Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Кузнецов курсовой.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
213.9 Кб
Скачать

1.6. Оценка энергетической эффективности обоснованного состава главного энергетического комплекса судна

Для оценки энергетической эффективности ГЭК, по формуле (14) рассчитаем частоту вращения гребных валов.

, (14)

где: nн – номинальная частота вращения коленчатого вала ГД, - передаточное число.

,

Далее, по формуле (15), произведём расчёт пропульсивного коэффициента, который является отношением буксировочной мощности, затрачиваемой на движение судна с данной скоростью хода, к мощности механизмов, предназначенных для той же цели.

(15)

где: nв – частота вращения гребных валов, ;

По формуле (16), рассчитаем эффективность принятого дизеля марки 6ВД18/16АЛ.

(16)

где: - удельная теплота сгорания топлива, для дизельного топлива, , ;

– Удельный расход топлива двигателя 6ВД18/16АЛ,кг/кВт*ч.

По формуле (17), рассчитаем эффективный КПД главного энергетического комплекса.

(17)

где: - эффективность ГД; - кпд главной передачи, =0,97); – кпд валопровода, ( =0,98); - пропульсивный коэффициент.

Вывод: Втабл.6 приведём марки выбранного оборудования ГЭК.

Таблица 6 – Сводная таблица принятого оборудования

наименование и количество

марка и размерность

Главный двигатель, 2 шт

6ВД18/16АЛ

Главная передача, 2 шт.

RR540

Диаметр гребного вала, 2 шт.

170, мм

Диаметр промежуточного вала, 2 шт.

145, мм

Тип движителя, 2 шт.

ВФШ

Эффективный кпд ГЭК

20,3%

2. Обоснование состава вспомогательного энергетического комплекса судна

ВЭК - это составная часть судовой энергетической установки, предназначенная для обеспечения на судне жизнедеятельности людей и работы судовых механизмов. Основными элементами ВЭК являются вспомогательные паровые котлы. Производимый пар используется на судне для обогрева помещений, приготовления пищи, работы водоопреснителей, привода в действие турбонасосов, грузовых лебедок, защиты от обледенения и т. д.

Главной задачей судовой электрической станции является, вырабатывание электроэнергии, необходимой для нужд потребителей на судне.

Выбор количества и мощность ДГ, судовой электрической станции производится на основе таблицы нагрузок СЭС. В первом приближении, мощность СЭС определяется по статистическим зависимостям.

Водоопреснительная установка – это совокупность вспомогательных механизмов и систем, используемых для получения пресной воды из забортной морской. ВОУ является составной частью вспомогательной энергетической установки. Вода, получаемая в ВОУ, называется опресненной. Цель опреснения – это пополнение запасов технической воды (питательной и дистиллированной) и бытовой (питьевой).

2.1. Выбор вспомогательной котельной установки

Общее количество теплоты состоит из расходов на отопление, санитарно – бытовых, технических, технологических нужд. По формуле (18), рассчитаемтребуемое количество теплоты.

(18)

где:хе – количество ГД, шт; –число членов экипажа, чел; Ре – номинальная эффективная мощность главного двигателя, кВт.

Для дальнейшего выбора утилизационного котла, по формуле (19), рассчитаем количество теплоты, которое может быть использовано в нём.

(19)

где: хе – количество ГД, шт;be -удельный расход топлива ГД, кг/кВт*ч; Ре – номинальная эффективная мощность главного двигателя, кВт; - удельная теплота сгорания топлива, для моторного топлива, , .

На основании произведённых расчётов, выбираем АК и УК, результат приведём в табл. 7

Таблица 7 – Маркировка и параметры принятых котлов

марка котла

Тепло-(паро)производительность,

расход топливаВк,

мощность, кВт

автономный котёл

КОАВ-68

284000

8,2

1,0

утилизационный котёл

КАУ-6,0

290000