1.4 Виды неоднородности качества продукции

Для рациональной организации технического контроля необходимо прежде всего правильно выбрать вид технического контроля Рисунок 1.

Рисунок 1 – При ремонте электроподвижного состава применяются почти все виды технического контроля.

Стационарный контроль проводится на постоянном специально оборудованном месте. Объекты контроля должны быть доставлены к рабочему месту контролера. Применяется он при проверке негромоздких и сравнительно легких объектов, а также в тех .случаях, когда для проведения контроля необходимы специальные аппараты и приборы (магнитное и ультразвуковое дефектоскопирование колесных пар, валов тяговых двигателей, зубчатых колес тяговой передачи, испытательные стенды различных видов аппара­тов защиты электроподвижного состава и устройств электроснабжения).

Подвижной (летучий) контроль осуществляют на том рабочем месте, где выполнялись технологические операции. Широкое распространение этот вид контроля получил при проверке качества ремонта и содержания контактной сети и оборудования тяговых подстанций, т.е. при проверке громоздких, нетранспортабельных объектов.

Приемочному контролю подвергают детали, узлы электро­подвижного состава после их ремонта на рабочем месте, в цехе, на заводе, в депо, а также материалы, полуфаб­рикаты и запасные части, поступающие со стороны. Приемочный контроль может быть сплошным или выборочным.

Цель предупредительного контроля — анализ качества технологического процесса ремонта и предупреждение брака. Широко применяют этот вид контроля при проверке состояния устройств контактной сети.

Сплошной контроль — это 100-процентная проверка объектов или операций одного наименования. Применяется он, как пра­вило, при неоднородности качества материала или обработки контролируемых объектов, отсутствии взаимозаменяемости деталей или сборочных единиц на сборке, выполнении наиболее ответствен­ных и дорогостоящих операций (например, при запрессовке осей колесных пар, пропитке якорей и полюсных катушек тяговых двигателей и др.).

Выборочный контроль проводят при приемке большого числа деталей, запасных частей одного наименования (например, диодов, сопротивлений, конденсаторов и др.), когда с помощью статистических методов контроля проверяется только часть объектов.

Предварительные контрольные операции выполняют при ремонте или изготовлении деталей или узлов электроподвижного состава. Проверяют качество материалов и полуфабрикатов, получаемых от предприятий-поставщиков до начала обработки деталей на первой операции независимо от того, проверялись ли они при поступлении на склад. По своей сущности предварительный контроль является предупредительным.

Промежуточный контроль качества ремонта или изготовления какого-либо объекта — это контроль либо после каждой операции, либо после группы операций. Промежуточный пооперационный контроль широко применяется при ремонте деталей, узлов электроподвижного состава.

Окончательный контроль проводят при приемке узлов, агрегатов и аппаратов электровозов, контактной сети и тяговых под­станций после ремонта. Он сопровождается специальными испытаниями. Например, после окончания ремонта ТР-З производят стационарные испытания и проверку действия оборудования электровоза под напряжением.

Виды контроля устанавливаются в зависимости от характера производства (сложности, трудоемкости, взаимной связи смежных операций) и требований к качеству продукции. Различают следующие виды контроля:

а) групповой — контроль группы смежных операций, связанных с полной или частичной обработкой отдельной детали;

б) пооперационный — контроль соблюдения установленного процесса и размеров по каждой операции, осуществляемый в производствах большой сложности и точности;

в) выборочный—контроль отдельных предметов труда, отбираемых в качестве представителей; выборочный контроль устанавливается на процессах (операциях), где соблюдение установленных параметров (размеров и т. п.) зависит от настройки (наладки) используемого оборудования;

г) сплошной—контроль каждого предмета труда; он устанавливается на процессах (операциях), где соблюдение точности установленных параметров зависит от квалификации и внимания работников, например на ручных слесарных операциях.

По назначению контроль разделяется на промежуточный и окончательный. Промежуточный контроль (который может быть систематическим и летучим) представляет собой оперативное текущее наблюдение за качеством продукции, проводимое путем проверки соблюдения технологического процесса обработки деталей или сборки узлов и механизмов. Окончательный контроль—это систематический и сплошной контроль каждого изделия, законченного изготовлением, с целью установления его соответствия установленным требованиям, стандарту или техническим условиям.

