- •12.48.8. Программа разработок материалов фирмы Neue Werkstoffe aus дет Labor miissen sich in дег wahren. «vd1—Nachr.Л, 1988, 42, n4 20, 4 (нем.) мгпнтб ссср
- •12.48.178. Полимеры и их применение. Ч. 2. Полиамид т Polymere ипд ihre Anwendung (11). Polyamide. D о г • w о 1 f g. « Kunstst.-pIaSt.» , 1988, 35, ы 5, 14-17 (нем)
- •7.48.607 Влияние характеристик поверхностного слоя основных узлов трения. Панасюк м. Ю. «Изв. Вузов, остр''.», 1988, № 3, 35—38 (рус.)
- •11.48.133. Применение полимеров с улучшенными свойствами High Performance Plastics, «Under the Hood». F I e m «sae Techn. Pap. Ser.», '1988, № 880787, 1—3 (англ.) /
- •11.48.136Высококачественные полимерные ленты. More ptions in High—Performance Tapes. Woldanski Michael V. «Mach. Des.», 1987, 59, № 22, 77—79 (англ.)
- •11.48.137.Применение полиимидной пленки. Polyimide film improves diaphragm forming. В a k David j. «Des. News», 1988, 44, № 7, 116—117 (англ.)
- •11.48.148. Влияние старения на свойства смеси полиамидаи полифениленоксида. 1988.,28 № 6 360-366 (англ)
- •11.48.159. Применение композиционных материалов. Designers display increasing confidence in composites. «Plast. Des. Forum.», 1988, 13, n9 2, 53—54, 56—57 (англ.)
- •11.48.173. Смолы для композиционных материалов. New matrix resins for structural composites. Pritchard Geoffrey. «Plast, and Rubber Int.», 1988, 13, n2 2, 26, 28—31 (англ.)
- •9.48.11. Состояние и тенденции развития конструкционных материалов. Хигути Масахару. «Когё дзай- ре, Eng. Mater.», 1987, 35, n9 11, 18—23 (яп.) Место хранения гпнтб ссср
- •8.48.15Новые подшипниковые материалы для двигателя при высоких скоростях скольжения в условиях сжатия. New bearing materials for high speed dry Cooper g. A., Berlie j. «Wear», 1988, 123, (англ.)
- •8.48.43. Распределение сумм относительных до костей к вероятностный расчет деталей машин. Пах в а н. И., Орешкина г. С. «Детали машин» (Киев' n9 46, 86—90 (рус.)
11.48.148. Влияние старения на свойства смеси полиамидаи полифениленоксида. 1988.,28 № 6 360-366 (англ)
Многокомпонентные полимерные системы, напр., смеси высокотемпературных, кристаллических и (или) аморфных термопластов широко применяются в качестве конструкционных полимеров благодаря улучшенным ударной вязкости, химической и теплостойкости, причем для повышения ударной вязкости в смеси часто добавляют каучуковые модификаторы. В автомобилестроении для замены металла и, следовательно, снижения массы при изготовлении наружных корпусных панелей рекомендуется смесь нейлона 6,6 и полифениленоксида. Отмечено, что при воздействии повышенной т-ры на рецептуры этой смеси после сравнительно короткого периода времени наблюдалась значительная потеря ударной вязкости. Для определения причин потери образцы подвергали ускоренному старению при т-ре 200° С на воздухе и инертной атмосфере (азоте). ИК-спектроскопия показала значительное поверхностное окисление образцов при старении на воздухе, а растровая электронная микроскопия — возникновения хрупкости (образование стекловидной пленки), которая влияет на распространение трещин по всему сечению образца. Анализ с помощью ядерного магнитного резонанса установил, что фаза полифениленоксида в смеси содержит сополимер полистиролбутадиена, добавляемый, вероятно, в качестве модифицирующей добавки, увеличивающей ударную прочность. Высказано предположение, что восприимчивость полибутадиена к окислению, особенно при повышенной т-ре, вызывает окисление и поверхностное охрупчивание. Поверхностное окисление приводит к большой потере молекулярной массы в фазе нейлона и образованию поперечных связей в фазе полифениленоксида. В образцах, подвергавшихся старению в инертной атмосфере, не обнаружено потерь ударной вязкости и образования стекловидной пленки, следовательно, охрупчивание вызывается окислительной деградацией. Приведены влияния старения на ударную вязкость по Изоду, прочность при растяжении и относительное удлинение при разрыве, спектры ядерного магнитного резонанса и ИК-спектроскопии, кривые хромотографии, и растровые электронные микрофото поверхностей разрушения. Ил. 15. Табл. 1. Библ. 28. Ю.Л.Бредис
УДК 621.002.3:62-419:621
11.48.159. Применение композиционных материалов. Designers display increasing confidence in composites. «Plast. Des. Forum.», 1988, 13, n9 2, 53—54, 56—57 (англ.)
