8. Промышленная революция.

Началась промышленная революция в Великобритании. Стремление развивать все новое: новые идеи, новые устройства и машины, новые процессы, раскрывшие ресурсы общества и страны. Это стремление привело Британию в новый мир, в мир активности и энергии созидания. Особое сочетание геологических условий и удачи, господство политического либерализма и нового мышления, а также имперская мощь, привели к важным изменениям именно в Британии, а не где-либо еще. Промышленная революция случилась в той экономической ситуации, которая поддерживала ее успех. У людей возникла уверенность, что будущее будет не таким, как было их прошлое. До этого люди жили так, как жили их родители и родители их родителей, опираясь на традиции и привычки.

Индустриализация отделила дизайн вещей от их производства. До промышленной революции все делали ремесленники. Все изделия имели похожий дизайн, но немного отличались, так как были рукотворны. Они индивидуальны. Изделие как бы живые, содержат часть души мастера.

Слово ширпотреб приобрел негативную окраску в период промышленного производства, как символ низкого качества. В какой-то момент перед дизайнерами встала серьезная проблема – превратить ширпотреб в качество. Дизайн стал одним из интереснейших явлений промышленной революции.

П ервыми промышленными дизайнерами были предприниматели 18 в., которые старались увеличить прибыль. Гончар Джозайя Веджвуд, например, первым стал использовать машины, которые работают до сих пор на его фабрике. Но для улучшения качества работы надо было изменить процесс организации, подготовки и эксплуатации рабочих. Основной идеей стало разделение труда.

Одним из специалистов, возникших при разделении труда, стал человек, которого сейчас называют дизайнером. Во времена Веджвуда его называли художником. Но как бы их не называли, в эпоху индустриализма, они отвечали за создание первых дизайнов, на основе которых производилась продукция.

До промышленной революции люди из поколения в поколение жили согласно сельскохозяйственному укладу жизни, в основе которого: сбор урожая, смена времен года, а так же власть меньшинства в лице элиты. Но ход истории ускорялся, и в 18 веке неожиданной всплеск идей, появление множества изобретений трансформировали человеческую энергию. Началась, все время ускоряющаяся, индустриализация и урбанизация страны. Были построены сотни километров железной дороги, каналов. Появились огромные города. Быстро выросли заводы и фабрики.

18 век был решающим для истории Британии и всего мира. Преобразования той эпохи сделали мир таким, какой он сегодня.

Почему случилась промышленная революция и почему в 18 веке в Британии?

П ока Хогарт размышлял над взаимоотношения­ми формы и функциональности, логический, систематизированный склад мышления Просве­щения стимулировал внедрение науки в промыш­ленное производство. Появились первые признаки промышленной революции. Самые первые рост­ки промышленной революции стали заметны уже в конце XVII в., однако лишь к середине XVIII в. промышленный прогресс набрал ход, особенно с появлением того, что многие считающего первым настоящим изобретением, - прядильной машины «Дженни», созданной Джеймсом Харгривсом около 1764 г. В этой первой прядильной машине одно колесо вращало восемь веретен, тем самым в восемь раз увеличивая производительность труда по сравнению [с традиционной ручной прялкой. Не все приветство­вали этот трудосберегающий дизайн. Опасаясь негативного влияния машины Харгривса на уровень их жизни, группа прядильщиков из Ланкашира ворва­лась в его дом и сломала машину. Однако этот первый отчаянный акт разрушителей машин не мог остано­вить движение прогресса, и к 1788 г., когда Харгривс умер, в Великобритании действовало более 20000 прядильных станков «Дженни». В 1769 г. появилась прядильная машина Ричарда Аркрайта с водяным колесом. В 1779, 1785 и 1801 гг. были изобретены эффективные ткацкие станки Сэмюэла Кромптона, Эдмунда Картрайта и Жозефа Мари Жаккара. Эти первые механизированные ткацкие станки привели к кардинальным изменениям в характере труда: те­перь ткачи работали не у себя дома, а на фабриках, подвергаясь угрозам со стороны владельцев, труди­лись в невыносимых условиях и порой в буквальном смысле доводили себя до смерти во имя экономиче­ской выгоды. Это вопиющее социальное и эконо­мическое неравенство активизировало деятельность реформаторов дизайна XIX в., которые заложили нравственные философские основы практического дизайна.

Одним из основных факторов, спровоцировавших промышленную революцию, стал энергетический кризис в Британии. Древесины катастрофически не хватать для населения, чтобы обогревать свои дома. И по счастливой случайности именно в Британии были найдены огромные залежи угля. И именно добыча угля в значительной мере будет стимулировать дальнейшее развитие инженерной мысли. По мере выбирания угольных пород из верхних слоев почвы, шахты становились все глубже и глубже для добычи угля из глубин. Первая проблема, с которой столкнулись добытчики угля на новой глубине, это грунтовые воды, которые все время затапливали шахты. Для откачки воды из шахт нужны были мощные насосы. Поначалу хватало насосов на лошадиной тяге. Лошадь крутило колесо, приводя в движение механизм насоса. Но быстрым такой способ было назвать сложно. Нужен был новый, более мощный и производительный насос. Нужно было заменить лошадь на двигатель.

П ервый удачный паровой двигатель был создан в 1693 г. То­масом Севери. Затем Томас Ньюкомен в 1705 г. раз­работал усовершенствованную «огневую машину» для откачки воды из угольных шахт. Однако ни один из этих двигателей не обладал достаточной мощностью и эф­фективностью для широкого применения в про­мышленности. Только после того как Джеймс Уатт разработал существенно улучшенный двигатель, пар стал действительно полезным источником энергии для работы механизмов, способных производить но­воизобретенные товары. Потратив много лет на раз­работку и усовершенствование своего двигателя, Уатт в 1775 г. заключил партнерское соглашение с Мэтью Болтоном, владельцем мануфактуры SohoEngineeringWorksв Бирмингеме. На следующий год один из двигателей Болтона и Уатта откачивал воду на шахте Блумфилд в Стаффордшире, другой нагне­тал воздух в доменные печи металлургического за­вода Джона Уилкинсона в Шропшире. В том же году знаменитый мастер дневниковой прозы Джеймс Бо­суэлл посетил завод Болтона-Уатта. Во время этого визита Болтон произнес свою знаменитую двусмыс­ленную фразу: «Я продаю здесь, сэр, то, что желает иметь весь мир, - силу».

К концу XVIII столетия, примерно в 1780 г., па­ровая машина Уатта была усовершенствована благо­даря появлению ротационного двигателя с возврат­но-поступательным механизмом. Вместе с другими моделями паровых двигателей она применялась при выполнении широкого диапазона специализирован­ных задач, жизненно важных для ускорения инду­стриализации и рождения современного промыш­ленного дизайна. Одни двигатели использовались для откачки воды из шахт, чтобы добывать больше угля для обеспечения работы новых двигателей, дру­гие приводили в действие тяжелые механизмы, что позволило повысить эффективность производства. В то время все эти достижения считались естествен­ными проявлениями прогресса, и только в 1848 г. Джон Стюарт Милль для определения этого перио­да быстрого промышленного роста придумал термин «промышленная революция».

С началом промышленной революции ремесленный тип производства не исчез полностью. Он видоизменился, став одной из разведывательных областей производства. Создание уникальных научных приборов, разработка новых видов техники, моделирование структуры будущей вещи из подручных материалов с тем, чтобы проверить ее реальную кинематику и масштаб, даже отработка поверхности автомобиля на деревянных болванках — все это следы ремесленного производства, но уже в качестве составной части дизайна, этапа проектирования.

В массовом индустриальном производстве процесс изобретения, замысла вещи отделен от процесса изготовления. Более того, сам процесс проектирования распадается на отдельные фазы и стадии, которые, так же как и в процессе производства, могут выполнять различные специалисты. Отделение проектирования от изготовления стало систематическим в архитектуре или инженерном деле еще в эпоху Возрождения.

Еще одна особенность промышленной революции — развитие массового производства, требовавшего механизации и упрощения технологий. В дальнейшем фабрики развивались в сторону все большей оптимизации, рационализации процессов, разделения технологических операций, применения паровых машин для приведения в действие все более совершенных обрабатывающих станков.

Традиционно наиболее точными областями производства были ювелирное дело, изготовление часов, механических и оптических приборов, измерительной техники. После изобретения печатного станка и наборного металлического шрифта к ним присоединилась и полиграфическая техника. Причем по степени массовости изготовления изделий — литер, по степени стандартизации — увязки и соблюдения размеров, по степени сложности самого процесса книгопечатания, распадавшегося на множество взаимосвязанных процессов и операций, этот вид производства вошел в число лидеров. Не случайно с середины XV в., со времен Гутенберга, лучших результатов в создании шрифта и всего комплекса печатной техники добивались люди, знакомые с тайнами металла, высокоточными и тонкими способами его обработки.

Само появление книгопечатания и тиражирования изображений также повлияло на вычленение дизайна в самостоятельную профессиональную сферу. Уже с XVI в. известны книги и папки с листами, на которых изображены орнаментальные мотивы. Тонко исполненные гравированные увражи были необходимы мебельщикам, ткачам, ремесленникам, занимавшимся оформлением интерьеров. Художник не задумывался о том, в каком конкретном материале, в каком изделии его рисунки будут использованы. Так проектирование, рисование образцов начинает выделяться в самостоятельную профессию.

Д ва важнейших материала промышленной революции – железо и сталь.Железо, известное к тому времени уже около тысячи лет, относитель­но мягкий металл. Только когда Абрахам Дерби начал с успехом плавить его при более высоких температурах, используя вместо древесного ка­менный уголь, оно стало подходящим металлом для производства самого разнообразного литья. Поскольку Дерби удалось достичь более высокой температуры плавления, железо имело меньше примесей и стало более прочным. Изобретение Дерби революционизировало производство желе­за и железных изделий. В 1707 г. он запатентовал метод литья тонкостенных чугунков, при котором использовались детали многократного применения для создания литейных форм из песка, в ко­торые заливалось расплавленное железо. Полу­чавшиеся простые литые чугунки стали не только первым и самым успешным продуктом, произво­димом на его чугунолитейном предприятии в Коулбрукдейле, графство Шропшир. Они также счи­таются самым первым коммерческим продуктом, выпускавшимся в промышленных масштабах, и, таким образом, чрезвычайно важным артефактом всей истории дизайна. В 1803 г. в Коулбрукдейле был изготовлен паровой локомотив для железных дорог по проекту Ричарда Тревитика. Это событие ознаменовало появление нового вида современно­го транспорта. В 1829 г. появился более совершен­ный знаменитый паровоз Джорджа Стефенсона «Ракета». Паровозы заметно ускорили ход про­мышленной революции.

Другим важнейшим материалом промышлен­ной революции была сталь. Этот сплав использовал­ся с древних времен, но, как и в случае с железом, в XVIII в. его качество и объемы производства суще­ственно повысились. В XVIII в. сталь обычно содер­жала большое количество железа и, в зависимости от требований производства, различного рода добав­ки, повышающие ее качество⁵. Химический состав мог варьироваться, но обязательно содержал от 0,2 до 1,5% углерода. Таким образом получался мате­риал намного более прочный, чем кованое железо, и менее хрупкий, чем чугун.

С ерьезным недостатком стали был гораздо более сложный процесс ее производства. Только в начале 1740-х гг. английский часовщик Бенджамин Гентсман придумал способ выплавки удовлетворительной «ти­гельной стали». Первоначально Гентсман использовал ₍улучшенную сталь для производства часовых пружин. Позже он предложил ее часовщикам Шеффилда, но те, как ни странно, отказались с ней работать. Тем не менее изобретение Гентсмана ознаменовало ре­шающий шаг к производству недорогой высококачест­венной стали в больших объемах. Этот тип улучшен­ной стали в XVIII в. использовали для производства ножей, шуровальных инструментов, сабель, стамесок, а в начале XIX в. - и для ружейных стволов. Но только с появлением бессемеровского процесса (запатенто­ван в 1855 г.) сталь начали производить действительно в промышленных масштабах. Нарастающее использо­вание чугуна и стали в ходе промышленной револю­ции обусловлено не только существенным повышени­ем качества благодаря изобретениям Абрахама Дерби и Бенджамина Гентсмана. В 1783-1784 гг. английский металлург Генри Корт запатентовал новый способ про­изводства - металлопрокат, открыв путь к новым обла­стям применения железа и стали, в том числе к строи­тельству стальных кораблей.

