Вопрос 7

УПРАВЛЕНИЕ СУДОВОДИТЕЛЯМИ НА НАВИГАЦИОННОМ МОСТИКЕ

Навигационной командой на мостике управляет капитан. Ему предоставлена особая власть - единоначалие. Распоряжения ка­питана в пределах его полномочий подлежат беспрекословному выполнению всеми находящимися на судне людьми (Ст. 65 КТМУ). Одновременно на капитане лежит ответственность за безопасность людей, судна, сохранность грузов, охрану морской среды.

Власть - это право распоряжаться людьми и/или материаль­ными ценностями. Требовательность является формой проявления власти. Требование - это распоряжение, выраженное в категори­ческой форме.

На судне существует линейное подчинение. Капитану непос­редственно подчинены старший помощник капитана, старший ме­ханик, начальник радиостанции (если он есть). Во время несения ходовой вахты вахтенные помощники непосредственно подчинены капитану. Также непосредственно подчинена капитану вся навига­ционная команда, обеспечивающая безопасное плавание судна в сложных навигационных условиях. В остальных случаях все чле­ны экипажа подчинены капитану косвенно, через посредство своих прямых начальников. Если, например, старший помощник капи­тана не может с боцманом решить, кого из матросов выделить в ра­бочую бригаду, а кого оставить на вахте, и посылает боцмана к ка­питану, то он этим делает ошибку, нарушая субординацию. В та­ких случаях старший помощник должен сам явиться к капитану и решить с ним вопрос, а затем дать распоряжение боцману.

Требовательность не исключает благожелательности в отноше-нии к подчиненным, заботу и уважение к людям. Капитан обязан ровно относиться ко всем членам экипажа. У него не должно быть каких-либо привилегированных или приближенных особ. Капита­ну, обладающему абсолютной властью на судне, нельзя опускаться до личных обид и выяснения отношений, нельзя использовать власть для оскорбления личности и унижения подчиненных.

В сложных навигационных условиях плавания судна капи­тан непосредственно руководит на мостике навигационной коман­дой. У всех членов команды четко распределены обязанности, от каждого из них вся информация поступает капитану. Распоряже­ния капитана подлежат четкому выполнению всеми членами на­вигационной команды. Каждая команда должна быть повторена, м затем следует доклад о ее выполнении. Однако капитан также может ошибиться. Поэтому к его распоряжениям надо относиться О должным вниманием и в случае возникновения каких-либо со-м пений немедленно об этом доложить капитану, после чего выпол­нять то, что он прикажет.

Все действия навигационной команды для обеспечения про­хода сложного участка должны быть заранее спланированы. Каж­дый член команды проинструктирован, со штурманами проведе­ны занятия и практические тренировки. Работа навигационной команды на мостике - действие коллективное. Поэтому при под­готовке особое внимание надо уделить взаимодействию и контро­лю результатов работы, чтобы не допустить ошибок, которые мо­гут привести к аварийным случаям.

Распределяя функции членов навигационной команды, капи-тпп учитывает характер, квалификацию и способности каждого. Но взаимоотношениях с членами экипажа капитан не должен по­ди ил ять инициативу. Он прислушивается к каждому мнению, но окончательное решение принимает самостоятельно. Капитан контролирует распределение нагрузок на своих помощников, не до­пускает их перегрузок и переутомления, которые могут снизить их работоспособность или даже привести в стрессовое состояние.

Капитан контролирует подготовку плана рейса и утверждает его.. Участвует в подготовке штурманов к предстоящему рейсу, обсуждает с ними каждый этап плавания. После завершения рейса проводит со штурманами анализ выполнения плана. Подчеркивает успешные действия навигационной команды, обращает внимание на слабые стороны плана и упущения команды во время его выполнения. Навигационная команда действует коллективно, и оценивать ее работу желательно с этих позиций, не увлекаясь пер­сональными обвинениями и выговорами. В случае необходимости выслушать мнения по выполнению рейса, начинать надо с млад­шего помощника, чтобы не подавлять его авторитетом старших.