Техническая подготовка контрольных операций, являющаяся неотъемлемым элементом процесса ремонта, должна проводиться на заводе отделами главного технолога и главного металлурга; в локомотивном депо — техническим отделом в комплексе с технической подготовкой производства. Она включает в себя разработку технологии технического контроля, а также выбор, проектирование и изготовление оснастки.

Для осуществления своих задач технический контроль на производстве имеет определенную организацию и располагает необходимыми средствами. По существующему положению ответственность за качество продукции несут директор предприятия и главный инженер. Для конкретного осуществления работы по контролю на предприятиях организуется отдел технического контроля (ОТК), подчиненный непосредственно директору. Начальник ОТК несет персональную ответственность за качество продукции. В составе ОТК на предприятиях организуются в соответствии с вышеуказанными направлениями контроля следующие отдельные бюро или группы: контроля материалов и полуфабрикатов, контроля орудий труда, контроля производственного процесса и испытания продукции, выявления и борьбы с браком. Заводскому ОТК в цехах подчинены старшие контрольные мастера цехов, в распоряжении которых находятся контрольные мастера и контролеры, непосредственно осуществляющие контроль продукции. На крупных предприятиях в составе ОТК организуется контрольно-измерительная лаборатория, а на крупных машиностроительных заводах — механическая лаборатория. Кроме того, на крупных машиностроительных заводах организуется заводская металлографическая лаборатория.

Под технологией технического контроля понимается перечень контрольных операций с указанием наиболее рациональных методов, а также необходимых средств, обеспечивающих их заданную точность и производительность. Методы технического контроля должны предусматривать такое сочетание технологических и контрольных операций, которое обеспечивает своевременное предупреждение либо выявление дефектов обработки или сборки узлов и изделий, предупреждение либо ликвидацию отступлений от заданных режимов и норм точности.

Технология контроля обработки и сборки узлов и изделий отражается в следующих документах: чертеже детали, узла или изделия; технолого-нормировочной карте; правилах и инструкциях по ремонту и содержанию электроподвижного состава; специальной инструкции по выполнению определенной контрольной операции.

При проектировании технологии контрольных операций следует изыскивать возможности их механизации и автоматизации для повышения производительности и качества результатов контроля. Необходимо также иметь в виду, что технические средства контроля должны соответствовать современному уровню технологических процессов. В зависимости от особенностей контролируемых параметров различают операции по контролю геометрических форм и размеров, внешнего вида и документации, физико-механических, физических, химических и других свойств материалов и полуфабрикатов, технологических свойств, приемосдаточных испытаний и т.д. Для выполнения перечисленных контрольных операций применяют определенные для данной операции средства измерений (индикаторы, микрометры, калибры, манометры, вольтметры и т.п.).

Все средства измерений подлежат обязательной государственной или ведомственной проверке (первичной, периодической, внеочередной и инспекционной). Метрологические органы предприятия должны обеспечить получение необходимой и достоверной измерительной информации при испытании и контроле качества ремонта электроподвижного состава и устройств электроснабжения железных дорог.

Средства контроля. Средствами контроля являются контрольно-измерительные инструменты, приборы и автоматические контрольные устройства и аппараты. В зависимости от точности контроля и характера производства применяются различные средства контроля. Они подразделяются на:

а) ручные универсальные (применяемые в единичном и серийном производстве);

б) ручные специальные (применяемые в массовом и крупносерийном производстве);

в) механизированные;

г) автоматические устройства и аппараты, автоматически контролирующие показатели качества изготовляемой продукции и сортирующие продукцию на годную и брак.

Из всех перечисленных средств контроля особенно эффективны автоматические контрольные устройства, встроенные в оборудование и обеспечивающие контроль непосредственно в процессе изготовления продукции; они позволяют резко сократить численность контролеров и предупреждают возникновение брака. Средства контроля нуждаются в регулярной проверке и поверке, которые осуществляются контрольно-измерительной лабораторией и органами Комитета мер и измерительных приборов.