Сообщается об экспонатах ежегодной конференции института композиционных материалов Общества промышленности пластмасс (США), состоявшейся в феврале 1988 г. в Цинциннати. Фирма Grumman изготовила оболочку гондолы двигателя самолета, имеющего диам. 1,2 м и толщину 10 мм, из препрега на основе эпоксидного углепластика, сотового заполнителя Nomex и препрега на основе эпоксидной смолы, армированной ТгтеТГиальной тканью из углеродного волокна. В оболочку для уменьшения шума вставляют акустическую систему, изготовленную автоклавным формованием из наслоенных вручную специальной ткани из углеродного волокна, пропитанной эпоксидной смолой (наружный слой), гибкой полимерной сердцевины и сетки из нержавеющей Ст. Блок печатающего устройства компьютера* имеющий размеры 40X16X26 см, толщину стенки 2,4 мм и массу 720 г и являющийся основной несущей деталью устройства, изготовлен фирмой Puget Corp. литьем под давлением без дополнительной обработки из поликарбоната, наполненного 15 мас.% измельченного углеродного волокна. Материал имеет прочность при растяжении — 840 кгс/см2, прочность при изгибе—1050 кгс/см2, модуль упругости при растяжении— 56 000 кгс/см2 и обладает коррозионной стойкостью, высокой вязкостью разрушения, размерной устойчивостью и огнестойкостью. Наружное покрытие настила Бруклинского моста изготовлено фирмой Dural International из полимерного бетона Flexoiith. Панели, наряду с прочностью, надежностью, сопротивлением проскальзыванию и защитой от проникновения воды и солей, применяемых для предотвращения обледенения, являются покрытием мест для парковки автомобилей. Flexoiith, изготовленный из низкомодульной двухкомпонентной эпоксидной смолы, наполненной базальтом с высоким содержанием окиси алюминия, имеет прочность при сжатии — 105—140 кг/см2, модуль упругости при сжатии — 7000—10 500 кг/см2. Педаль гоночного велосипеда, имеющая длину 76 мм, высоту 50 мм и изогнутая под углом 36° для улучшения обтекаемости, изготовлена литьем под давлением из нейлона 6/6, армированного длинным стекловолокном. Водонепроницаемое и химически стойкое покрытие ограждений автомагистралей, изготовленное из полимерного бетона фирмой АСО Polymer Products, защищает ограждение от повреждения солями и антифризом. Намоткой волокна и пултрузией фирма Phillips Petroleum Со. изготовляет из полукристаллического полифениленсульфида Ry- ton трубчатые, коробчатые и стержнеобразные профили, емкости и подобные элементы. 5 верхних и средних корпусных панелей автобуса, изготовленных пултрузией фирмой Pultrusions Corp., заменили 22 алюминиевых листа и 2000 заклепок. На один автобус длиной 12 м устанавливают 65 кг панелей, соединяемых по посадке с натягом, которая обеспечивается при гтултрузии, причем снижение массы составляет 31,5 кг. Ил. 8. Ю. Л. Бредис
УДК 621.002.3:62-419:536.212
11.48.161. Теплопроводность композиционных материалов. Analysis of Transient Heat Conduction in Complex Shaped Composite Materials. Nomura Seiichi, Haji-Sheikh A. «Trans. ASME: J. Mater, and Technol.», 1988, 110, № 2, 110— 11 2 (англ.)
Аналитически исследовали нестационарную теплопроводность композиционных материалов. Для получения полей распределения т-р применяли способ Галеркина (the Gaier- kin method) с использованием программных средств, напр. REDUCE или MACSUMA. Рассматриваются примеры анализа нестационарной теплопроводности для композиционных материалов (армированных дисперсными частицами и армированных однонаправленным волокном), которые показывают, что разработанный метод позволяет точно и эффективно прогнозировать поля распределения т-р, когда численные расчеты, напр, метод конечных элементов или метод конечных разностей, непригодны. Приведено нормализованное распределение т-ры в композиционных материалах. Ил. 2. Табл. 1. Библ. 6. Ю.Л.Бредис
