- •1. Понятие «себестоимость» и «калькулирование».
- •6. Методы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции.
- •12. Сегментарная внутренняя отчетность о себестоимости отдельных видов продукции.
- •18. Методы оценки материалов в строительных организациях.
- •24. Использование бухгалтерской информации для эффективного управления производственными затратами.
- •30. Использование бухгалтерской информации для эффективного управления производственными затратами.
- •36. Обобщение затрат. Калькулирование транспортных услуг.
- •1.Понятие «себестоимость» и «калькулирование».
- •2.Законодательная и нормативная база, обеспечивающая нормативное регулирование формирования себестоимости продукции.
- •3. Затраты на производство и их классификация.
- •4. Группировка затрат по экономическим элементам и калькуляционным статьям расходов.
- •5. Объекты учета затрат и калькулирования себестоимости.
- •6. Методы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции.
- •7. Прямые и косвенные расходы. Методика распределения косвенных расходов между отдельными видами продукции.
- •8. Обобщение затрат на производство продукции (работ, услуг).
- •9. Формирование и планирование отдельных видов расходов предприятия.
- •10. Виды бюджетирования затрат.
- •11. Нормативная и плановые калькуляции себестоимости, методика их составления.
- •12. Сегментарная внутренняя отчетность о себестоимости отдельных видов продукции.
- •13. Отраслевые особенности строительства и их влияние на организацию учета затрат на производство строительных и монтажных работ.
- •14. Порядок выполнения работ собственными силами строительной организации или привлеченными специализированными субподрядными организациями.
- •15. Организация учета затрат на производство в условиях привлечения сторонних организаций. Оплата договорной стоимости строительных и монтажных работ.
- •16. Методы учета затрат на производство строительных и монтажных работ.
- •17. Группировка затрат по объектам в разрезе статей затрат.
- •18. Методы оценки материалов в строительных организациях.
- •19. Особенности учета расходов на оплату труда.
- •20. Учет расходов на содержание и эксплуатацию строительных машин и механизмов и их распределение между объектами учета.
- •21. Накладные расходы и их номенклатура; порядок их распределения. Обобщение затрат.
- •22. Учет расчетов с заказчиками.
- •23. Учет и оценка незавершенного строительства производства.
- •24. Использование бухгалтерской информации для эффективного управления производственными затратами
- •25. Особенности организации деятельности предприятий бытового обслуживания и их влияние на организацию учета затрат и калькулирование себестоимости услуг.
- •26. Основы нормирования затрат на сырье и материалы и его влияние на методологию учета затрат.
- •27. Локализация затрат по местам возникновения, носителям затрат и видам продукции общего процесса.
- •28. Методы распределения затрат по продуктам. Обобщение затрат на производство.
- •29. Попередельный метод учета затрат и калькулирования себестоимости продукции нефтепереработки.
- •30. Использование бухгалтерской информации для эффективного управления производственными затратами.
- •31. Особенности транспортных организаций (автотранспортных) и их влияние на организацию учета затрат и калькулирования себестоимости.
- •32. Особенности классификации производственных затрат.
- •33. Бухгалтерский учет и налогообложение автотранспортных средств.
- •34. Учет по оплате труда водителей и кондукторов.
- •35. Позаказный метод учета затрат на производство и калькулирование транспортных услуг.
- •36. Обобщение затрат. Калькулирование транспортных услуг
35. Позаказный метод учета затрат на производство и калькулирование транспортных услуг.
Для учета затрат на автотранспорте могут применяться попроцесный и позаказный методы учета затрат и калькулирования.
Позаказный метод может применяться при оказании индивидуальных перевозок юридическим и физическим лицам, которые выполняют в настоящее время многие специализированные автотранспортные предприятия. Заказом признается заявка клиента на оказание грузовых или пассажирских перевозок. Перед заключением договора автотранспортная организация производит калькуляцию одного машино-часа работы, в необходимых случаях стоимость одного часа простоя транспортных средств.
При позаказном методе производится группировка затрат по объектам (видам работ, услуг) с выделением грузовых, пассажирских перевозок. Как обычно, прямые затраты относятся на себестоимость, косвенные включаются в себестоимость путем распределения.
При учете затрат в автотранспорте могут применяться нормативный метод учета затрат и стандарт-костинг.
Планирование и учет себестоимости услуг транспорта производится по видам транспорта: железнодорожный, водный, автомобильный, погрузочно-разгрузочные работы и т.д. независимо от того как организовано транспортное хозяйство – в едином цехе или в обособленных цехах.
Объектами калькулирования по каждому виду транспорта является себестоимость единицы выполняемых услуг.
Для основного вида производимых работ – перевозки грузов – калькуляционной единицей является 1 тонна-километр. На предприятиях с незначительным объемом грузооборота и ограниченной дальностью перевозок калькуляционной единицей может служить 1 тонна перевезенного груза (без учета расстояния перевозок).
36. Обобщение затрат. Калькулирование транспортных услуг
Учет затрат на автотранспорте связан с калькулированием фактической себестоимости выполненных автотранспортных услуг. Кроме фактической себестоимости транспортных услуг по времени расчета выделяют предварительную, как правило, нормативную себестоимость. В основе расчета нормативной себестоимости используются технически обоснованные нормы материальных и трудовых затрат. Нормы расхода материальных и трудовых затрат в автотранспорте рассчитать несложно, т.к. по основным затратам имеются рекомендуемые Министерством транспорта нормы.
В настоящее время нет унифицированных единиц измерения транс-портных услуг. При осуществлении грузовых автоперевозок определяется себестоимость одного километра пробега или одного тонно-километра перевозок. При выполнении пассажирских перевозок исчисляется себестоимость одного пассажиро-часа, одного пассажиро-километра.Обобщение затрат по калькуляционным статьям, элементам, цехам и видам изделий (заказов), видов услуг относятся к завершающему этапу затрат на производство.
Калькуляция на оказание транспортных услуг нашим транспортом обобщенно:
1. Себестоимость:
- заработная плата водителей.
- заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих (может включаться в статью «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава»)
- заработная плата руководителей, специалистов и служащих (может включаться в статью «Общехозяйственные (накладные) расходы»);
- отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;
- топливо;
- смазочные и другие эксплуатационные материалы;
- ремонт автомобильных шин;
- ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
- амортизация основных средств и нематериальных активов;
- общехозяйственные (накладные) расходы;
-налоги и платежи, включаемые в себестоимость (предусмотренные действующим законодательством).
2. Плановая прибыль
3. Тариф без НДС (себест. с уч план. прибыли)
4. НДС
5. Тариф с НДС
???Обобщение затрат происходит в определенной последовательности. В первую очередь на счета производства относятся все прямые затраты. Списание прямых затрат осуществляется на основании ведомостей распределения соответствующих издержек, составляемых по данным первичных документов, а также ведомостей начисления амортизации основных средств и износа инвентаря и хозяйственных принадлежностей.
Во вторую очередь распределяются услуги вспомогательных производств, а также косвенные расходы (общепроизводственные и общехозяйственные расходы, расходы по содержанию машин и оборудования). После этого списываются расходы будущих периодов и потери от брака.
Затем осуществляется подсчет производственных затрат по статьям, видам изделий, кодам заказов, виду услуг, по отдельным структурным подразделениям и в целом по предприятию.