11.48.173. Смолы для композиционных материалов. New matrix resins for structural composites. Pritchard Geof­frey. «Plast, and Rubber Int.», 1988, 13, n2 2, 26, 28—31 (англ.)

Фирмой ICI разработан способ изготовления компози­ционных материалов (КМ), при котором параллельные не­прерывные волокна (В) смачивают термопластом и полу­ченные стержни рубят, изготовляя короткие цилиндри­ческие гранулы с высоко анизотропными свойствами, пере­рабатываемые затем литьем под давлением. В результате длина В практически не уменьшается в процессе перера­ботки. Наиболее часто для изготовления КМ используют полиэфирные смолы, перерабатывая их пултрузией, прямым прессованием или термоформованием (листовые формовоч­ные композиции) для получения корпусных деталей автомо­билей. Др. нововведение фирмы ICI — олигоуретановый метакрилат Modar, быстро твердеющий при пултрузии со скоростью 1 м/мин. Ненасыщенный уретановый акрилет Crestomer фирмы Scott Bader можно отверждать с ката­лизатором полиэфирного типа в растворе стирола и можно смешивать с полиэфирными смолами. Полученный материал обладает высокими жесткостью и вязкостью разрушения. Улучшение связи В—матрица значительно увеличивает проч­ность при растяжении и изгибе и ударную вязкость стекло­наполненных термопластов, напр, полифениленоксида Noryl. Новый полиамид 4—6 Stanyl фирмы DSM для изготовле­ния автомобильных деталей обладает теплостойкостью 285° С при содержании 30 мас.% стеклянного В. Полиами-димид Torion фирмы Amoco предназначен для изготовле­ния поршней и шатунов двигателей внутреннего сгорания и может непрерывно работать при т-ре 260° С. Фирмы American Cyanamid и General Electric совместно разработа­ли термопластичный препрег Сурас Х7005 на основе полиэфиримида, обладающий очень высокими вязкостью раз­рушения и стойкостью к воздействию растворителей и при­меняемый для изготовления деталей самолетов. КМ на ос­нове эпоксидных смол могут работать при т-ре 177° С, во влажных условиях — при т-ре 150° С, что резко ограничи­вает их применение в аэрокосмической технике. Включение в молек. цепи эпоксидных смол атомов серы (полифениленсульфид Ryton фирмы Phii!lips Petroleum Со,), кислорода (полиэфиркетон фирмы ICI), азота или сульфонных групп значительно повышает их теплостойкость. Новый класс поли­меров, так называемые «геополимеры», представляет со­бой алюминосиликаты, которые отверждают при т-ре 20— 80° С и после кратковременного отверждения выдерживают т-ру до 1200° С. Их можно армировать теплостойкими В из карбида кремния. Приведены строение полимерных мат­риц, влияние стеклянного В на прочность при растяжении полифениленоксида Noryl и строения на теплостойкость смол, условия отверждения под прессом бисмалеимид- ных смол, механические свойства однонаправленны* слоис­тых КМ, армированных углеродным В и кислородный индекс смол, используемых для изготовления КМ. Ил. 5. Табл. 4. Библ. 7.

11.48.194.Усовершенствование универсальной испыта­тельной машины типа Амслер усилием 100 кН. Подобрения на универсална машина за изпитване на материали и из­делия тип «Амслер—100 kN». Благо ев Г., Киров Цв., Маринков Ив. «Науч. тр. НИСИ», 1987, № 3, 7—12 (болг.)

11.48.220. Способ юстировки микротвердомера. Ва- E. E., Вахарев С. А., Тонкопряд А. Т. «Завод, лаб.»,: 4, № 6, 86—87 (рус.)

