Грузоведение
хорошая презентация по грузам http://librets.3dn.ru/_ld/1/104_003a.pdf
1.Груз. Понятие и классификация.
Под грузом понимают товар, подлежащий перевозке.
Классификация:
1. По способу погрузки-выгрузки. Различают следующие виды грузов: - штучные, - навалочные, - наливные грузы.
2. По способам перевозки. - универсальные, - навалочные (сыпучие), - наливные, - специальные (специфические).
3. По весу. - легковесные - массой до 80 кг, - обычные (весом до 250 кг для штучных грузов, весом до 500 кг - для грузов, загружаемых накатом), - тяжеловесные - грузы весом более 500 кг.
4. По размеру. - габаритные - перевозка данных грузов осуществляется в автомобилях со стандартным кузовом, - негабаритные - грузы, превышающие размером допускаемые дорожные габариты.
5. По степени опасности. 1 класс - взрывчатые вещества; 2 класс - газы: сжатые, сжиженные или растворенные под давлением; 3 класс - легковоспламеняющиеся жидкости; 4 класс - легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные к самовозгоранию, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; 5 класс - окисляющие вещества и органические пероксиды; 6 класс - ядовитые (токсичные) и инфекционные вещества; 7 класс - радиоактивные вещества; 8 класс - коррозионные вещества; 9 класс - прочие опасные вещества.
6. По условиям хранения. - подверженные воздействию атмосферных условий, - не подверженные воздействию атмосферных условий, - требующие специальных условий хранения.
2.Факторы, действующие на груз.
Факторы, определяющие свойства и качества грузов:
Влажность; газовый состав воздуха; запыленность; температура; механические воздействия на груз; биохимические процессы в грузах.
В процессе транспортирования и хранения в массе груза могут происходить качественные и количественные изменения под действием внешних факторов взаимодействием груза с внешней средой, механическим воздействием на груз в процессе движения, погрузки и выгрузки неисправностями кузовов автотранспортных средств и складских устройств.
3.Виды взаимодействия груза и внешней среды.
4.Транспортная классификация грузов.
Под транспортной классификацией грузов понимают упорядочение грузов, перевозимых морским транспортом по признаку общности физико-химических свойств и способов транспортирования. Согласно общности способов транспортирования все грузы делятся на три специфические транспортные категории: генеральные, массовые, особо режимные. Генеральными грузами называют штучные грузы, состоящие-из отдельных упакованных или неупакованных грузовых мест. Внутри этой категории грузы разделяются по характеру упаковки (мешковые, киповые, катно-бочковые, ящичные), а также по массе и габаритам (тяжеловесные, легковесные и негабаритные). К тяжеловесным относят грузы в таре или без упаковки, если масса места превышает 5 т при перевозке грузов морем, 1 т — при перевозке водным транспортом и 0,5 т — при перевозке железнодорожным транспортом. Супертяжеловесами при морской перевозке считаются грузы массой 25 т и более. Легковесными считаются грузы, которые при массе 1 т занимают объем более 2 м3 (бамбук, шерсть непрессованная, вата и т. п.). Негабаритным называется груз, размеры которого не вписываются в габариты железнодорожного подвижного состава (буровое оборудование, стрелы кранов, комбайны и т. п.). Па морском транспорте понятие негабаритности относительное. К негабаритным относят грузы, которые не проходят по своим размерам в проем грузового люка судна. К длинномерам относят грузы в таре и без упаковки, если их длина превышает 8м. Массовые грузы составляют основную массу грузов на транспорте и представляют собой однородные грузы, перевозимые большими партиями. К ним относят наливные и навалочные грузы. Наливные грузы предназначены для перевозки специализированными судами наливом (нефть и нефтепродукты, растительные и животные жиры, сжиженные газы, вино, спирт и т. д.); навалочные — перевозят без тары, навалом, они включают две подгруппы: незерновые (соль, сахар, уголь, руда и т. п.) и зерновые. Категорию особо режимных грузов составляют опасные грузы (кислоты, щелочи и т. п.), скоропортящиеся грузы (овощи, фрукты и т. п.), а также животные и сырые животные продукты. При перегрузке и хранении грузов этой категории необходимо выполнение особых требований, регламентируемых специальными правилами. Организация транспортного процесса требует постоянного совершенствования технологии перевозки и хранения грузов. Для эффективного решения этой задачи предпринимаются попытки разработать транспортную классификацию, учитывающую как фактор безопасности, так и фактор сохранности грузов при перевозке морем. Центральный научно-исследовательский институт морского флота (ЦНИИМФ) предложил такую классификацию, предусматривающую четыре вида грузов: смещающиеся, режимные, опасные, наливные. Смещающиеся охватывают все навалочные, зерновые и генеральные грузы в предположении, что при определенных условиях транспортного процесса в силу особенностей их свойств и размещения в грузовом помещении они могут сместиться. Режимные объединяют грузы, требующие при перевозке и хранении соблюдения определенного режима. К опасным относят грузы, на которые распространяется действие правил морской перевозки опасных грузов (МОПОГ). Для транспортной классификации разработана система нормативной документации, характеризующая правила, технические условия технологии перевозки и хранения различных грузов.