- •1)Провести проверку работоспособности механизма перевода (из походного положения).
- •5) Проверка работоспособности 9с86 (практика)
- •6) Влючение прп. Проверка работоспособности. Выключение прп.
- •8) Подготовить к работе и использование оптического визира
- •9) Подготовить к работе танковую навигационную аппаратуру.
- •10) Подготовить к работе паб-2м. Определить магнитный азимут на указанный ориентир.
- •12) Подготовка рабочих частот
- •14) Провести проверку привода вертикального наведения качающейся части пусковой установки.
- •18) Провести проверку работы механизма перевода вращающейся части из рабочего положения в походное.
- •22) Проверка работоспособности электроблокировок ограничение гн, ноль гн, 83о вн, поход.
- •25) Провести техническое обслуживание преобразователя по-500а.
- •Включение
- •Проверка работоспособности
- •Выключение
22) Проверка работоспособности электроблокировок ограничение гн, ноль гн, 83о вн, поход.
Повернуть ручку фиксатора против хода часовой стрелки
На ПО-2 тумблер ПЕРЕВОД поставить в положение ПОХОДНОЕ
Нажать гашетку на правой ручке ПН
Перевести с помощью ПН вращающуюся часть в направлении НОЛЬ по шкале указателя азимута (стрелка белого цвета). При этом движение вращающейся части по азимуту должно осуществляться с малой скоростью. Одновременни придать качающейся части предельный угол возвышения (83 гр.), при западании штока фиксатора в гнездо кронштейна выключится двигатель ГН и включится механизм перевода:
Отпустить гашетку, качающаяся часть начнёт переводиться в ПП, на ПО погаснет лапа подсветки шкалы вольтметра и транспарант УЧЕБНЫЙ(БОЕВОЙ), отпустить ПН.
После опукания качающейся части на опоры на ПО загрится лампа ПОХОД и выключится двигатель механизма перевода.
23) Провести проверку работоспособности электроблокировок РАБОТА и ПЕРЕВОД.
поставить на пульте ПО-2 тумблер ПЕРЕВОД в положение БОЕВОЕ;
вставить рукоятку в хвостовик зубчатого колеса ;
энергично нажать педаль на 2—3 с. Двигатель механизма перевода не должен включаться;
извлечь рукоятку из хвостовика -зубчатого колеса энергично нажать педаль на 2—3 с. включится двигатель механизма перевода, качающаяся часть начнет переводиться из походного положения в боевое, при этом на ПО погаснет лампа ПОХОД (при незагруженной люльке возможно включение двигателя без вторичного нажатия на педаль);
после запирания качающейся части загорятся лампа подсветки шкалы вольтметра и транспарант УЧЕБНЫЙ (БОЕВОЙ). Двигатель механизма перевода выключится
24) Провести техническое обслуживание литерного приёмопередатчика
На приборе ЛПП снять крышку «РЕГУИРОВКА» Установить тумблер ТРЕНИРОВКА в положение ВКЛ. Повернуть ось резистора против хода часовой стрелки до упора. |
|
Включить АОЗ 9С86 |
Лампа БОЕВОЙ может не гореть |
Вращением оси резистора по ходу часовой стрелки Плавно за время 1-2 минуты увеличить ток изделия 5651 До величины 1,1/пом, контролируя его по прибору ТОК МАГНЕТРОНА на приборе У |
Показания прибора ТОК МАГНЕТРОНА должны соответствовать величине, указанной на шильдике прибора ЛПП с допуском +- 1,25 мА. Наблюдать за отсутствием резких рывков стрелки прибора ТОК МАГНЕТРОНА порядка 0,5-1 мА, свидетельствующих о наличии искрения в изделии 5651 |
При достижении током изделия 5651 номинального значения переключить тумблер ВКЛ.-ВЫКЛ. В положение ВЫКЛ. |
Номинальное значение см. на шильдике прибора ЛПП |
При токе, равном 1,1/пом, выдержать изделие 5651 5-10 мин, после чего вращением оси резистора против хода часовой стрелки установить номинальное значение тока изделия 5651 и выключить АОЗ 9С86. |
Номинальное значение тока магнетрона указано на шильдике, закрепленном на лицевой стороне прибора ЛПП |
В процессе увеличения тока изделия 5651 при достижении им номинального значения выключить тумблер ТРЕНИРОВКА. В случае если за 60 мин. Не удастся выполнить указанные выше мероприятия, заменить прибор ЛПП. |
Прибор ЛПП взять из группового комплекта ЗИП. |