Предлагается новый способ юстировки микротвердомера который осуществляется за достаточно короткое время и м. б. использован без замены рабочего объекта на дополнительный. На поверхность исследуемого образца алмазной пирамидой наносится фигура в виде спицы с шагом, не превышающим линейное поле зрения микроскопа. Площадь, занимаемая спиралью, значительно поля зрения микроскопа и практически всегда слюбой разъюстировке) элемент спирали попадает гнездо. Юстировка сводится к перемещению центра поля микроскопа с помощью юстировочных винтов в на­пирали и выполняется следующим образом. Исследуемый образец помещают на предметный столик микроскопа. Столик устанавливают в положение, соответствующее среднему значению показаний шкал микроскопических винтов. Перекрестие нитей винтового микрометра устанавливают точно в центре поля микроскопа. Для этого перемещающийся би-штрих должен находиться против цифры «4» неподвижной шкалы, а нуль на шкале барабанчика — точно против. Затем на площадку нагружающего. устройства от гирю массой не более 10 г, поворачивают столик на 180° (до упора), опускают шток и острием пирамиды наносят спираль.

11.48.285 П. Крепежные детали из композиционных материалов. Composite fastener. Adams Thomas R.; Tio- dize Co. Inc. Заявка 0258477, ЕГШ. Заявл. 03.09.86, № 86112181.2, опубл. 09.03.88. МКИ F 16 В 33/00

Предлагается конструкция высокопрочных резьбовых кре­пежных изделий, напр., винтов из армированных композит­ных материалов, а также технология их изготовления. Арми­рующая ткань изготовлена из стекловолокна, волокна «Kev- lar», углеволокна и т. д;, и для придания крепежному изде­лию изотропных свойств ткань имеет объемное плетение, нити волокон переплетаются под углами 90°. При давление одной группы нитей совпадает с направлением другой линии резьбы и эти нити образуют впадины резьбы. В качестве связующего применяются термо или термореактивные пластмассы типа эпоксидной смолы, полиамида и т. д. Ил. 7.

326 Подшипники скольжения машин. Термины и определения.

Даются термины и их определения, для различных видов подшипников скольжения, элементов подшипниковых узлов, размерных х-к подшипников скольжения. Приводится иллюстрации к терминам, а также алфавитный указатель терминов на русском языке. УДК 621,822,5-2:006,354

553. Повышение долговечности узлов трения.

Дроздов Ю. H., Пучков В. Н. «Итоги науки и техн. ма- шиностр. матер., конструкций и расчет деталей машин. Гид­ропривод. ВИНИТИ», 1988, 10, 24—130 (рус.)

Рассмотрены современные достижения в области расчетов показателей трибологической надежности и износостойкости узлов трения машин. Обосновываются подходы к созданию методологии расчета на износ деталей машин с учетом физических, химических и механических процессов поверх­ностного разрушения. Описаны методы обеспечения надеж­ности трибологических систем на стадии проектирования. Рассмотрено применение методов диагностики в процессе эксплуатации механизмов. Излагаются разработки в области прогрессивных технологических методов повышения изно­состойкости узлов трения. Рассмотрено применение новых износостойких и самосмазывающихся материалов и смазок. Ил. 34. Табл. 2. Библ. 160

11.48.555 С. Трение, изнашивание и их определения. ГОСТ 27674—88 (рус.)

Приведены термины и определения основных областей трения, изнашивания и смазки на английском языке.

11.48.596 П. Фрикционный материал. Ониси Хиро- --амура Масахико, Макуути Мория, Сиодзава Ютака; сэмэнто к. к., Асахи сэкимэнкогё к. к. Заявка 62— ' Япония. Зая8л. 08.04.86, N9 61—80669, опубл. 17.10.87. ж* ^: 16 D 69/02, С 08 J 5/14

Предполагаемый материал позволяет снизить его теплопроводность, что необходимо для уменьшения нагрева гидроцилиндра и предотвращения повреждения его резиновых уплотняющих элементов, а также устранения возможности возникновения газовой подушки на трущейся поверхности из-за перегрева связующего вещества на основе ферментов смолы. При соблюдении указанных свойств материал сохраняет высокую износостойкость. Предлагаемый материал содержит: металлические волокна 5—35 об.%, механические, или органические волокна, или их смеси об.%, органическое связующее вещество 0—30 об.%, Органическое связующее вещество 10—60 об.%, наполнители 60 об.%. Приведены подробные рецепты материала , результаты испытаний. Табл. 1. А. Г. Ханжин

УДК 621.002.3:539.4