Вопрос 3 организация вахтенной службы при стоянке на якоре

С 1997 г. Конвенция ПДНВ требует, чтобы при стоянке на якоре вахту нес обязательно дипломированный офицер (судоводи¬тель). Вахту принимают на мостике после обхода судна. Продол¬жительность и состав вахты определяет капитан судна.

Когда судно на якоре, ВПК обязан:

1. как можно быстрее определить и нанести местоположение судна на соответствующую карту;2. достаточно часто, в соответствии с обстановкой, проверять путем взятия пеленгов навигационных знаков или легко опозна¬ваемых береговых объектов, стоит ли судно на якоре безопасно; использовать GPS для контроля отсутствия у судна дрейфа;

3. обеспечивать эффективное наблюдение. Об изменениях в обстановке на рейде или о сообщениях с берега немедленно докла¬дывать капитану;

4. обеспечивать регулярные обходы судна. На время обхода на мостике оставлять проинструктированного матроса. Постоян¬но поддерживать с ним радиотелефонную связь;

5. наблюдать за метеорологическими условиями, приливами и состоянием моря;

6. при обнаружении дрейфа судна немедленно докладывать капитану и принимать необходимые меры: главный двигатель пе¬ревести в постоянную готовность, рулевого на руль, включить ру¬левую машину, боцмана вызвать на бак, быть готовым по указа¬нию капитана потравить якорьцепь, отдать второй якорь или сме¬нить якорную стоянку;

7. обеспечивать готовность ГД и других механизмов в соот¬ветствии с указаниями капитана; 8. в случае ухудшения видимости немедленно доложить капитану;

9. обеспечивать выставление надлежащих огней знаков и по¬дачу соответствующих звуковых сигналов в соответствии с МППСС;

10. предпринимать меры по предотвращению загрязнения окружающей среды судном и выполнять соответствующие требо¬вания, касающиеся предотвращения загрязнения;

11. обеспечивать безопасную посадку и высадку членов эки¬пажа и других лиц, прибывающих или отъезжающих на катерах; 12. контролировать безопасную организацию грузовых работ с плавсредств; следить, чтобы количество плавсредств с грузом у бортов не превышало установленных ограничений; допустимое количество плавсредств, ошвартованных у борта судна, устанав¬ливает капитан;13. в случае постановки других судов на якорь в опасной бли¬зости от своего судна, доложить капитану, потребовать, чтобы дру¬гое судно отошло на безопасное расстояние и, если этого не выпол¬нят, связаться с конторой капитана порта, объяснить обстановку и попросить оказать содействие;

14. при обнаружении угрожающего дрейфа другого судна в сторону своего судна, предпринимать меры для избежания навала (потравить якорьцепь, подложить кранцы, развернуть судно ра¬ботой ГД и т.п.);15. обеспечивать охрану судна от пиратов, террористов и не¬санкционированных пассажиров в соответствии с Кодексом ISPS.

Вопрос 4 организация вахтенной службы в порту

Общие положения. Капитан каждого судна, ошвартованного или стоящего в порту, должен организовать соответствующее и эф­фективное несение вахты для обеспечения безопасности. Специаль­ные требования могут оказаться необходимыми для специальных типов судовых двигателей или вспомогательного оборудования и для судна, перевозящего опасные, вредные, ядовитые или воспламеня­ющиеся вещества или другие типы специальных грузов.

Организация несения вахты.

1. Вахту на палубе, когда судно находится в порту, следует организовать так, чтобы постоянно:

- обеспечивалась охрана человеческой жизни, безопасность суд­на, порта и окружающей среды, а также безопасная эксплуата­ция всех механизмов, связанных с грузовыми операциями; - соблюдались международные, национальные и местные правила;

- поддерживались порядок и нормальная деятельность судна.2. Капитан судна определяет состав вахты и ее продолжитель­ность в зависимости от условий стоянки, типа судна и характера обязанностей.

4. Вахтенные помощники капитана или вахтенные механи­ки не должны передавать вахту сменяющему их вахтенному офи­церу, если они имеют основание полагать, что последний явно не способен должным образом выполнять свои обязанности; в этом случае капитан или старший механик, соответственно, должны быть информированы. Заступающий вахтенный офицер должен убедиться, что весь персонал вахты способен эффективно выпол­нять свои обязанности.

5. Если в момент передачи вахты осуществляется важная опе­рация, она должна быть завершена передающим вахту вахтенным офицером, за исключением случая, когда капитан или старший механик отдали иное приказание.

6. ВПК должен лично проверить каждое заступление на вах­ту его подчиненными.

Принятие палубной вахты.

1. Заступающий на вахту ВПК, до того как принять вахту, должен обойти судно и удостовериться в том, что: швартовы и якорные цепи надлежащим образом закреплены;• соответствующие сигналы и огни должным образом выставле­ны или подаются звуковыми сигнальными средствами;• меры безопасности и правила противопожарной защиты выпол­няются;• грузовые операции выполняются в соответствии с инструкция­ми старшего помощника капитана и грузовым планом;• он знает характер любых вредных или опасных грузов, которые принимают или выгружают, и готов предпринять соответствую­щие действия в случае какого-либо инцидента или пожара;• нет никаких внешних условий или обстоятельств, угрожающих судну, а его собственное судно не создает угрозы для других; •выполняются меры охраны судна в соответствии с Кодексом ОСПС.

