- •4.2.2. Нормативная вертикальная нагрузка от подвижного состава
- •4.3. Нормативные и расчетные усилия в элементах ферм
- •4.4. Подбор сечений элементов ферм
- •4.6 Компоновка узлов главных ферм
- •4.6.1 Расчет прикрепления элементов.
- •4.6.2 Расчет фасонного листа
- •4.7.3. Расчет соединений элементов поясов в узлах
- •5 Расчет продольных связей между фермами
- •5.3. Расчетные усилия в элементах связей.
- •5.3.1. Расчетные усилия в элементах нижних связей.
- •5.4 Расчетные проверки.
- •6.1 Назначение предварительных размеров опорной части
- •6.2 Проверка верхнего балансира
5.4 Расчетные проверки.
Проверка на прочность нижних связей выполняется по формуле:
Условие выполняется (запас 6,14%)
Проверка на прочность верхних связей выполняется по формуле:
Условие выполняется (запас 75,92%)
Проверка на устойчивость верхних связей выполняется по формуле:
где
- коэффициент для расчета по устойчивости,
принимаемый по табл.1. прил. 15. [1]
где
- расчетная длина связи вдоль оси х;
- расчетная длина
связи вдоль оси у;
- свободная длина
связи;
- радиус инерции.
- момент инерции
сечения относительно оси х;
- момент инерции
сечения относительно оси у;
где
- момент инерции уголка по сортаменту;
- расстояние от
оси, проходящей через центр тяжести
сечения связи, до оси проходящей через
центр тяжести одного уголка.
Условие выполняется (запас 84,86 %)
6 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДВИЖНОЙ ОПОРНОЙ ЧАСТИ
6.1 Назначение предварительных размеров опорной части
Схема опорной части представлена на рисунке 6.1.
Рисунок 6.1. Схема подвижной опорной части
Диаметр катков определяется по формуле:
где
- расчетный пролет.
Принимаем
количества катков
.
Ширину опорной части определяется из условия опирания на верхний балансир опорного узла фермы:
где
– ширина пояса;
- толщина фасонки.
Длина верхнего балансира определяется из условия прочности опирания узла фермы на балансир:
где
где
- расчетное сопротивление металла
узловых фасонок на смятие.
6.2 Проверка верхнего балансира
Расчетная схема приведена на рисунке 6.2.
Рисунок 6.2. Расчетная схема верхнего балансира и эпюра изгибающих моментов
Проверка высоты верхнего балансира выполняется по формуле:
где
– момент сопротивления;
- расчетное
сопротивление балансира.
Условие выполняется.
6.3 Проверка тангенциального опирания балансиров
Проверка тангенциального опирания балансиров выполняется по формуле:
где
– радиус тангенциального опирания;
- расчетное
сопротивление метала опорной части при
свободном катании, табл.51. [1].
Условие выполняется.
6.4 Проверка диаметра катков
Проверка диаметра катков выполняется по формуле:
Условие выполняется.
6.5 Проверка нижнего балансира
Расчетная схема приведена на рисунке 6.3.
Рис. 3.3. Расчетная схема нижнего балансира.
Проверка высоты нижнего балансира выполняется по формуле:
где
– момент
сопротивления;
Условие выполняется.
6.6 Проверка опорной плиты на смятие по поверхности опирания и на изгиб как балку, опирающуюся на катки
Проверка опорной плиты на смятие по поверхности опирания и на изгиб как балку, опирающуюся на катки выполняется по формуле:
Условие выполняется
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте были запроектированы 3 варианта металлического моста со сквозными фермами с различными схемами. Также были запроектированы узлы металлического пролётного строения со сквозными фермами расчётной длиной 88 м и высотой фермы h=15 м, связи между фермами и подвижная опорная часть.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы / Минстрой России. – М.: ГП ЦПП, 1996. - 214 с
2. Проектирование фундаментов опор мостов: Учебно-методическое пособие / И.И. Бахарев, Н.П. Грачева.- Хабаровск: ДВГУПС, 2000.- 52 с.
3. Методические указания по графическому оформлению курсовых и дипломных проектов мостовой специальности / Л.В. Авакимова. – Хабаровск: ХабИИЖТ, 1984. – 42 с.
4. Технико-экономическое сравнение и оценка проектных вариантов мостовых сооружений, методические указания, - Хабаровск: ХабИИЖТ, 1982. - 62 с.
5. Мосты и тоннели на железных дорогах: учебник для ВУЗов/ Под редакцией В. О. Осипова. – М: Транспорт, 1988 – 367с.
6. Проектирование металлических мостов: Учебник для ВУЗов/ Под редакцией А. А. Петропавловского. – М: Транспорт, 1982. – 320с.
