О конструкции раздаточной коробки
Узел состоит
из следующих нескольких компонентов:
Ведущий
вал.
Передачи
зубчатого понижающего типа.
Межосевой
дифференциал с блокировочным механизмом.
Вал
привода задней и передней оси.
Вращающий
момент направляется непосредственно
на раздатку с помощью ведущего вала.
Далее в действие вступает межосевой
дифференциал. Он распределяет вращающий
момент по нескольким осям. При разных
угловых скоростных режимах он обеспечивает
сохранение непрерывного вращения.
Межосевые дифференциалы бывают
симметричными, либо несимметричными.
Симметричные нужны для равномерного
распределения крутящего момента между
несколькими осями. А вторая разновидность
отвечает за раздачу в определённом
соотношении. Блокировочный механизм
помогает реализовать все возможности
полноприводного трактора. Он может
выключать дифференциал частично либо
полностью. Благодаря чему передняя и
задняя ось соединяются друг с другом
достаточно жёстко. Блокировка проводится
в автоматическом либо в ручном режиме.
В форме редуктора планетарного типа
выполняется цепная передача. Она нужна
для того, чтобы вертящий момент
увеличивался во время езды по пересечённой
местности. Цепные передачи состоят из
ведомого и ведущего колеса, приводной
цепи. Некоторые коробки снабжаются и
передачами зубчатыми. Они отвечают за
то, чтобы вращательный момент попадал
на переднюю ось. Соосно по отношению к
ведущему валу устанавливают вал задней
оси. Переднюю ось можно принудительно
включать или выключать, активировать
в автоматическом режиме.
