КазАТК

Кафедра

«Логистика на транспорте»

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №1

Дисциплина: Транспортно-логистические центры и терминальные технологии

Утверждаю:

Зав. кафедрой Кенжебаева Г.Ж.

______________

«17» 09 2014 г.

Протокол №_2__

1. Перспективы развития транспортно-логистических систем состоит в …….

(А) замене документов электронных бумажными

(Б) замене бумажных перевозочных документов электронными

(В) применение новых технологий передачи груза от грузоотправителя грузополучателю

(Г) передаче грузов грузовладельцу с использованием систему «Точно в срок»

(Д) использованием уменьшения прибыли, увеличения стоимости и времени обработки заказа

2. Комплекс инженерно-технических сооружений, оснащенный современными технологическими оборудованием, позволяющий выполнять весь комплекс услуг, связанных с процессом перевозки и распределения товаров называется

(А) логистическим центром

(Б) складом

(В) грузовым фронтом

(Г) терминалом

(Д) контейнерным пунктом

3. Основная функция терминала

(А) хранение груза

(Б) товародвижение по международным транспортным коридорам

(В) сортировка грузов по категориям

(Г) расформирование грузов по видам отправок

(Д) распределение груза

4. Главными элементами терминальной системы перевозок грузов служат

(А) терминалы, представляющие собой грузонакопительные, грузоперерабатывающие, перевалочные и складские комплексы, сооружаемые в узлах транспортной сети, в местах стыка магистрального транспорта и местного, выполняющего функции подвоза-развоза грузов грузополучателя

(Б) склады временного хранения грузов, в местах стыка магистрального транспорта и местного, выполняющего функции подвоза-развоза грузов грузополучателя

(В) логистические центры распределения грузов по мощности технических средств и грузопереработки

(Г) краны, механизированные грузоперевозчики

(Д) терминалы, предназначенные для грузопереработки, складирования и перевалки грузов в транспортных узлах и логистических центрах

8. Микрологистические системы представляют собой

(А) интегрированные металогистические системы, в которых объединены финансовое планирование и логистические операции; рассматриваются как эффективный инструмент планирования для реализации стратегических целей фирмы в логистике, маркетинге, производстве и финансах

(Б) оперативное управление производством

(В) класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой

(Г) систему финансовых мер по рационализации процессов и сокращению связанных с ними затрат

(Д) барьер на пути создания принципиально новых технологий грузоперевозок

5. Терминал представляет собой комплекс…

(А) технологий, использующая радиоволны для автоматической идентификации физических объектов

(Б) систем отслеживания товаров на всех этапах цепи поставки – от производителя до продавца

(В) инженерно-технических сооружений, оснащенный современными технологическими оборудованием, позволяющий выполнять весь комплекс услуг, связанных с процессом перевозки и распределения товаров

(Г) моделей, описывающие совокупность технологических зон грузовых станций (грузовых фронтов и складов), а также модели, характеризующие процесс взаимодействия смежных технологических зон

(Д) технологических зон грузовой станции или отдельных грузовых станций при моделировании работы ТГК

6. Основным показателем работы терминала является

(А) объем ресурсов

(Б) количество перерабатываемого груза в год

(В) производительность обслуживающих аппаратов

(Г) размер накопителей

(Д) время работы склада и грузового фронта в течение суток

7. Грузовым терминалом называется

(А) специальный комплекс сооружений, персонала, технических и технологических устройств, организационно взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов

(Б) класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой

(В) многофункциональный мультимодальный терминальный комплекс, обеспечивающий грузонакопление, грузопереработку, краткосрочное и коммерчески-деловое обслуживание

(Г) группа складов с дистрибутивным центром

(Д) системообразующая звено транспортно-логистических систем, интегрированных в логистическую систему отечественного и международного грузо- и товародвижения

9. Терминалы объединяются в сети различных видов, где положение отдельного терминала может быть…..

(А) фидерным, блоковым, блоково-угловым, мультиблоковым и мультиблоково-угловым

(Б) линейным, боковым, многоугольным и угловым

(В) прямоугольным, функциональным и мультиблоковым

(Г) универсальным, грузовым, контейнерным и специализированным

(Д) фидерным, блоковым и мультимодальным

10. Представляют собой группу складов с дистрибутивным центром, функциями являются сбор, завоз, развоз, грузопереработка в основном мелких отправок, хранение грузов и другие, элементарные логистические активности

(А) грузовой терминал

(Б) контейнерный терминал

(В) специализированный терминал

(Г) универсальный терминал

(Д) логистический центр

КазАТК

Кафедра

«Логистика на транспорте»

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №2

Дисциплина: Транспортно-логистические центры и терминальные технологии

Утверждаю:

Зав. кафедрой Кенжебаева Г.Ж.

