4.5. Обоснование скоростного диапазона режима оптимального энергоиспользования проектируемого судна
Расчёт производят при условии нормальной винтовой характеристике (Кв=1).
По формуле (75), рассчитаем удельный расход топлива, для проектируемого судна.
,
(75)
где: – доля мощности ГД; – адаптивная поправка, задана в табл.15;
- механический кпд ( ;bе - удельный расход топлива ГД,
Таблица 15 – Адаптивные поправки при различных условиях
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1 |
0,02 |
0,03 |
0,05 |
0,04 |
0,02 |
0 |
,
,
,
,
,
,
Полученные данные отобразим на рис.8 и определим графически, оптимальный расход топлива ГД.
Рисунок 8 – Удельный расход топлива ГД проектируемого судна
На рис.8 видно, что оптимальный удельный расход топливаВо= 0,221
По формуле (76), рассчитаем часовой расход топлива проектируемого судна
,
(76)
где:
- Удельный расход топлива ГД проектируемого
судна,
;
Хе – количество ГД; Ре – номинальная
эффективная мощность ГД проектируемого
судна, кВт;
– доля мощности ГД.
,
,
=
50.25 ,
= 74.6 ,
,
,
4.6. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов проектируемого судна
(77)
где: Вп - часовой расход топлива проектируемого судна, ; - удельная теплота сгорания топлива, , ; Ху – количество утилизационных котлов проектируемого судна, шт; - теплопроизводительность утилизационного котла проектируемогосудна, .
На рис.9 отобразим графически, степень обеспечения потребностей проектируемого судна от утилизации теплоты газов.
Рисунок 9 - Степень обеспечения потребностей проектируемого судна от утилизации теплоты газов.
4.7. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты охлаждающей воды проектируемого судна
(78)
где: Вп - часовой расход топлива проектируемого судна, ; - удельная теплота сгорания топлива, , ; - число экипажа; - суммарная мощность всех двигателей на проектируемом судне, кВт; - суммарная теплопроизводительность всех котлов на проектируемом судне, МДж.
На рис.10 отобразим графически, степень обеспечения потребностей проектируемого судна от утилизации теплоты охлаждающей воды.
Рисунок 10 - Степень обеспечения потребностей проектируемого судна от утилизации теплоты охлаждающей воды.
4.8. Матрица энергетического обеспечения проектируемого судна
Таблица 16 - Матрица энергетического обеспечения проектируемого судна
|
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1 |
Количество ГДработающих на режиме, Х’ |
2
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Количество валогенераторовработающих на режиме, Хг’ |
0 |
0
|
0
|
0 |
0 |
0 |
Количество ДГ работающих на режиме, Хв’
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Количество АК работающих на режиме, Хк’
|
0,558 |
0.267 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Количество УК работающих на режиме, Ху’
|
0,442 |
0,733 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Количество ВОУ работающих на режиме, Хо’ |
0,223 |
0.370 |
0.562 |
0.835 |
1 |
1 |