- •Курсовой проект
- •Обозначения и сокращения
- •Оглавление
- •Введение
- •Обоснование состава главного энергетического комплекса судна
- •Исходные данные
- •Выбор главных двигателей
- •Выбор главной передачи
- •Выбор валопровода и движителя
- •1.5. Обоснование оптимального режима работы главного двигателя
- •1.6. Оценка энергетической эффективности обоснованного состава главного энергетического комплекса судна
- •2. Обоснование состава вспомогательного энергетического комплекса судна
- •2.1. Выбор вспомогательной котельной установки
- •2.2. Выбор судовой электрической станции
- •2.3. Обоснование оптимального режима работы вспомогательных двигателей
- •2.4. Утилизация теплоты в системе охлаждения судовой энергетической установки
- •3. Расчёт систем судовойэнергетической установки
- •3.1.Расчёт топливной системы судовой энергетической установки
- •3.2.Расчёт масляной системы судовой энергетической установки
- •3.3.Расчёт системы охлаждения судовой энергетической установки
- •3.4. Расчёт системы сжатого воздуха судовой энергетической установки
- •3.5. Выбор компрессоров судовой энергетической установки
- •3.6. Расчёт системы газовыпуска судовой энергетической установки
- •3.7. Выбор водоопреснительной установки
- •4. Обоснование режимов оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки судов
- •4.1. Обоснование скоростного диапазона режима оптимального энергоиспользованиямодернизируемого судна
- •4.2. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов модернизируемого судна
- •4.3. Матрица энергетического обеспечения модернизируемого судна
- •4.4. Обоснование режима оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки модернизируемого судна
- •4.5. Обоснование скоростного диапазона режима оптимального энергоиспользования проектируемого судна
- •4.6. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов проектируемого судна
- •4.7. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты охлаждающей воды проектируемого судна
- •4.8. Матрица энергетического обеспечения проектируемого судна
- •4.9. Обоснование режима оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки проектируемого судна
- •Заключение
- •Список литературы
Заключение
При расчёте главного энергетического комплекса в качестве главных двигателей были выбраны два дизеля марки 6ВД18/16АЛ. Параметры дизелей отобразим в табл. 18.
Таблица 18 – Параметры дизеля.
-
Наименование параметра:
6ВД18/16АЛ
Номинальная эффективная мощность ГД Ре, кВт
450
Номинальная частота вращения коленчатого вала ГД nн, об/мин
1000
Удельный расход топлива ГД bе, кг/кВт*ч
0,224
Удельный расход масла В кг/кВт*ч
0,0014
Род топлива
дизельное
Габаритные размеры:
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
2380
1276
1900
Масса кг
2400
Ресурс до капитального ремонта r, тыс. часов
30
в качестве главной передачи были приняты две реверс - редукторные передачи марки RR540, их параметры отобразим в табл.19.
Таблица 19 – Параметры реверс-редукторной передачи
параметры:
|
модель RR540 |
Допустимое отношение мощности и частоты вращения входного вала,
|
0,40 |
Передаточное число, |
4,45 |
Допустимая частота вращения входного вала, |
2100 |
Масса, |
990 |
габариты: длина, ширина, высота,
|
950 840 1210 |
В качестве движителей были выбраны два винта фиксированного шага, также были приняты диаметры гребного вала, ,мм и промежуточного вала, dпр=145,мм.
После произведения расчётов выяснилось, что эффективный кпд ГЭК составляет 16,8%.
При расчёте вспомогательного энергетического комплекса были выбраны автономные и утилизационные котлы, параметры отобразим в табл.20.
Таблица 20– Параметры ВЭК.
наименование и количество |
марка и размерность |
Вспомогательный ДГ, 2 шт. |
ДГР50М2/1500 |
Автономный котёл, 1шт. |
КОАВ-68 |
Утилизационный котёл 1 шт. |
КАУ-6,0 |
Мощность СЭС |
108, кВт |
Экономия топлива ДГ на эффективном режиме. |
18 % |
Параметры расчёта систем СЭУ занесём в табл. 21,22,23,24,25.
Таблица 21 – Параметры водоопреснительной установки
марка |
производительность, |
подача насоса,
|
количество, шт |
Д-2 |
2,5 |
10 |
1 |
Таблица 22 – Параметры топливной и масляной систем.
Наименование системы |
Запасная цистерна, |
Расходная цистерна ГД, |
Расходная цистерна ДГ, |
Расходная цистерна АК, |
Топливная система |
25,61 |
3,57 |
0,36 |
0,038 |
Наименование системы |
Запасная цистерна
|
Циркуляционная цистерна ГД, |
Циркуляционная цистерна ДГ, |
Цистерна сепарируемого масла, |
Масляная система |
4,43 |
0,53 |
0,045 |
0,63 |
Таблица 23 – Параметры принятых баллонов
Наименование баллона |
объём баллона, |
количество, шт |
Пусковой баллон |
0,04 |
7 |
Тифонный баллон |
0,2 |
1 |
Таблица 24 – Диаметры дымоходов для одного ГД, ДГ, АК
-
ГД, м
ДГ, м
АК, м
0,236
0,077
0,054
Таблица 25 – Параметры водоопреснительной установки
марка |
производительность, |
подача насоса,
|
количество, шт |
Д-2 |
2,5 |
10 |
1 |
