстановка должна обеспечивать наилучшую взаимосвязь между оборудованием, наиболее короткие грузопотоки с минимальным количеством их пересечений, а также соблюдение норм строительного проектирования и противопожарной техники. При расстановке оборудования в первую очередь выбирают форму маршрута следования ремонтируемого объекта.

2.10 Расчет энергетики

W = W_o*n₃*Ф_о*К_сп = 36,4*0,75*2070*0,45 = 25429,95 (кВт час), (2.7)

где W_o – установленная мощность токоприемников по группам оборудования (кВт), [2, с. 103];

n₃ – коэффициент загрузки оборудования (принимается 0,75), [2, с. 103];

Ф_о – действительный годовой фонд времени работы оборудования, [2, с. 103];

К_сп – коэффициент спроса, учитывающий не одновременность работы потребителей (К_сп = 0,45), [2, с. 103].

2.12 Строительные требования

Проекты авторемонтных предприятий предусматривают строительство зданий в плане прямоугольной формы с применением, как правило, типовых строительных конструкций и изделий. Авторемонтные заводы для капитального

ремонта полнокомплектных автомобилей, ремонтируемых на базе готовых агрегатов, рекомендуется проектировать в одноэтажных зданиях. Пролетом здания, называют расстояние между продольными осями двух рядов колонн. Шагом колонн называют расстояние между осями двух смежных колонн одного ряда и направлении перпендикулярно промежутку. Сетка колонн представляет собой прямоугольник, стороны которого кратны пролету и шагу колонн. Размеры сетки колонн обозначают в мерах в виде произведения пролета на шаг колонн (например 24*12). Таким образом, сетка колонн образуется осевыми линиями, проходящими через середины колонн. При проектировании следует принимать по возможности более крупную сетку колонн, т.к. она позволяет более рационально использовать производственную площадь, облегчает реконструкцию цехов при совершенствовании технологического процесса. Создает возможность использования конструкций, что в конечном итоге значительно уменьшает трудоемкости строительства. В одноэтажных зданиях размеры пролетов и шагов колонн должны быть кратными 6 метрам. В одноэтажных зданиях авторемонтных предприятий предусматривают следующую разметку 18*12 и 24*12. Высотой помещения называют расстояние от уровня пола до низа несущих конструкций покрытия. Высоту одноэтажных зданий следует назначать кратными 0,6 метра, но не менее 3 метров. Высоту зданий авторемонтных предприятий как правило принимают 6 метров. Здание высотой более 6 метров проектируют в тех случаях, когда предусмотрены мостовые опорные краны, грузоподъемностью более 5 тонн. Одноэтажные здания следует, ка правило, проектировать с параллельно расположенными пролетами одинаковой ширины и высоты. Для одноэтажных промышленных зданий предусмотрены типовые унифицированные железобетонные колонны заводского изготовления. По месторасположению к

зданию колонны подразделяют на крайние, средние и расположенные у торцовых стен. Для промышленных зданий с пролетом до 24 метров сечением крайних и средних колонн при шаге 6 метров и высоте их до 7,2 метра включительно принято ровным 400*400 мм.; сечение крайних колонн при шаге 12 метров и высоте их до 10,8 метров включительно – 500*500 мм.; сечение средних колонн для всех случаев 600*500 мм. Стены промышленных зданий следует проектировать как правило панельными, в этом случае шаг наружных колонн должен быть 6 метров. Толщина стен в каждом конкретном случае определяется в зависимости от их материала и климатических условий района предполагаемого строительства. Перегородки бывают стационарными и сборными-разборными. Ширину оконных проемов и ворот следует принимать, как правило, кратной 600 мм. Размеры дверных по высоте должны быть 300 мм., оконных проемов 600 мм., ворот – 1200 мм.

Размеры дверей принимают по ширине 1:1,5 и 2 метра , а по высоте 2,4 метра. Ворота в зависимости от направления перемещения при открывании и закрывании подразделяют на распашные и раздвижные. Достоинством раздвижных ворот является то, что их полотна перемещаются параллельно стенам, не занимая при открывании производственной площади. Однако раздвижные ворота по сравнению с распашными имеют меньшую степень герметизации. Ворота могут открываться и закрываться вручную. Размеры ворот в стену должны превышать габариты ТС в загруженном состоянии не менее чем на 0,2 метра по высоте и 0,6 метров по ширине.

Минимально-допустимые размеры ворот 2,4*1,8 метров (ширину*высоту).

Для авторемонтных предприятий могут быть рекомендованы ворота с механизированным приводом открывания. Типы размеров:

- распашные – 3*3 м.; 4*3 м.; 3,6*3,6 м.; 4*3,6 м.; 4*4,2 м.;

- раздвижные – 3,6*3 м.; 3,6*3,6 м.; 4,8*5,4 м.

Полы должны иметь гладкую нескользкую поверхность, удобную для очистки (выбор подов производится согласно рекомендации).