Эксплуатационные свойства автомобилей / Doc17

На рисунке 4.1 показывают максимальную величину ускорения АТС на низшей ступени коробки передач с указанием ее числового значения и размерности. Кривые ускорений после срабатывания ограничителя показывают штриховой линией:

• для бензиновых двигателей с ограничителем после = 0,9 n_N (в точке п_е = 0,9 n_N срабатывает ограничитель);

• для дизелей после пе = n_N.

4.3 Определение времени и пути разгона АТС

Суть графоаналитического метода определения времени и пути разгона в заданном интервале скоростей, предложенного Е.А. Чудаковым и Н.А. Яковлевым, заключается в следующем.

Для определения времени и пути разгона расчетный интервал скоростей от минимальной устойчивой до нормируемой заданной скорости разбивают на элементарные участки (числом не менее десяти).

Нормируемая заданная скорость [3]:

• для грузовых АТС и автобусов V_{a норм} = 60 км/ч;

• для легковых АТС V_{a норм} =100 км/ч.

Ускорение на элементарном участке j_{a ср}, м/с , можно считать величиной постоянной и определить по формуле

• ₌ Jae + Jac (4 3)

J аср 2

где jaB, jac - ускорение АТС в начале и конце участка соответственно, м/с². Скорость АТС на элементарном участке Va ср, м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле

V +V

где VaB, Vac - скорость АТС в начале и конце участка соответственно, м/с.

Для каждого элементарного участка можно записать Vac = ja ср At, где At - время изменения скорости от VaB до Vac.

Тогда время разгона At, с, на элементарном участке можно определить по формуле

_{At =} Kc-V_{ae = (4}.5)

J аср J аср

Путь разгона AS, м, на элементарном участке определяют по формуле

AS = V_acpAt (4.6)

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата