Капитальный ремонт насоса [12]
Операции, выполняемые при капитальном ремонте насоса:
- Мойка и очистка ШГН от АСПО, нефтепродуктов и солевых отложений;
- Разборка ШГН;
- Дефектовка деталей ШГН. Оформление дефектной ведомости;
- Ремонт цилиндра ШГН методом хонингования, азотирование цилиндра, либо замена цилиндра с соблюдением группы посадки. Замена цилиндра отражается в дефектной ведомости;
-Реставрация плунжера методом порошкового напыления либо замена плунжера с соблюдением группы посадки. Замена плунжера отражается в дефектной ведомости;
- Сопряжение пары плунжер-цилиндр в размер группы посадки;
- Комплектация узлов и деталей (ремонт и изготовление деталей);
- Замена клапанных пар на клапанные пары требующегося исполнения;
- Сборка ШГН;
- Гидравлические испытания ШГН;
- Покраска, консервация, установка предохранительных элементов;
- Упаковка ШГН;
- Отгрузка ШГН.
Мойка и подготовка ШГН к дефектовке и ремонту производится на специализированных рабочих местах в соответствии с технологическими процессами, утверждёнными в установленном порядке.
Дефектовка ШГН, деталей ШГН производится на специализированных рабочих местах в соответствии с техническими условиями, утверждёнными в установленном порядке. Детали и сборочные единицы, поступившие на дефектацию и ремонт, должны быть тщательно вымыты и очищены от коррозии.
В случае обнаружения разрушения цилиндра, разрушения цилиндра в процессе проведения гидравлического испытания на прочность, а также в случае наличия цепи коррозионных раковин, либо промывов на внутренней поверхности цилиндра, которые невозможно удалить в процессе хонингования цилиндра производится выбраковка и замена цилиндра.
Отбраковке подлежат ШГН, разборка которых с применением прессового оборудования не возможна (полное заклинивание плунжера в связи с внутренней коррозией), разборка которых привела к деформации насоса вследствие полного заклинивания плунжера.
Ремонт ШГН должен производиться на специализированных рабочих местах в соответствии с технологическими процессами, утверждёнными в установленном порядке.
Детали, бывшие в эксплуатации и используемые при ремонте повторно без восстановления, а также все новые и восстановленные детали, должны быть приняты отделом технического контроля предприятия.
Допускается временное отклонение от требований чертежей по замене марок материалов, указанных в конструкторской документации, марками, не ухудшающими качество изделий, по замене вида заготовок (штамповки, отливки и т.д.) заготовками, не ухудшающими качество изделий.
В процессе приемки деталей и сборочных единиц должны проверяться:
- размеры измерением при помощи универсального и специального измерительного инструмента;
- отсутствие заусенцев, забоин, других дефектов после механической обработки – внешним осмотром;
- шероховатость обработанных поверхностей по ГОСТ 2789-73 – профилометром по ГОСТ 19300-86 или сравнением с образцами шероховатости по ГОСТ 9378-93;
- твердость поверхностей вновь изготовленных и восстановленных деталей после термической обработки по методу Роквелла ГОСТ 9013-59 и по методу Бринелля ГОСТ 9012-59- прибором по ГОСТ 23677-79.
Неуказанные предельные отклонения линейных размеров обработанных поверхностей должны соответствовать 14 квалитету по ГОСТ 25670-83.
Допуски расположения осей отверстий для крепежных деталей должны соответствовать ГОСТ 14140-81.
Все метрические резьбы, поля допусков которых не указаны в чертежах, должны выполняться с полями допусков по ГОСТ 16093-81 7Н для гаек, 8g – для болтов. Сбег резьбы по ГОСТ 10549-80.
Материалы, обработанные давлением (прокат, штамповка, выдавливание, волочение и другое) не должны иметь раковин, рыхлот, расслоений, трещин, неметаллических включений и других дефектов.
Поверхности деталей, восстановленные гальваническим наращиванием (хромирование, железнение и другие способы) должны быть гладкие без отслоений и трещин.
Восстановление размеров цилиндра производится хонингованием на специализированном оборудование с последующим упрочнением внутреннего поверхностного слоя азотированием.
Максимальная разность размеров внутреннего диаметра одного цилиндра 0,03 мм.
Общая глубина азотированного слоя – 0,2 - 0,5 мм.
Восстановление размеров плунжера производится методом напыления износостойкими хромо-никеливыми порошками. Твердость покрытия не менее 53 НRC. Толщина покрытия не менее 0,5 - 0,7 мм.
Группы посадок (1-5) сопряжения пары плунжер-цилиндр должны соответствовать ГОСТ 51896-2002.
Сопряженные с плунжером сборочные единицы не должны выступать за наружный диаметр плунжера.
Плунжер, смазанный гидравлическим (веретенным) маслом АУ по ТУ 38-1011232-89 должен без заеданий перемещаться по всей длине цилиндра.
Сборка резьбовых соединений должна производиться на цинковых белилах по ГОСТ 482-77 или свинцовом сурике по ГОСТ 19151-73, либо на других герметизирующих составах, обеспечивающих герметичность соединений в скважинной среде и предусмотренных технической документацией изготовителя.
Цилиндр в сборе с всасывающим клапаном, плунжер в сборе с нагнетательным клапаном, а также сборочные единицы должны быть герметичны.
Гидравлическим испытаниям подвергаются:
- цилиндр в сборе с всасывающим клапаном – испытание на прочность и герметичность;
- плунжер в сборе с нагнетательным клапаном – испытание на прочность и герметичность;
- цилиндр с плунжером – испытание на утечки через кольцевой зазор плунжерной пары. Испытание производится в трех положениях: верхней, средней и нижней части цилиндра.
Гидравлические испытания проводятся после наружного осмотра, контрольных обмеров и опробования вручную маслом гидравлическим (веретенным) АУ по ТУ 38-1011232-89 давлением Рпр=1,25 Рраб. В течении 5 минут, не считая времени осмотра. Просачивание жидкости и запотевание не допускаются. После испытания масло должно быть слито.
Пара «седло-шарик» испытываются на вакуумтестере. Пара считается герметичной, если за 15 секунд не произойдет изменения давления.
Результаты испытаний после проведенного ремонта заносятся в паспорт.
Все необработанные поверхности деталей и сборочных единиц насоса, а также обработанные поверхности, за исключением тех, для которых конструкторской документацией предусмотрены другие виды покрытий, должны быть окрашены.
Подготовка поверхностей перед окрашиванием должна производиться по ГОСТ 9.402-80.
Наружные поверхности насоса должны иметь лакокрасочное покрытие. Качество покрытия по внешнему виду должно соответствовать VII классу по ГОСТ 9.032-74, а по условиям эксплуатации – группе У2 по ГОСТ 9.104-79. Фактура покрытия – гладкая, однотонная.
Консервация насоса должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 для изделий группы II-2 с вариантом защиты ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4.
Все присоединительные резьбы, открытые отверстия и посадочные места насоса должны быть защищены от повреждений и загрязнений защитными колпачками, пробками или другими приспособлениями.
ШГН, распакованные из контейнеров, готовые к отправке должны храниться на стеллажах в горизонтальном положении в закрытом помещении или под навесом, защищающим от атмосферных осадков с применением специальных деревянных прокладок.
Паспорт оформляется на каждый отремонтированный ШГН.