2. До принятия вахты сменяющий ВПК должен быть инфор­мирован сдающим вахту ВПК в отношении:

• глубины у причала, осадки судна, уровня и времени полной и малой воды;

• состояния швартовов, положения якорей и количества вытравленной якорьцепи;

• а также о других осо­бенностях стоянки, важных для безопасности судна;

• состо­яния ГД и возможности его использовать в аварийных си­туациях;

• всех работ, производящихся на судне;

• характер, количество и размещение грузов, погруженных или оставшихся на судне, и любых остатков груза после выгрузки судна;

• уровня воды в льялах и балластных танках;• сигналов или огней, выставленных на судне или подаваемых звуковыми средствами;• количества членов экипажа, которым необходимо быть на бор­ту, и присутствия посторонних лиц на судне;

• состояния противопожарных средств;• любых специальных портовых правил; распоряжений по вахте и специальных указаний капитана;• линий связи, действующих между судном и береговым персо­налом, включая портовые власти, на случай возникновения ава­рийных ситуаций или необходимости получения помощи;• любых других обстоятельств, важных для безопасности судна, его экипажа, людей на борту, груза и охраны окружающей сре­ды от загрязнения;• процедур оповещения соответствующих властей о любом заг­рязнении окружающей среды, произошедшим в результате де­ятельности судна;• уровня охраны, установленного в соответствии с Кодексом ОСПС;• смена вахт помощников капитана и матросов происходит у па­радного трапа.

3. Заступающий на вахту ВПК принимает от сдающего судо­вой журнал, журнал распоряжений капитана, расписание вахт по палубе и машине, журнал учета посторонних лиц на борту судна, грузовой план, журнал замеров танков и льял, грузовую шкалу, шкалу дифферентующих моментов, диаграмму контроля остойчи­вости судна, список основных телефонов для связи с диспетчером порта, конторой капитана порта, пожарной службой, скорой ме­дицинской помощью, полицией, стивидором, агентом судна.

Несение палубной вахты.

Вахтенный помощник капитана совершает обходы судна че­рез соответствующие промежутки времени, обращая особое вни­мание на:

1. Состояние и крепление трапа, якорьцепей и швартовов, особенно при смене приливного течения или в местах стоянки с большим подъемом и спадом воды, и если необходимо, принимать меры, обеспечивающие нахождение их в нормальном рабочем со­стоянии.2. Осадку, запас воды под килем и состояние судна, исключа­ющее крен и значительный дифферент во время погрузо-разгру­зочных работ или балластировки, недопущение касания грунта днищем судна.

3. Состояние погоды и моря.4. Выполнение всех правил, связанных с соблюдением мер безопасности и противопожарной защиты.5. Уровень воды в танках и льялах.6. Наличие людей на судне и их местонахождение, особенно тех, которые находятся в удаленных или закрытых помещениях.7. Несение сигналов и огней и, при необходимости, подачу звуковых сигналов.8. Вахтенный помощник капитана обязан:• в плохую погоду или при получении штормового предупрежде­ния принять необходимые меры для обеспечения безопасности судна, людей на борту и груза. В случае необходимости для вы­полнения авральных работ он имеет право привлечь состав вах­ты, машинного отделения и других членов экипажа; принять все меры, обеспечивающие предотвращение загрязне­ния судном окружающей среды;• в аварийной ситуации, угрожающей безопасности судна, объя­вить тревогу, известить капитана, принять все возможные меры, предотвращающие нанесение ущерба судну, его грузам и людям на судне, и если необходимо, запросить помощь у бере­говых властей или соседних судов;• знать состояние остойчивости судна, в том числе и для того, чтобы в случае пожара, береговые пожарные власти могли по­лучить сведения о приблизительном количестве воды, которое можно будет подать на судно без угрозы его опрокидывания; предлагать помощь судам или отдельным лицам, терпящим бедствие;

принимать необходимые меры по предотвращению аварий­ных случаев или повреждений при проворачивании гребного винта;

• заносить в судовой журнал все важные события, касающие­ся судна.

Несение вахты в порту на судне, перевозящем опасные грузы.

На судне, перевозящем опасный груз, включая взрывчатые, воспла­меняющиеся, ядовитые, вредные для здоровья или загрязняющие окружающую среду вещества, капитан должен обеспечить несение безопасной вахты. На судах, перевозящих опасные грузы навалом или наливом, это может быть достигнуто путем постоянного нали­чия должным образом квалифицированного лица или лиц команд­ного, а при необходимости, и рядового состава, даже если судно бе­зопасно ошвартовано или находится на якорной стоянке в порту.

Для обеспечения безопасности необходимо:

1. провести инструктаж экипажа в соответствии с Кодексом по перевозке опасных грузов (Кодекс IMDG);

2. провести занятия с офицерами в соответствии с Кодексом IMDG;

3. капитану написать приказ об обеспечении безопасной пе­ревозки опасного груза;

4. иметь у вахтенных помощников капитана и капитана суд­на Свидетельств о прохождении ими курса подготовки к перевоз­ке опасных грузов. 5. На судах, перевозящих опасные грузы, иные, чем навалоч­ные или наливные, капитан должен полностью учитывать харак­тер, количество, упаковку и размещение опасных грузов, а также особые условия на судне, на прилегающей акватории и на берегу.