Одним из пионеров массового производства по­требительских товаров, а не продукции военного назначения стал завод компании Coalbrookdale, рас­положенный близ Телфорда. Будучи одним из родо­начальников промышленной революции, этот завод производил не только первый металл, подходящий для изготовления литой кухонной посуды, но и ши­рокий ассортимент других индустриальных новинок. В их числе первые чугунные рельсы для железной дороги, первая металлическая лодка и первый чугун­ный мост, хорошо известный всем энтузиастам исто­рии промышленности IronBridgeчерез реку Северн, спроектированный Томасом Притчардом и постро­енный в 1777-1779 гг. В начале XIX столетия завод Coalbrookdaleрасширяет свое производство. Поми­мо утилитарной домашней утвари он начал массовое производство и более изысканных предметов, в част­ности чугунных каминных решеток тонкой работы в неоклассическом стиле. Несколько позже, в Вик­торианскую эпоху, столкнувшись с жесткой конку­ренцией, завод специализировался на производстве высококачественных металлоизделий, среди кото­рых наиболее известны изготавливавшиеся на заказ ворота и статуи. Он изготовил колоссальные входные ворота для Великой выставки промышленных работ всех народов в Лондоне в 1851 г., что еще больше способствовало его международной известности. В период быстрой индустриализации и урбанизации I произошло становление среднего класса и рост его .благосостояния. Стремясь извлечь выгоду из этих г социальных перемен, Coalbrookdaleзначительно расширил свой ассортимент, включив в него много рентабельных и доступных товаров, таких как двер­ные упоры, прикаминные металлические подставки для дров, стойки для зонтиков, столы, садовые ска­мейки, декоративные кашпо, оконные рамы, фонар­ные столбы, резервуары, вазы для цветов, скребкидля обуви и т.д. Эстетическое исполнение выделяло все эти предметы из обыденной повседневности. Их дизайн обеспечивал относительно недорогое массо­вое производство и продажу представителям нового состоятельного среднего класса, занимавшимся обу­стройством жилища.

W edgwood- еще одна фирма, подобно Coalbrook­daleнеразрывно связанная с промышленной ре­волюцией и становлением современного дизайна.

Джозайя Веджвуд, «отец английской керамики» и один из величайших первопроходцев индустри­ального производства, основал первую фабрику по производству керамических изделий в Барслеме в 1759 г. Именно там он начал выпускать новый тип керамических изделий из кремовой массы в простых неоклассических формах. Кремовая масса Веджвуда, менее дорогая и более прочная, чем фарфор, выдер­живала резкие перепады температуры, что делало ее особенно подходящей для новой моды чаепития. Успех этой практичной, но привлекательной разно­образной керамической посуды был обусловлен от­части и относительной легкостью ее производства. Веджвуд был сторонником чистых линий и элегант­ных форм, что делало его продукцию идеально под­ходящей для формовочного производства.

П осле того как королева Шарлотта, жена Геор­га III, заказала у Веджвуда кремовый чайно-кофей­ный сервиз, он ловко переименовал свою продукцию в «королевские товары». Благодаря королевскому покровительству хлынуло такое количество заказов, что Веджвуд едва успевал их выполнять. Особенно большой спрос на товары Веджвуда возник в быстро растущих промышленных городах, где вкусы были более космополитичные и ориентированные на моду. Именно в этих торгово-промышленных центрах пред­ставителей как высшего, так и быстро растущего сред­него класса отличало стремление «выделяться экс­клюзивными индивидуальными модными вкусами» Помимо последова­тельного разделения и специализации труда он также рационализировал производственный процесс, уста­новив своего рода сборочную линию для изготовления продукции. Революционизировав способ производ­ства, Веджвуд существенно повысил эффективность прямых затрат, тем самым увеличив прибавочную стоимость. Амбиции Веджвуда не ограничивались поиском лучших и более эффективных способов про­изводства. Он был одержим стремлением расширять круг потребителей своей продукции. С этой целью Веджвуд придумал новые маркетинговые ходы, вклю­чая продажу товаров по каталогам и в элегантных мод­ных демонстрационных залах. Веджвуд также осознал коммерческую необходимость всегда оставаться а lа modeи стал одним из первых производителей, нани­мавших лучших художников и мастеров для создания дизайна предметов промышленного производства. Предшественники современных профессиональных дизайнеров, эти первые промышленные дизайнеры не только оказывали влияние на формирование эсте­тических вкусов, но и способствовали развитию эко­номической сферы потребительского дизайна. Фраза Веджвуда «везде есть место эксперименту» - яркое отражение духа эпохи Просвещения и ее эмпириче­ского склада мышления, задавшего направление раз­вития промышленной революции и определившего курс современного дизайна.