______________

«17» 09 2014 г.

Протокол №_2__

1. Задачами терминальной системы грузодвижения являются

(А) обеспечение развития инфраструктуры; создание в качестве самостоятельных коммерческих структур посреднических логистических компаний; развитие системы дистрибьюции; формирование региональной интегрированной информационной системы

(Б) создание на базе мультимодальных терминальных комплексов региональных транспортно-распределительных и информационно- аналитических логистических центров;

(В) повышение эффективности функционирования региональных транспортно-распределительной систем; создание в узлах транспортной сети региона грузоперерабатывающих терминалов и мультимодальных комплексов; повышение эффективности использования малотоннажных транспортных средств при перевозке мелко-среднепартионныхгрузов; улучшение качества транспортного обслуживания

(Г) разгрузка городской уличной сети за счет сокращения или полного запрета въезда в город большегрузных автомобилей; повышение эффективности использования подвижного состава и производительность работы автомобильного транспорта; улучшение экологической обстановки в городе; улучшение организации и увеличение объема перевозок грузов в международном сообщении

(Д) увеличение объемов и ассортимента перерабатываемых грузов; создание в узлах транспортной сети региона грузоперерабатывающихтерминалов и мультимодальных комплексов; повышение эффективности использования малотоннажных транспортных средств при перевозке мелко-среднепартионных грузов

2. Региональные логистические системы подразделяются на три основных вида

(А) главные региональные управления; региональные логистические управления; функциональные региональные управления

(Б) региональные логистические управления; областные логистические управления и международные логистические управления

(В) международные, областные и межрайонные логистические управления

(Г) междугородние и международные логистические управления

(Д) главные региональные управления, функциональные и межгосударственные логистические управления

назначению

7. Модель SCOR объединяет пять групп:

(А) снабжение, делает, доставляет, возвращает, требует

(Б) контролирует, оптимизирует, производит, отгружает, возвращает

(В) формирование, планирование, контролирование, детализирование

(Г) планирование, поставка, производства, отгрузка, возврат

(Д) конкурирование, планирование, производства, отгрузка, возврат

8. В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

(А) аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

(Б) таможенное обслуживание

(В) реализация груза по рыночной цене

(Г) страхование, контроль за движением груза

(Д) погрузка, выгрузка и перегрузка груза

3. Основное преимущество складской формы снабжения:

(А) сокращение интервалов между поставками

(Б) экономия от сокращения производственных запасов

(В) поступление материалов не зависит от сроков их изготовления предприятием-поставщиком

(Г) обработка заказов клиентуры

(Д) оптимизация транспортных расходов

4. Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, в состав которой входит три системы

(А) микрологистические, региональные и функциональные

(Б) металогистические, макрологистические и мезалогистические

(В) межрайонные, международные и транснациональные

(Г) ассоциативные и корпоративные объединения, многозвенные

(Д) инфрасистемы, инфраотрасли и инфрарегионы

5. Логистические системы можно классифицировать

(А) по технико-экономическим показателям; по типу и роду груза; по характеристики груза

(Б) по экономическим показателям; по группам предприятий; по категориям

(В) по глубине и границам логистизации; по характеру организации управления потоковыми процессами; по уровню их экономической и правовой компетенции

(Г) по уровню спроса продукции; по структуре контроля уровня товарных запасов

(Д) по оценке уровня сервиса, по глубине и границам логистизации; по уровню их экономической и правовой компетенции

6. Перспективы развития транспортно-логистических систем состоит в …….

(А) замене бумажных перевозочных документов электронными

(Б) замене документов электронных бумажными

(В) применение новых технологий передачи груза от грузоотправителя грузополучателю

(Г) передаче грузов грузовладельцу с использованием систему «Точно в срок»

(Д) использованием уменьшения прибыли, увеличения стоимости и времени обработки заказа

9. Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

(А) погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

(Б) грузовые фронты

(В) хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

(Г) весовое хозяйство

(Д) торговые помещения

10. Основное преимущество складской формы снабжения:

(А) оптимизация транспортных расходов

(Б) сокращение интервалов между поставками

(В) экономия от сокращения производственных запасов

(Г) поступление материалов не зависит от сроков их изготовления предприятием-поставщиком

(Д) обработка заказов клиентуры