Определение рентабельности

КазАТК

Кафедра

«Логистика на транспорте»

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №13

Дисциплина: Транспортно-логистические центры и терминальные технологии

Утверждаю:

Зав. кафедрой Кенжебаева Г.Ж.

______________

«17» 09 2014 г.

Протокол №_2__

1. Координация деятельности предприятий по глобальной логистической цепи движения продукта в регионе работают….

(А) международные, областные и межрайонные логистические управления

(Б) междугородние и международные логистические управления

(В) региональные логистические управления

(Г) главные региональные управления, функциональные и межгосударственные логистические управления

(Д) областные и местные логистические управления

2. Что составляет основу подсистема магистральных перевозок

(А) автомобильные магистральные перевозки, безусловно, могут и должны выполняться независимыми перевозчиками

(Б) автомобильные перевозки между терминалами и клиентурой

(В) крупные экспедиторы, традиционно осуществляющие перевозку в смешанном сообщении

(Г) порты перевалки, железные дороги отправления и назначения

(Д) действуют транспортно-экспедиционные предприятия различного масштаба и специализации, выступающие перед клиентами в качестве перевозчика и осуществляющие организацию транспортного процесса

3. Цель таможенного оформления грузов:

(А) определение соответствия представленного таможенным властям груза его описанию, приведенному в таможенной декларации и в сопровождающих ее документах

(Б) заполнение грузовой таможенной декларации

(В) начисление и уплата таможенных пошлин и сборов

(Г) выпуск товаров таможней

(Д) пропуск товаров для внутреннего потребления или на экспорт

6. Региональные логистические системы подразделяются на три основных вида

(А) главные региональные управления; региональные логистические управления; функциональные региональные управления

(Б) региональные логистические управления; областные логистические управления и международные логистические управления

(В) международные, областные и межрайонные логистические управления

(Г) междугородние и международные логистические управления

(Д) главные региональные управления, функциональные и межгосударственные логистические управления

7. Перспективы развития транспортно-логистических систем состоит в …….

(А) замене документов электронных бумажными

(Б) применение новых технологий передачи груза от грузоотправителя грузополучателю

(В) передаче грузов грузовладельцу с использованием систему «Точно в срок»

(Г) замене бумажных перевозочных документов электронными

(Д) использованием уменьшения прибыли, увеличения стоимости и времени обработки заказа

4. Функциональными элементами системы терминального обслуживания являются:

(А) главные региональные управления; региональные логистические управления; функциональные региональные управления

(Б) магистральные виды транспорта (ж/д, автомобильный, речной и воздушный), осуществляющие магистральные перевозки грузов в междугородном и международном сообщении; местный автомобильный транспорт, осуществляющий подвоз-развоз грузов малотоннажным составом клиентуре и на терминал; транспортно-экспедиционные агентства и фирмы, грузоотправители и грузополучатели

(В) маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса; оформление договоров с клиентами, прием и обработка заявок; сбор и развоз грузов; краткосрочное хранение; консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и другие операции грузопереработки; межтерминальнаяперевозка и доставка грузов конечному потребителю; информационно-компьютерная поддержка сервисных услуг терминала; расчеты за транспортно-логистические услуги

(Г) завоз груза на терминал и развоз их с терминала; грузопереработка на терминале; линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения

(Д) развитие рынка транспортных услуг; создание конкурентной среды в сфере товародвижения и международных перевозок грузов; изменения экономических взаимоотношений между участниками транспортного процесса при одновременном усилении интеграционных тенденций в мировой экономике

5. Основным показателем работы терминала является

(А) объем ресурсов

(Б) производительность обслуживающих аппаратов

(В) количество перерабатываемого груза в год

(Г) размер накопителей

(Д) время работы склада и грузового фронта в течение суток

8. Представляют собой группу складов с дистрибутивным центром, функциями являются сбор, завоз, развоз, грузопереработка в основном мелких отправок, хранение грузов и другие, элементарные логистические активности

(А) универсальный терминал

(Б) грузовой терминал

(В) контейнерный терминал

(Г) специализированный терминал

(Д) логистический центр

9. Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

(А) погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

(Б) торговые помещения

(В) грузовые фронты

(Г) хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

(Д) весовое хозяйство

10. В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

(А) реализация груза по рыночной цене

(Б) аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

(В) таможенное обслуживание

(Г) страхование, контроль за движением груза

(Д) погрузка, выгрузка и перегрузка груза